海外談早期“四大金剛”鞍山號導彈驅逐艦

小時候也忘記是多大年紀也許是上初中時，時間并不重要也許是昨天。從前有一段時間一直有一個偏執的認識“大艦無用論”。看看蜂群戰術，裝載大量反艦導彈，別管多大噸位，一發足矣。一發不行就兩發。即便“大和”它能頂幾發？小艇換大艦，神仙難敵一溜煙。后來，知道一個名詞“海況”！制約海戰還有一個因素就是“海況”。雖然小艇每一寸全是攻擊力，可惜在海面上它就需要非常好的“海況”才能進行任務作戰。而大艦艇就要好于小艇，就可以在更大一些海浪下航行作戰。話題回到大軍艦上，我們早期是近海防御與小艦艇為主。大艦艇屈指可數，就那么幾個。寶貝中的寶貝，不僅數量不多，而且損失一艘不能自建只能向外采購。最艱難的時刻還好有幾個種子，為以后海軍建設打下基礎。

20世紀初，最后一個古代王朝走到了終點。

說起戰斗力，陸軍是公認的第一。可惜在蘇聯人眼中，只給出“尚可”的評價。真不清楚，頂級戰斗力是誰？還有加一個可惜，雖然陸力當時戰斗力“尚可”。那么海軍又如何？正如前文所講，處于缺衣少穿的狀態。此時就急需填補海上防線的戰斗艦艇，誰又能彌補這個空缺，成了大問題。

海軍力量的極端薄弱。巡洋艦“重慶”號，被擊沉后，已不具備修復價值。在役艦艇僅有2艘護航驅逐艦、7艘護衛艦（或輕型護衛艦），以及少量炮艇和巡邏艦，主要來源于前日本和美國艦艇。

對于一個海岸線漫長、經濟和人口高度集中于沿海、且依賴國際貿易的國家而言，這樣的海軍力量無疑是嚴重不足的。

1952年4月，由軍海軍司令率領的代表團抵達莫斯科。中方希望獲得大型作戰艦艇——驅逐艦乃至巡洋艦。然而，當時蘇聯自身也正處于海軍恢復和現代化造船的初期階段，現代艦艇連本國都供不應求。相關問題最終上升到最高層級進行討論。

談判過程異常艱難。雙方領導曾兩次通電話討論艦艇問題；海軍副司令也曾兩次飛赴莫斯科。中方對此極為不滿。

“蘇聯不僅向我們出售‘廢物’，而且還為這些東西索要不合理的高價。”

3月16日，海軍司令在回電中將蘇聯提出的艦艇稱為“廢金屬”。

盡管如此，1953年6月4日，雙方仍簽署了海軍領域合作協議。根據協議，蘇聯轉讓4艘7型驅逐艦、4艘潛艇，以及掃雷艦和魚雷艇。同時，蘇聯還派遣專家負責培訓人員，提供技術文件、材料和設備，協助建設新型軍艦并修建現代化船廠。

當然，中方原本希望獲得最先進的艦艇，但最終只能接受現實。根據中方面的資料，每艘驅逐艦的價格相當于17噸黃金。慈父時代的人民委員們深諳經商之道。

所選艦艇，是太平洋艦隊所屬的驅逐艦：“尖銳”號、“果斷”號、“堅決”號和“熱心”號”。

這些艦艇均于1936年在尼古拉耶夫的馬爾季工廠開工建造，隨后以分段形式運往遠東。艦艇的組裝與完工工作由共青城199號工廠和符拉迪沃斯托克202號工廠完成。

1941—1942年間，這些驅逐艦陸續服役；1945年，它們以太平洋艦隊輕型兵力分隊第1驅逐艦支隊的編制，參加了對日作戰。

1947—1953年期間，這些艦艇編入蘇聯第5海軍艦隊。

在1951—1954年間，驅逐艦按中央設計局第53號的標準方案進行了修理和現代化改裝，內容包括：安裝新型雷達站、換裝三腳式前桅、改進火控系統和魚雷發射裝置、全面更換防空火炮。

