誰能想到,在2026年這個年頭,還能看到這么一出“吃絕戶”的國際大戲。
就在幾天前,巴拿馬最高法院的一記法槌,直接把全世界的投資者都敲醒了,在巴拿馬深耕30年,砸下數百億重金的中國企業長和集團,竟然被一紙“違憲”裁決掃地出門。
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從法院宣判到丹麥馬士基集團拎包入住,前后不到48小時,這效率,簡直比外賣配送還快,但您細品,這哪是正經司法,這分明是盯著中國企業建設好的“滿漢全席”,打算連鍋帶灶一并端走。
咱們先說這事兒起因有多離譜,巴拿馬這次動手的理由,是說長和集團“逃稅”,數額高達13億美元。
您聽聽這個數字,13億美元,就在2024年,巴拿馬審計部門還給長和發了“模范企業”的獎狀,夸人家是當地的納稅標兵,就業貢獻模范。
結果到了2025年下半年,換了個主計長弗洛雷斯上臺,翻了翻賬本,一拍腦門說:“不對,你們之前那些稅收抵免全是違法的,不僅得補齊,連帶著經營合同也‘違憲’了。”
這套路是不是有點眼熟? 就像你辛辛苦苦給房東修了地暖,貼了金磚,住了30年,合同還沒到期,房東突然領著個遠房親戚進門,指著你說:“你這裝修風格違背我祖訓了,趕緊走人,裝修留下,我還得罰你一筆巨款。”
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這種“突襲式違法”背后,其實藏著一個更大的資本陰謀,很多人不知道,就在這次裁決前,美國華爾街巨頭貝萊德曾拿著228億美元的支票,想強行買斷長和在全球的港口資產。
這本質上是一場“資本圍獵”,美國人想得美:先用錢買,買不動就讓中國監管部門陷入反壟斷調查,如果再不行,就讓巴拿馬法院這種“后院打手”直接掀桌子。
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中方監管機構一眼就看穿了這招,先手暫停了這筆可能威脅全球供應鏈安全的收購,于是,美國人急了,直接跳過了商業談判,開啟了“明搶”模式。
就在判決前夕的2026年1月12日,巴拿馬運河邊上可不太平,美國跟巴拿馬搞了一場名為“戰略運河防務”的聯合軍演。
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50多個全副武裝的美國大兵直接進駐運河區,您說,一個商業合同糾紛,至于動用特種部隊嗎?這分明是給巴拿馬法院“撐腰”呢,意思就是:“你盡管判,槍桿子在我這兒。”
緊接著,那個被咱們制裁過的美國參議員盧比奧也沒閑著,他特意跑到長和運營的碼頭,指著中方制造的大型起重機對著鏡頭大放厥詞,說這些起重機里藏著中方的“后門”,威脅美國國家安全。
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這就是典型的“起重機恐懼癥”,您說這幾十米高的鐵疙瘩,除了裝卸集裝箱,還能飛過去炸了白宮不成?但美國人不在乎邏輯,他們要的是輿論鋪墊。
于是,在美巴軍演的炮火聲中,在盧比奧的演講稿里,在巴拿馬總統穆利諾急于向華盛頓遞交“投名狀”的急迫心情下,那座見證了兩國百年情誼的“中巴友誼紀念碑”在深夜被偷偷拆除。
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這信號再明確不過了:老交情不要了,我們要跟大哥混了,巴拿馬總統穆利諾在接管儀式上滿臉紅光,還假惺惺地對中企喊話:“希望長和能發揚風格,繼續履行職責直到交接完成。”
這話說得,真是把人當成了“大冤種”,他的潛臺詞是,你把港口留給我,把那套全球領先的調度系統也教給我請的“接盤俠”馬士基,等我玩轉了,你再空手走人。
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但長和集團接下來的動作,直接讓馬士基的工程師們冷汗直流,我們要明白,現代港口早就不是那個靠苦力搬運的碼頭了,它更像是一個巨型精密計算機。
這套系統是“實時云控”,如果沒有中方的云端授權,那些幾十米高的自動化吊車,瞬間就會變成一堆重達千噸的廢鐵。
這套系統是“全鏈加密”,長和已經明確,一旦撤離,將切斷所有的遠程維護密鑰,收回所有的專利軟件使用權。
重寫一套這樣的系統,至少需要3到5年,耗資數十億,而全球航運市場,一天也等不起。
所以,“一顆螺絲釘都不留”不只是搬走起重機,而是要把整個港口的“靈魂”抽走,長和留下的將不是下金蛋的母雞,而是一個滿屏報錯,系統鎖死的“鋼鐵墳場”。
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2月3日,國務院港澳辦罕見地就此事發表了重磅評論,這在以往是非常少見的,因為長和是港資企業,港澳辦出面,意味著這事兒已經上升到了國家信譽和主權尊嚴的高度。
“這是給巴拿馬當局最后的改錯機會。”這句話的分量,懂外交的人都明白,它意味著中方已經把所有的法律程序,國際仲裁和經濟反制措施都裝進了彈藥箱,手指已經扣在了扳機上。
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中國已經不再是那個吃啞巴虧的“老實人”了,長和集團已經明確表示,不再續簽與巴拿馬的任何合作備忘錄。
這意味著,一旦這次談崩了,巴拿馬失去的不僅是兩個港口,而是未來幾十年中國投資的整個賽道。
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巴拿馬總統穆利諾現在可能還在做著“零元購”的美夢,幻想著靠討好美國能換來繁榮,但他忘了,美國人給的賞賜,從來都是帶著鉤子的,而中國人給的繁榮,是基于契約和尊重的。
法槌落下,戲臺搭好,但劇本并沒按美國人的方向走,當那幾千臺中國制造的設備因為失去軟件授權而停止擺動,當巴拿馬港口的集裝箱開始堆積如山,當馬士基因為得罪中國市場而股價跳水時,巴拿馬才會明白,什么叫“背信棄義的代價”。
大國博弈,靠的不是偷襲,而是硬實力,我們倒要看看,沒有了中國這顆“定海神針”,巴拿馬運河這個美洲的咽喉,還能喘多久的氣。
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