非要搶港，第三國接手中資港口，李嘉誠不再沉默，中方咬死1句話

上世紀50年代李嘉誠開始做塑料花生意起家，后來轉戰房地產，1979年拿下和記黃埔控股權，長和集團的港口板塊才真正起步。和記港口控股是長和系的核心資產之一，全球布局超過50個港口，覆蓋歐洲、亞洲、美洲等地。

巴拿馬這兩個港口是1997年通過公開競標拿下的，巴爾博亞港在太平洋一側，克里斯托瓦爾港在大西洋一側，合同期限25年，到期可以自動續約。

長和當時砸了大量錢進去，累計投資超過18億美元，把兩個老舊碼頭升級成現代化樞紐，吞吐量大幅提升，每年處理全球海運貿易的6%左右，這在當時被視為中資海外合規經營的典型案例。

2025年巴拿馬審計部門開始查港口合同，重點盯稅收減免和投資承諾兩條線，說長和享受的優惠讓政府少收不少錢，續約時承諾的投資也沒完全到位。

總檢察長公開表態合同有違憲嫌疑，還要把當年批合同的官員追責。長和當時發了聲明，一條條解釋自己合規，但沒擋住事態發展。

1月30日，巴拿馬海事局直接宣布接手丹麥馬士基集團旗下兩個港口的臨時管理。總統穆利諾出來講話，說過渡工作會順利推進，港口日常運營不能停。

馬士基也很快發公告，強調自己只是臨時管事，不是永久接盤，等新招標出來再說。這么快就把第三國企業推上前臺，外界一看就明白，這不是單純的商業糾紛，美國在后面推波助瀾的痕跡很明顯。巴拿馬先退出“一帶一路”，再判中資合同違憲，時間點卡得太巧。

李嘉誠這些年基本不怎么公開表態，這次破例了。他直接說巴拿馬政府沒契約精神，裁決本身沒合法依據，跟法院以往邏輯完全不一致。

長和集團跟進聲明，三十年運營全程合法合規，會動用國際投資爭端解決中心這條路，要求巴拿馬撤銷裁決、恢復合同、賠損失。中國和巴拿馬有雙邊投資保護協定，這給長和提供了硬底氣。香港特區政府1月30日也發聲，強烈不滿，要求巴方尊重契約，保障港企合法權益。

中方外交部反應更快。1月30日記者會，發言人郭嘉昆直接說，中方將采取一切必要措施，堅決維護中方企業的正當合法權益。

2月2日林劍又重復一遍，咬死的就是“堅決維護中方企業正當合法權益”這句話，沒半點松動。中國是巴拿馬運河第二大客戶，占通行量的20%左右。

中遠海運直接取消部分貨輪去巴拿馬港口的計劃，巴方每天少收80萬美元過路費，要是持續調整航線，一年下來通行費收入可能掉三分之一。這招市場反制很實在，直接戳到巴拿馬經濟命門。

現在長和把維權重點放在國際仲裁上，如果打贏，巴拿馬得賠錢還得恢復合同，但過程肯定拖很久。

巴拿馬這邊推進重新招標，穆利諾說新合同要符合國家利益。馬士基臨時管著，港口裝卸沒停，但誰都知道這只是過渡，后面大概率還是美方認可的企業接手。

巴拿馬這么一搞，短期把中資擠出去，但長遠看等于自砸招牌。運河是他們經濟命脈，靠的就是穩定規則和信譽，今天能撕長和的合同，明天就能撕別人，誰還敢放心投資？

這件事本質上是地緣政治博弈，美國一直把巴拿馬運河當后院，特朗普時期就喊要遏制中國影響力，現在繼續施壓，巴拿馬配合得挺到位。

長和不是軟柿子，中方也不是光喊口號，法律武器加市場手段一起上，告訴所有海外中企：出事了國家不會不管。巴拿馬要是繼續這么玩，黃金水道的含金量遲早打折。長和維權路還長，但中方那句話已經擺在那，誰也別想輕易翻篇。