前景中的艦艇為**“尖銳”號驅逐艦**，約攝于1943—1944年。

符拉迪沃斯托克的“七型”驅逐艦

“果敢”號驅逐艦艦員合影，1946年

“七型”驅逐艦成為蘇聯海軍發展的里程碑式艦艇，并在偉大的衛國戰爭期間構成了艦隊的中堅力量。在共建造的46艘7型與7У型驅逐艦中，有19艘在戰爭中損失。

在幸存的艦艇中，有四艘注定將在另一偉大國家——海軍建設中發揮關鍵作用。相當長一段時間里，這些“七型”驅逐艦一直是海軍規模最大、戰斗力最強的水面作戰艦艇，也是其海軍的“名片”。在媒體中，這些艦艇獲得了“四大金剛”的稱號。

這些在蘇聯海軍中服役超過十年的驅逐艦，又繼續服役了近四十年。它們地位的最好證明，便是這些艦艇后來被用作博物館艦。其他“七型”驅逐艦均未能保存至今。

蘇聯的援助，從根本上改變了海軍的面貌。據西方資料顯示，至1960年，海軍編制包括：

• 4艘驅逐艦
• 12艘護衛艦
• 24艘潛艇
• 4艘護航艦
• 27艘反潛艇
• 33艘掃雷艦
• 40艘炮艇
• 125艘魚雷艇
• 63艘登陸艦艇
• 300艘輔助艦艇

海軍人員編制約為4.8萬人，另有2.8萬人在海軍陸戰隊服役。

“撫順”號

鞍山”號

《簡氏年鑒》1960年版

《簡氏年鑒》1972年版

“鞍山”號

（鞍山，ānshān）

• 1940年9月20日起：艦名“果敢”號
• 1940年9月以前：艦名“靈活”號
• 建造船廠
• 第198號船廠（安德烈·馬爾蒂造船廠〔南廠〕），尼古拉耶夫
• 第202號船廠（遠東船廠），符拉迪沃斯托克
• 工廠編號：С-327
• 舷號：201，改裝后為101
• 開工：1936年9月25日
• 重新鋪設龍骨：1938年8月13日
• 下水：1939年4月6日
• 服役：1941年1月9日
• 移交：1954年10月4日
• 1956年8月6日：編入海軍，更名為“鞍山”號
• 服役至：1986年
• 現狀：自1992年4月起作為青島艦船博物館艦

“撫順”號

（撫順 / 撫順，Fǔshùn，原“尖銳”號）

• 建造船廠：
• 第198號船廠（安德烈·馬爾蒂造船廠〔南廠〕），尼古拉耶夫
• 第202號船廠（遠東船廠），符拉迪沃斯托克
• 工廠編號：С-319
• 舷號：202，改裝后為102
• 開工：1936年5月15日
• 重新鋪設龍骨：1938年7月
• 下水：1940年4月29日
• 服役：1942年
• 移交：1954年10月4日
• 退出現役：1986年
• 除籍：1989年

“長春”號

（長春，Changchun，原“果斷”號；1940年8月25日以前為“堅決”號）

• 建造船廠
• 第198號船廠（安德烈·馬爾蒂造船廠〔南廠〕），尼古拉耶夫
• 第199號船廠，共青城
• 舷號（改裝后）：103
• 開工：1936年8月
• 重新鋪設龍骨：1939年8月
• 下水：1940年4月30日
• 服役：1941年8月
• 移交：1955年6月28日
• 現狀：1989—1990年起作為博物館艦

“太原”號

（太原，Taiyuan，原“吉林”，原蘇聯“熱心”號）

• 建造船廠
• 第198號船廠（安德烈·馬爾蒂造船廠〔南廠〕），尼古拉耶夫
• 第199號船廠，共青城
• 舷號（改裝后）：104
• 開工：1936年8月
• 重新鋪設龍骨：1939年7月
• 下水：1937年10月27日
• 服役：1941年10月
• 移交：1955年6月28日
• 現狀：自1991年9月起作為博物館艦

總體情況

• 建造時間：1936—1942年
• 在服役時間：1954—1992年
• 1970年代改裝后：成為導彈驅逐艦

技術參數

• 標準排水量
• 1657長噸（1690噸）
• 或1900噸
• 滿載排水量
• 2040長噸（2070噸）
• 或2215噸

尺寸

• 全長：112.8米（370英尺）
• 型寬：10.2米（33英尺）
• 吃水：
• 平均3.27米
• 最大4.10米

動力系統

• 動力裝置
• 2 × 帶減速齒輪的GTZA-24蒸汽輪機
• 3 × 三角形鼓式鍋爐
• 2軸推進
• 功率：48,000馬力
• 最大航速：32–35節
• 燃油儲備：535噸
• 航程
• 19節時 2670海里
• 20節時 2720海里
• 艦員：197–205–246人（不同階段）

