老頭樂闖紅燈被撞索賠70萬，法院判賠36萬引輿論嘩然

真沒想到，違法闖紅燈的人，最后反倒能拿到一筆賠償！

上海一對七旬夫婦，開著無牌無證的老頭樂闖紅燈被撞，最終竟獲賠36萬元。

這事一出，全網(wǎng)都吵炸了，有人覺得合理，有人卻直呼不公。

這事說起來也不復雜，沈大媽開著老頭樂，載著老伴黃大爺出門。

明明路口是紅燈，她卻沒停，直接闖了過去。剛好李女士開著轎車綠燈直行，兩邊一撞，老兩口都受了傷，多處骨折。

交警過來判定責任，結果讓人有點意外。

沈大媽負主責50%，畢竟是她闖紅燈，而且開的老頭樂無牌、無證、無保險，根本沒資格上公共道路。

李女士負次責33.3%，理由是她沒減速觀察。

黃大爺也負16.7%的責，因為他沒系安全帶，還沒制止老伴闖紅燈。

后來法院開庭審理，老兩口一開始索賠70萬元。

法院駁回了里面不合理的部分，比如還沒發(fā)生的二期治療費，最后核算下來，賠償36萬元。

這筆錢里，保險公司賠35萬，剩下的6000元律師費，由李女士所在的公司承擔，李女士個人不用出錢，因為她是職務行為。

爭議的核心，就是法院提到的“生命權優(yōu)先”原則。

很多人不理解，明明是沈大媽違法在先，憑啥還能拿到賠償？

有網(wǎng)友說：“闖紅燈就是違法，憑啥還要賠？這不是鼓勵誰弱誰有理嗎？”還有網(wǎng)友說：“生命權重要，但守法更重要，不能讓好人受委屈?！?/strong>

其實網(wǎng)友吵的，不只是這一起案子，更有類似的悲劇在前，反差實在太大。

前段時間，河北一位38歲的女主持人常雪莉，就是被一輛老頭樂撞倒，最后搶救無效離世。

據(jù)悉，常雪莉性格開朗，在當?shù)鼗閼c圈口碑很好，事發(fā)前還在社交賬號發(fā)過主持視頻，笑容特別燦爛。

那天她逛完街準備回家，被一輛老頭樂撞倒，肇事司機是位59歲的男士，當時還處于醉駕狀態(tài)，撞人后還開車逃了，后來才自首被警方控制。

可讓人揪心的是，常雪莉的家屬想找肇事方索賠，對方卻不愿意多賠，家屬只能準備起訴。

甚至還要起訴當?shù)亟还懿块T，因為事發(fā)路段沒有交通信號燈和提示牌，經(jīng)常出事故。

一邊是闖紅燈闖燈獲賠36萬，一邊是被撞身亡卻維權艱難，這也讓大家更疑惑，同樣是老頭樂引發(fā)的事故，為啥差別這么大？

說到底，還是老頭樂的監(jiān)管太滯后了。

老頭樂這東西，說起來也頭疼，它既不算機動車，也不算非機動車，長期游離在監(jiān)管之外。生產(chǎn)商賣的時候，都忽悠老人說“不用駕照、不用保險、隨便開”，可實際上，它根本不準上公共道路。

而且這類車大多是薄鐵皮拼接的，沒有防撞鋼梁和安全氣囊，安全隱患特別大。

開老頭樂的又大多是老年人，很多人沒接受過正規(guī)駕駛培訓，闖紅燈、逆行、隨意變道都是常事，一旦出事故，要么是自己受傷，要么是別人遭殃。

不過好在，2026年低速車管理新政已經(jīng)落地了，徹底收緊了對老頭樂的管理。新政里明確說，老頭樂屬于微型低速純電動乘用車，得通過3C認證，符合生產(chǎn)標準才能上路。

不光車要合規(guī)，駕駛人也得有駕照，要么是C1要么是C2，無證駕駛的話，輕則罰200到2000元，重則還要拘留15天。

無牌無證、改裝提速的老頭樂，查到就扣車罰款，多地也已經(jīng)開始專項整治了。

我覺得，法院判沈大媽獲賠，并不是說闖紅燈是對的，畢竟也明確了她的主責，駁回了不合理索賠。說到底，還是“生命權優(yōu)先”，不管誰對誰錯，人的生命都是最重要的。

但這話反過來講，生命權優(yōu)先，也不能成為違法的擋箭牌。

沈大媽明知道紅燈不能闖，明知道自己的車不能上馬路，還執(zhí)意為之，這本身就是對自己和別人生命的不負責。

很多人擔心，這樣的判決會變相鼓勵“誰弱誰有理”，會讓更多人抱著僥幸心理闖紅燈、違法上路。

其實這種擔心也不是多余的，畢竟規(guī)則的意義，就是要讓守法的人不受委屈，讓違法的人付出代價。

這次的案子，也給大家提了個醒。開轎車的司機，經(jīng)過路口的時候，不管是紅燈還是綠燈，都得減速觀察，多留個心眼，畢竟意外隨時可能發(fā)生。

開老頭樂的老人，也別再抱著“沒人管”的僥幸，新政已經(jīng)來了，合規(guī)上路才是正道。

說到底，不管是開老頭樂，還是開轎車，上路行駛，安全第一，守規(guī)矩第一。生命權優(yōu)先不是違法的擋箭牌，守法才能保護自己，也能保護別人。

相信隨著2026年新政的慢慢執(zhí)行，生產(chǎn)商、銷售商、車主都能被嚴格監(jiān)管，老頭樂的亂象能慢慢整治好。這樣的爭議，以后也能越來越少，大家出門上路，也能更安心、更放心，這才是最重要的。