情懷不“注水”？奇瑞QQ回歸之作QQ3EV，亮點給你說透

情懷不“注水”？奇瑞QQ回歸之作QQ3EV，亮點短板都給你說透

說起奇瑞QQ，估計不少80、90后都有印象，當年五顏六色的小車穿梭在街頭，價格親民、造型可愛，說是很多人的“國民初戀車”一點不夸張。

直到2月3日奇瑞官宣QQ正式回歸，將于2月6日舉辦QQ之夜，全新車型QQ3EV同步亮相，作為曾經關注過老QQ的人，我既有點情懷共鳴，也沒盲目跟風，結合網上最新消息，客觀聊一聊這款車到底怎么樣。

先說說大家最關心的新車配置，畢竟現在10萬內純電代步市場卷得厲害，光靠情懷根本站不住腳。

全新QQ3EV定位A0級純電SUV，尺寸比老QQ大了一圈，長寬高4195×1811×1569mm，軸距2700mm，比吉利星愿還略大一點，5座布局，后排腿部空間還算充足，地板基本純平，家用代步坐人不算擠，后備廂放倒后能拓展空間，還有前備廂，實用性確實比老款強不少。

外觀還是走可愛路線，圓潤的車頭、熏黑橢圓形大燈，像一雙呆萌的大眼睛，機蓋有“Qq”標識，細節里藏著老QQ的影子，半隱藏式門把手和低風阻輪轂，又添了點時尚感，對年輕人和女性用戶應該有吸引力，但也不算驚艷，就是中規中矩的可愛風。

內飾走精致路線，15.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸儀表，搭載8155芯片，操作流暢度應該不用擔心，還有AI靈犀智艙，支持語音交互、AI畫師這些功能，實用性和趣味性都有，不過實體按鍵保留得不多，日常操作可能需要適應。

動力和續航方面，網上最新消息說，新車有58kW和90kW兩種電機，搭載國軒高科磷酸鐵鋰電池，CLTC續航分280km、401km和420km三個版本，高配支持快充，通勤一周不用充電完全夠用。

但短板也很明顯，58kW電機加速偏肉，綠燈起步可能會被燃油車甩在后面，最高車速125km/h，跑高速超車得提前預留空間，而且冬天開暖氣，續航大概率會打折扣，這也是純電車的通病。

智駕方面，搭載獵鷹500系統，支持高速NOA、全場景泊車、城市記憶領航，對新手來說很友好，300+泊車場景識別、記憶泊車，能解決停車難的問題，但說實話，同價位的吉利星愿、比亞迪海豚也有類似配置，不算獨家優勢，實際使用體驗怎么樣，還得等上市后實測才知道。底盤用了后多連桿獨立懸架，這在6-9萬級小車里算是“降維打擊”，過減速帶濾震應該不錯，舒適性有保障。

奇瑞QQ的回歸，不是單純的情懷收割，而是奇瑞瞄準小型純電增量市場的一次精準布局，但時機確實稍晚了點。當年老QQ靠親民和個性出圈，如今市場早已變天，宏光MINI EV、吉利星愿等車型已經占據了大半市場，QQ3EV想突圍，定價是關鍵，網上預測6-9萬，這個價位如果能守住，再加上情懷加持，大概率能吸引一批首購用戶和情懷黨。

但情懷不能當飯吃，現在的消費者越來越理性，大家買的不是回憶，是性價比和實用性。QQ3EV的優勢是空間、懸架和配置，短板是動力和高速表現，而且國軒高科電池對比吉利星愿的寧德時代電池，沒有明顯優勢。另外，老QQ是微型燃油車，如今變成A0級純電SUV，雖然適配了市場需求，但也可能流失一部分追求“小巧代步”的情懷用戶。

總的來說，QQ3EV是一款優缺點都很鮮明的車，沒有吹捧的那么神，也沒有那么不堪，適合城市代步、家用通勤，預算6-10萬、追求配置和空間，且不常跑高速的用戶可以關注。至于能不能復刻當年老QQ的輝煌，就看2月6日上市后的定價和品控了。大家覺得這個價位合理嗎？你會為這份情懷買單嗎？歡迎評論區聊聊。