電子設備（西方資料）

• 火控系統：PUTS“米納”
• 對空搜索雷達：
• “Cross Bird”（“十字鳥-2”，相當于英國291型）
• 空/面搜索雷達：High Sieve
• 對海搜索雷達：Square Tie（“桅桿”，或本土352型）
• 導航雷達：“Ball End”“Fin Curve”
• 聲吶：Pegas-2M 主動聲吶

（蘇/中方資料）

• 雷達：“十字鳥-1”“礁石-1”“信號旗-2”
• 聲吶：“塔米爾-5N”
• 陀螺羅經：“航向-1”

武器裝備

原始配置

• 4 × 單裝130毫米/51倍徑 B-13艦炮
• 4 × 雙聯裝37毫米/70倍徑 V-11高射炮
• 2 × 三聯裝533毫米魚雷發射管 TA-39-Ю
• 使用53-38型魚雷（6枚）
• 2 × BMB-1深彈投射器
• 2 × 艉部深彈投放軌
• 深水炸彈
• 大型48枚，小型32枚
• 水雷
• 60枚KB-3型或1908年式

1971—1974年改裝后

• 2 × 雙聯裝“上游-1”或HY-2反艦導彈發射裝置
• （另有資料稱：1971年裝備SY-1/2、1974年裝備HY-2）
• 4 ×130毫米（5英寸）/50艦炮
• 4 × 雙聯裝37毫米高射炮
• 2 × 深彈投射器
• 60枚水雷

外觀差異

四艦之間唯一明顯的外部區別在于：

• “尖銳”號與**“果斷”號1號與4號130毫米艦炮防盾頂部**設有加強筋
• “果敢”號與**“熱心”號沒有加強筋**

現代化改裝1971—1974年（全部艦艇）

• 拆除
• 2 × 三聯裝533毫米魚雷發射管
• 雷達：“十字鳥-1”“礁石-1”“信號旗-2”
• 聲吶：“塔米爾-5N”
• 加裝
• 2 × 雙聯裝HY-2反艦導彈發射裝置（共4枚）
• 雷達：352型、517型、“桅桿”、Decca-707
• 聲吶：Pegas-2M

驅逐艦的移交分為兩個階段進行。第一艘移交的是**“鞍山”號**。

1954年10月13日，太平洋艦隊的一支艦艇分隊（兩艘驅逐艦、兩艘潛艇和兩艘掃雷艦）自符拉迪沃斯托克啟航，駛往青島。每艘艦上均配備兩套艦員編制——一套蘇方艦員、一套中方艦員。在航渡過程中，中方水兵在蘇方的指導和監督下，實際操作艦艇的儀表與機械設備，并進行了訓練性射擊。

1954年10月14日，“果敢”號與**“尖銳”號正式由中方艦員接管。

10月25日，艦艇編隊抵達青島港；10月26日，雙方簽署了艦艇交接文件。驅逐艦隨即以中國東北（滿洲）地區的工業城市**重新命名：

• “果敢”號更名為**“鞍山”號**
• “尖銳”號更名為**“撫順”號**

1954年10月26日，向中方移交**“尖銳”號與“果敢”號**驅逐艦的交接儀式簽字現場。

第二對驅逐艦于1955年6月28日移交中國：

• “堅決”號更名為**“長春”號**
• “熱心”號更名為**“吉林”號**（后改名為**“太原”號**）

博物館內的銘牌，標注了各艦的編號與艦名。

從法律程序上看，這些驅逐艦被正式從蘇聯海軍編制中除籍的時間要更晚一些：

• “果斷”號與**“熱心”號**——1955年1月14日
• “果敢”號與**“尖銳”號**——1955年7月6日

這些驅逐艦在海軍中服役了近三十年，直到由本土造船廠自行建造的新一代現代化驅逐艦投入使用，才逐步被替代。盡管它們并未直接參與實戰，但卻參加了多次規模較大的軍事演習。

