2025年中國(guó)鋰電出口，廣東、福建、江蘇位列前三，四川、湖北亮眼

　　日前，國(guó)家海關(guān)總署發(fā)布了2025年我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易情況。其中，電動(dòng)汽車(chē)、光伏產(chǎn)品、鋰電池等“新三樣”產(chǎn)品，2025年合計(jì)出口規(guī)模達(dá)1.28萬(wàn)億元，較2024年的1萬(wàn)億元同比增加28%;較2020年大增3.5倍。

　　分產(chǎn)品來(lái)看，鋰電池繼續(xù)在“新三樣”中領(lǐng)跑，2025年中國(guó)鋰電池出口額達(dá)到5708.6億元，同比增長(zhǎng)24.4%。此外，電動(dòng)汽車(chē)出口5160.5 億元，同比增長(zhǎng)51.7%;光伏產(chǎn)品出口2017.8 億元，同比下降7.3%。

2025年我國(guó)“新三樣”出口統(tǒng)計(jì)

　　值得注意的是，盡管2025年中國(guó)鋰電池出口同比增長(zhǎng)24.4%，但受?chē)?guó)際地緣政治和貿(mào)易摩擦影響，鋰電池出口目的地也發(fā)生了較大變化。

　　美國(guó)自2020年到2024年，一直是中國(guó)鋰電池出口的最大目的地國(guó)。但自美國(guó)特朗普政府上臺(tái)發(fā)動(dòng)關(guān)稅戰(zhàn)后，中國(guó)鋰電池出口流向發(fā)生較大改變。2025年5月起，德國(guó)取代美國(guó)，成為中國(guó)鋰離子電池出口第一大市場(chǎng)。截至目前，美國(guó)對(duì)中國(guó)鋰電池仍保留58.4%的進(jìn)口關(guān)稅。

　　以鋰電池為主的“新三樣”已經(jīng)成為部分省份外貿(mào)的核心產(chǎn)品。例如，2025年福建對(duì)歐盟出口“新三樣”產(chǎn)品748.5億元，增長(zhǎng)37.7%，拉動(dòng)同期福建對(duì)歐盟出口增長(zhǎng)10.1個(gè)百分點(diǎn)，其中電動(dòng)汽車(chē)、光伏產(chǎn)品、鋰離子蓄電池分別增長(zhǎng)221.3%、85.4%、35.5%。

　　近日，國(guó)內(nèi)多個(gè)省市區(qū)陸續(xù)公布“新三樣”出口情況。電池中國(guó)綜合動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究中心數(shù)據(jù)，對(duì)2025年中國(guó)各省市區(qū)鋰電池出口情況進(jìn)行了梳理，以供參考。

2025年中國(guó)鋰電池出口TOP15省(市區(qū))

數(shù)據(jù)來(lái)源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)

01

廣東、福建、江蘇居前三，四川增速最快

　　從出口金額規(guī)模來(lái)看，廣東省、福建省和江蘇省，位列前三。其中，廣東省出口金額約198.64億美元，福建省約182.75億美元，江蘇省約98.54億美元。

　　廣東省鋰電池出口金額居于全國(guó)首位。從鋰電池出口數(shù)量上來(lái)看，廣東省以15.43億支，同樣位居全國(guó)首位。目前寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、欣旺達(dá)、ATL、珠海冠宇、中創(chuàng)新航、孚能科技等多家頭部電池企業(yè)，在廣東均設(shè)有大型生產(chǎn)基地。

　　值得一提的是，以新能源汽車(chē)、鋰電池和光伏為代表的“新三樣”，已成為廣東出口貿(mào)易的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。2025年廣東省“新三樣”整體出口已經(jīng)突破2000億元，同比增長(zhǎng)30.6%。

　　福建省2025年鋰電池出口排名全國(guó)第二。同期，福建省出口鋰電池?cái)?shù)量為3.38億支，數(shù)量與廣東省差距較大，但其出口金額與廣東省僅相差1.6億美元。這可能是福建省主要以汽車(chē)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池等為主，消費(fèi)類(lèi)電池占比較少。

