威觀廣西：藤縣發展“一黑到底”，這后勁也太大了！

廣西藤縣，在網傳非正式的2025年廣西縣域GDP數據排位上，藤縣又前進了！更為值得注意的是，增速達到了10.64%，位列第一！

按照這個態勢，“坐二望一”也不是不可能！

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雖然是網傳數據，可是也能讓人感受到藤縣的“黑馬”成色十足，大有一黑到底的感覺，昔日的山區和嶺南南下出海的節點之地，也開始再次煥發出生機與活力！

這也從側面反映出藤縣在承接珠三角產業轉移的成功和持續性相當給力！

更讓人感嘆的是，這已經不是藤縣第一次“驚艷亮相”了。

這幾年，但凡關注廣西縣域經濟排名的，都會發現一個規律，那就是藤縣的名字，總在悄悄往上挪。

從“潛力股”到“實力派”，從“跟跑者”到“并跑者”甚至在某些領域“領跑者”，藤縣這匹“黑馬”，不僅黑得突然，更黑得持久，黑出了節奏，黑出了后勁。

一句話：藤縣“一黑到底”，這后勁也太大了！

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所以有個問題就來了！在現在交通區域優勢都不占優的當下，藤縣作為一個曾經的山區縣、一個歷史上作為通道的“節點之地”，這股子仿佛用不完的后勁兒，到底是從哪兒冒出來的？

或許先要從歷史來看！先回頭看看藤縣來時的路。才能明白，其實古人選中的地方，從來都不簡單

藤縣的位置，在廣西地圖上有點意思。

它不像沿海城市那樣面朝大海，也不像首府南寧那樣四通八達。它更像是掛在一個關鍵的“關節”上。這個關節，就是古代中原進入嶺南后，最主流的出海水路動脈：

靈渠—漓江—桂江—潯江—北流江（經藤縣）—鬼門關—南流江—合浦港

這是一條流淌了千年的“水上絲綢之路”。

中原的貨物、文化、人員，從中原南下，過靈渠，入漓江，一路經桂林、陽朔的山水，到了梧州地界，藤縣便是這條黃金水道上的重要碼頭和補給站。

從這里，向北可溯桂江溝通湘楚，向南則經北流江過“鬼門關”（今玉林境內）入南流江，直抵北部灣的合浦，揚帆出海。

說白了，古代的藤縣，就是一個“超級物流中轉站”兼“文化交流驛站”。

這種基因，深深烙在了這片土地的骨髓里——它或許不一定是旅程的起點或終點，但它一定是那個讓旅程得以繼續、讓能量得以轉換的關鍵節點。

這種“節點思維”，在今天，演化成了另一種更強大的形態：產業轉移的承接樞紐。

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提到承接珠三角產業轉移，很多人的第一反應可能是：是不是別人淘汰的、低端的高耗能產業搬過來了？覺得不過是“撿剩飯”而已！

實際上，藤縣的發展，恰恰打破了這種刻板印象。

它的承接，更像是一種“精準接單”和“升級合作”。

藤縣這幾年崛起的陶瓷、鈦白粉、林產林化、船舶制造等產業集群，都不是盲目引進的。

而是基于自身資源（比如高品質的陶土、林業資源）、歷史產業基礎（傳統手工業）和交通區位（西江黃金水道）做出的戰略選擇。

尤其是陶瓷產業，已經做成了全國都數得上號的建筑陶瓷生產基地，吸引了一大波廣東陶瓷巨頭落戶，這不是簡單的工廠搬遷，而是整個產業鏈條的延伸和布局。

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產業來了，不是圈塊地就完事。藤縣很早就開始“筑巢”。西江干流上的赤水港作業區，是內河地區罕見的能承載3000噸級船舶的港口，集裝箱航線直達粵港澳。這相當于把出海口“搬”到了家門口。

再加上縱橫交錯的高速公路、鐵路網絡，藤縣這個“節點”的現代物流能力，比古代那個碼頭強了何止萬倍。

企業來了，物流成本大幅降低，效率大幅提升，這才是真正的吸引力。

承接不是終點，消化、吸收、再創新才是。

藤縣的一些企業，在承接轉移后，已經開始在環保技術、產品研發、品牌塑造上投入，努力從“制造”向“智造”躍升。

比如陶瓷產業，就在大力發展清潔能源和環保工藝，這步棋走得早，就在未來的競爭中贏得了主動。

這種“精準承接”，讓藤縣避免了很多地方“產業轉移陷阱”——即只轉移了污染和低端產能，沒有轉移技術和市場。

藤縣接過來的，更多是產能、是項目、是就業，更是發展的機會和迭代的可能性。

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在古代，節點之地流的是貨物和人。今天的藤縣，作為“節點”，它在“流”什么？很多人可能沒有意識到。

比如流資金、流技術。產業轉移帶來的直接投資，以及隨之而來的生產技術和經營管理理念，這是最直接的“流”。

比如流人才。產業的發展，不僅吸引了外地管理和技術人才，更重要的是，讓大量本地的、曾經外出珠三角打工的勞動力“回流”。在家門口就能找到不錯的工作，這種吸引力是巨大的。人的回歸，是縣域活力最根本的來源。

比如流信息、流觀念。與粵港澳大灣區頻繁的經貿往來，讓藤縣始終能接觸到最前沿的市場信息和發展理念。這種觀念上的“破壁”和“刷新”，對于一座內陸縣城來說，其價值不亞于具體的投資項目。

這種“流動”，讓藤縣不再是封閉的山區，而是成為了開放經濟體系中的一個活躍之地。它像一個泵站，不斷從發達地區汲取養分（資金、技術、理念），又通過自身的發展壯大，將這些養分轉化為帶動一方、輻射周邊的能量。

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如果只是抓住了幾次產業轉移的機遇，藤縣或許只能“紅”一陣子。能“黑”到底，成為一匹真正的“耐力型黑馬”，說明它的發展動能是系統性的，是內生性的。

藤縣的“黑馬逆襲”故事，也給所有尋求突破的縣域提供了一個生動的樣本。

比如，歷史區位可以轉化為現代優勢，關鍵是要用現代思維和現代基礎設施去重新激活它。

比如，承接產業轉移不是被動的接納，而是主動的選擇和升級，必須與自身條件結合，走特色化、集群化道路。

比如，縣域經濟的爆發，不能只靠單點突破，最終要靠系統制勝。交通、產業、城鎮、人文、營商環境……多個齒輪咬合在一起，才能形成源源不斷、越跑越快的“后勁”。

比如，來自地級市的支持。在梧州這幾年對于藤縣的支持力度很大！

所以，“坐二望一”，不僅僅是對藤縣一個排名上的期待，更是期待藤縣的這匹“黑馬”繼續加速。它的終點，或許從來都不是超越某個具體的對手，而是不斷超越自我，打破人們對一個山區縣城發展潛力的所有想象。

藤縣，繼續“黑”下去，拭目以待。

加油！

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