1955年9月至11月，“鞍山”號與“撫順”號參加了在遼東半島舉行的抗擊海上登陸作戰演習。

1959年，“鞍山”號與“長春”號在與陸軍的聯合演習中，演練了登陸作戰行動，并使用130毫米艦炮對舊日本海岸防御工事實施射擊。僅在6分鐘內，130毫米炮彈便將厚達1米的混凝土碉堡墻體轟擊成碎屑。在此次演習中，驅逐艦共消耗炮彈197發。

1970年9月，這些驅逐艦參加了沈陽軍區組織的大規模演習，重點演練了海軍、航空兵與陸軍部隊之間的協同作戰。

多年來，“鞍山”號一直擔任海軍的旗艦。

此外，“鞍山”號還多次執行非作戰任務：

• 1965年8月，在一次強烈臺風中，成功救助了一艘遇險的朝鮮漁船
• 1977年5月至7月，“鞍山”號與“撫順”號一起，參與了海底尋寶考察行動（擔任護航與警戒任務）。當時中方試圖尋找據稱為1945年日本人試圖通過運輸船“阿波丸”號（Awa Maru）轉移、價值50—100億美元的黃金和鉆石。該船在兩岸海峽被擊沉。然而，歷時3年、耗資1億美元、進行了1萬次潛水作業、打撈出1萬立方米淤泥的搜索行動最終一無所獲。后續調查表明，該船所載僅為生鐵和橡膠，根本不存在所謂的巨額財寶。

1954年，水兵在休息時的娛樂活動。在艦尾130毫米艦炮炮盾上，可以清楚看到加強筋。——“撫順”號

1954年，水兵正在清潔艦首130毫米艦炮。——“鞍山”號

驅逐艦“鞍山”號艦體涂裝作業

1962年4月，驅逐艦**“鞍山”號、“長春”號和“太原”號實施了海軍首次在領海外開展的大規模行動**。

當時，美國**“艾倫·M·薩姆納”級驅逐艦 “德哈文”號（DD-727）正在執行其首次DESOTO巡邏任務（De Haven Special Operations off Tsingta O）。該艦加裝了專門的情報收集設備**，用于在敵對水域實施電子與通信偵察。盡管中方正式宣布其領海范圍為沿海及島嶼向外12海里，但美方僅承認距“由中方控制地區”10海里的限制線。

此次巡邏任務設定了三項目標：

1. 在中方沿海的國際水域維持美國第七艦隊的存在
2. 在冷戰背景下，對中方持續刺激和施壓
3. 在巡邏過程中盡可能多地搜集情報資料

首次巡邏自1962年4月14日至20日進行。在這7天內，中國方面三次就“德哈文”號侵犯海上邊界發出“嚴正警告”。而美方則在此次行動中收集到了創紀錄數量的情報數據。

中方驅逐艦一路伴隨并監控這艘入侵艦艇，直至其駛抵日本佐世保基地，同時實施電子干擾，并試圖阻止其情報收集活動。

1963年9月底至10月初，類似情況再次發生。這一次的“闖入者”是美國驅逐艦“藍”號（USS Blue, DD-744）。

“鞍山”號與“撫順”號對其實施了持續監控，不斷向美艦發出警告，聲明其行為不可接受，并且甚至使用實彈進行了警告射擊。

一艘參加海軍演習的7型工程驅逐艦，20世紀60年代。

6607工程驅逐艦上的學習活動。

“長春”號上的B-13型艦首火炮。

“鞍山”號上的B-11型武器。

到20世紀70年代初，海軍的規模進一步擴大，但中蘇關系破裂使其技術落后狀況被長期固化。根據西方資料，至1972年，解放軍海軍擁有42艘潛艇、仍舊只有4艘驅逐艦、9艘護航驅逐艦、11艘護航艦、17艘導彈艇、20艘反潛艇、315艘炮艇和200艘魚雷艇、22艘近海與內河防御艦艇、27艘掃雷艦、54艘登陸艦以及33艘輔助艦艇，總計375艘各類艦船與艇只——典型的“蚊子艦隊”。