　　其中，作為寧德時(shí)代主要生產(chǎn)基地的寧德市，2025年鋰電池出口就達(dá)到924.1億元，占據(jù)福建省鋰電池出口的主要份額。同時(shí)，鋰電池也已經(jīng)成為寧德市對(duì)外出口的主力軍，2025年寧德市鋰電池出口占同期寧德市外貿(mào)出口總額的81.6%。

　　江蘇省2025年鋰電池出口約98.54億美元，排名第三。目前寧德時(shí)代、蜂巢能源、正力新能、遠(yuǎn)景動(dòng)力、中創(chuàng)新航、LG新能源等多家頭部電池企業(yè)，在江蘇均設(shè)有大型電池生產(chǎn)基地。另外，江蘇省2025年“新三樣”產(chǎn)品整體出口約1849.8億元，增長(zhǎng)14.5%。

　　此外，上海、浙江、廣西、安徽、湖北、湖南、四川等地，2025年鋰電池出口也均出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

　　其中，四川省2025年鋰電池出口同比大幅增長(zhǎng)218.29%，鋰電池出口額約為8.49億美元。目前，寧德時(shí)代在四川宜賓構(gòu)建了全國(guó)大型電池生產(chǎn)基地，蜂巢能源在四川遂寧、億緯鋰能和中創(chuàng)新航在四川成都，都布局了大型電池生產(chǎn)基地，隨著相關(guān)產(chǎn)能陸續(xù)釋放，四川鋰電產(chǎn)量和出口均將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　隨著億緯鋰能在湖北荊門(mén)的多個(gè)大型電池基地投產(chǎn)，以及楚能新能源、中創(chuàng)新航位于湖北的電池基地量產(chǎn)，湖北省2025年鋰電池出口快速增長(zhǎng)，全年出口增速達(dá)到161.91%。

　　安徽省2025年，“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口1018.3億元，增長(zhǎng)1.1倍。其中，鋰電池出口34.13億美元，同比增長(zhǎng)59.34%。目前國(guó)軒高科、弗迪電池、中汽新能、星恒電源等電池企業(yè)，在安徽都布局有大型電池生產(chǎn)基地。

02

2026年鋰電池出口或?qū)?shí)現(xiàn)更快增長(zhǎng)

　　從2025年下半年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)市場(chǎng)滲透率已經(jīng)有多個(gè)月份超過(guò)50%。新能源汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)市場(chǎng)主力之一。汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，在全球也逐漸形成共識(shí)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，歐盟乘用車(chē)市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比大漲51%至217898輛，首次超越燃油車(chē)(216492輛)。這是歐盟市場(chǎng)純電動(dòng)汽車(chē)月度銷(xiāo)量首次超越燃油車(chē)，表明電動(dòng)化在全球汽車(chē)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，已不可逆轉(zhuǎn)。

　　同時(shí)，疊加全球儲(chǔ)能市場(chǎng)的爆發(fā)，預(yù)計(jì)2026年中國(guó)鋰電池出口將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　值得注意的是，另一關(guān)鍵因素也有望推動(dòng)2026年中國(guó)鋰電池出口。

　　國(guó)家財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局1月9日發(fā)布公告稱，自2026年4月1日起至2026年12月31日，將電池產(chǎn)品的增值稅出口退稅率由9%下調(diào)至6%;2027年1月1日起，取消電池產(chǎn)品增值稅出口退稅。

　　為應(yīng)對(duì)出口退稅政策調(diào)整的影響，電池中國(guó)了解到，國(guó)內(nèi)多家電池企業(yè)在政策實(shí)施前的這段緩沖期間，已經(jīng)開(kāi)始加大生產(chǎn)節(jié)奏，搶抓出口“窗口期”。

　　行業(yè)人士指出，未來(lái)幾年，全球新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)于鋰電池的需求，將持續(xù)較快增長(zhǎng)，其中海外市場(chǎng)需求將成為鋰電池銷(xiāo)售新的增量市場(chǎng)。同時(shí)，受中國(guó)政策調(diào)整影響，為避免推高采購(gòu)成本，很多企業(yè)會(huì)將需求“前移”。此外，電池企業(yè)為應(yīng)對(duì)出口退稅對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的影響，也將積極備貨，力爭(zhēng)在今年年底前盡可能多地出貨。