中加聯合聲明一出，特朗普知道，加拿大這枚棋子，不好拿捏了

那時候，加拿大跟著美國對中國電動車征收100%關稅，中國則回擊，對加拿大油菜籽等農產品加重稅負。

聲明中，加拿大同意每年讓4.9萬輛中國電動車以6.1%的最惠國關稅進入市場，這比之前高關稅低多了。

中國從3月1日起把加拿大油菜籽關稅降到15%左右，還臨時免掉油菜籽粕、龍蝦、螃蟹和豌豆的額外關稅。卡尼說，這能幫加拿大農業出口多掙錢，也吸引中國投資本地電動車產業。

訪問過程推進得快，第一天會談就敲定主要條款。中方表達了擴大進口加拿大農產品的興趣，加拿大能源部長提到對方態度積極。卡尼團隊帶了貿易數據，討論了如何平衡雙方利益。

協議強調初步性質，但卡尼在社交上連發多條消息，稱兩國關系邁入新階段。

這次協議是卡尼上臺后的頭一個大動作，針對加拿大經濟太靠美國的問題。加拿大對美出口占大頭，尤其是汽車行業，但近年關稅戰讓農業吃虧不少。卡尼想通過和中國合作，分散風險，找新市場。

聯合聲明公布后，加拿大農業界反應積極，油菜籽出口商覺得市場機會回來了。中國也承諾考慮在加拿大建合資廠，幫本地供應鏈升級。

協議里還規定，到2030年，進口電動車中一半得是3.5萬加元以下的平價車型，這能讓普通人買得起電動車，還省錢裝充電樁。

加拿大保留了調整配額的權利，如果市場變化，可以增到7萬輛。雙方還談了能源合作，計劃在2026年夏天開工作組會議，跟進執行。卡尼政府把這當成戰略轉向的起點，避免完全綁在美國政策上。

特朗普在2025年11月13日底特律演講時，還歡迎中國車企來美建廠，用美國工人學技術，拉動就業，為2026年中期選舉造勢。他知道中國電動車技術強，想引進產業鏈但不讓本土產業受傷。

可加拿大沒和美國商量，就直接和中國簽協議，這讓他計劃亂套。中國電動車不用靠美國，就能從加拿大進北美市場，利用充電標準相近的優勢。

加拿大電動車鏈子弱，這協議正好補上。特朗普清楚，加拿大這是在反擊他的貿易保護，像要求加拿大車企移廠美國，加鋼鋁關稅那些事。

協議出來第二天，特朗普先說認可，覺得加拿大簽貿易協議是好事。可沒幾天，他就變卦，在社交上罵加拿大這是災難，威脅如果加深和中國合作，美國就對所有加拿大貨加100%關稅。

美國官員也說，加拿大會后悔讓中國電動車進來，那些車進不了美國市場。這顯示美國擔心中國借加拿大當跳板，滲透北美。

加拿大官員回擊，說協議只解決具體關稅，不是全面自貿協定。卡尼后來公開表態，加拿大沒打算和中國搞自貿，只想修補近年摩擦。

特朗普的底特律講話本想把自己包裝成制造業救星，但加拿大舉動戳破了這層。加拿大汽車產業靠對美出口掙錢，占GDP不少，可關稅威脅讓它急著找后路。中國電動車競爭力大，特朗普本希望中國企業直接來美投資。

現在加拿大開了口子，等于幫中國繞道。特朗普威脅加劇了緊張，但也暴露美國在北美的主導弱化。加拿大過去總跟美國步調一致，對華政策也硬，現在卡尼上臺后，轉向務實合作，顯示不想再當附庸。

加拿大通過協議，展現了戰略自主，減少對美依賴的風險。中國預計幾年內在加拿大投電動車生產，幫本地就業和供應鏈。卡尼政府繼續推類似安排，涉及能源和林業。

特朗普面臨選舉壓力，得應付制造業選民不滿。加拿大這一步，讓它在貿易博弈中有更多空間，不再容易被美國拿捏。兩國經濟糾纏緊，但加拿大找到平衡點，避免單一市場陷阱。

中加合作可能帶給其他國家示范，加速電動車和農產品貿易格局變化，動搖美國主導的秩序。加拿大過去因跟美國反華，丟了不少利益，現在靠近中國，是聰明選擇。

特朗普知道，加拿大這棋子不好控了，它開始尋求獨立路徑，不愿再被威脅。協議雖小，但信號大，西方國家可能效仿，弱化美國影響力。

加拿大在臺海等問題上，也更中立，卡尼早表態支持“一個中國”。這次訪華，等于西方和美國霸權拉開距離。

加拿大經濟依賴美國多年，出口比例高，可特朗普政策讓它吃夠苦頭。協議讓加拿大農業喘口氣，電動車市場也活絡。特朗普的反應，從支持到威脅，顯示他算盤落空。

中國電動車不需美國，就能進北美。加拿大鐵心多元化，找中國當支點，對抗美國壓力。這步棋走得及時，幫它在博弈中站穩腳。特朗普中期選舉在即，加拿大舉動加重他麻煩，制造業票倉可能不滿。

協議推動加拿大布局新興產業，降低風險。中國投資能帶技術，幫加拿大升級。卡尼視此為長遠布局，不只短期貿易。特朗普威脅雖猛，但加拿大沒退縮，堅持主權。

兩國關系微妙，加拿大多出回旋余地，不再是棋子。合作擴展到多邊，雙方支持世貿規則。這給西方開了頭，擺脫美國單一依賴。