與此同時，世界主要海軍正大量列裝導彈巡洋艦、驅逐艦和護衛艦，而中方當時并不具備這樣的建造能力。于是中方采取了一種折衷方案：將現有的4艘驅逐艦改裝為導彈驅逐艦。6607號現代化改裝方案計劃將驅逐艦上的魚雷發射管更換為SY-1反艦巡航導彈發射裝置。

同時還更換了鍋爐，并安裝了較為先進的電子設備。改裝完成后，艦艇滿載排水量增加至2681噸，最大航速則下降至34節。

在與蘇聯決裂之前，曾獲得過P-15“冥河”（Термит）反艦導彈，但在國內實現其國產化的過程中困難重重。南昌飛機制造廠生產了未經許可的仿制型——SY-1（“上游-1”），但性能并不理想，可靠性較低，其導引系統還容易受到艦載雷達的干擾。

SY-1導彈：

質量2095千克；

長度6.55米；

翼展2.41米；

采用液體火箭發動機并配有固體助推器；亞音速飛行，射程42公里；制導方式為慣性制導加雷達或紅外尋的頭；配備質量510千克的高爆聚能戰斗部；理論命中概率約為70%。

進入70年代后，在SY-1基礎上又發展出了改進型反艦導彈HY-1和HY-2（“海鷹”）。這些型號通過加裝附加油箱提高了射程，換裝了抗干擾能力更強的新型導引頭，并改進了雷達高度表。

最早在大連造船廠完成現代化改裝的是“撫順”號，工程于1971年結束。“鞍山”號的改裝時間為1974年3月至10月。另有資料認為，最先完成改裝的其實是“鞍山”號，而1974年只是將其原有的SY-1導彈更換為HY-2導彈。兩種導彈使用的是同一型發射裝置。

這些驅逐艦最終裝備了4座HY-2（“海鷹-2”，出口型號C-201，北約代號“蠶式”Silkworm）反艦導彈發射裝置。HY-2是HY-1的加長型。

HY-2導彈主要參數：

質量3000千克；

長度7.36米；

直徑0.76米；

射程100公里；

速度約0.9馬赫；

飛行高度100—300米。

HY-2反艦導彈

7型工程驅逐艦在海上航行

驅逐艦“長春”號

經6607工程改裝后的驅逐艦“鞍山”號

1986年，“鞍山”號在黃海航行。照片由美國飛機拍攝

“撫順”號

“七型”驅逐艦在海上防線服役，直到1971—1993年，自行建造的17艘51型驅逐艦投入服役（幾乎是蘇聯41型驅逐艦的完整仿制版），同樣裝備了“海鷹”反艦導彈。失去了艦隊最強戰艦的地位，這些“老將”仍然堅守崗位，例如“鞍山”號僅在中方就航行了超過20萬海里。

在服役期間，“鞍山”號先后更換了15任艦長，成為中國海軍真正的人才熔爐。有趣的是，這艘驅逐艦的首任艦長海軍中校蘇俊，正是艦船退役前最后一任艦長蘇海英的父親。

“撫順”號（編號102）于1989年從海軍序列中除名，被移交至江蘇省造船廠拆解報廢。

“長春”號（編號103）于1990年退役，“太原”號（編號104）于1991年退役，而曾經的旗艦“鞍山”號則直到1992年4月24日才從序列中除名。算上其在蘇聯海軍的服役歷史，這些艦船的壽命整整半個世紀！

四艘“七型”驅逐艦中，有三艘至今仍在水面上保存。

• “鞍山”號停靠在青島海軍博物館；
• “太原”號自1991年9月19日起移交大連市，用作海軍學院教學艦，目前為博物館船使用；
• “長春”號于1990年8月由山東省乳山市購入，原計劃作為艦船博物館使用，但據最新消息尚未進行修復，目前仍停放并逐漸生銹。

驅逐艦“長春”號停泊狀態

“長春103號”在乳山，2019年

“鞍山”號作為博物館艦在青島

驅逐艦**“鞍山”號**——原蘇聯“果敢號”——停靠在青島海軍博物館的碼頭。

“鞍山”號驅逐艦在青島，2019年

海軍博物館展出的HY-1反艦導彈（未裝助推器）。

“太原”號作為博物館艦在大連

驅逐艦**“太原”號**（原“熱心號”）位于大連市。

“太原”號作為博物館艦

驅逐艦**“太原”號上的旋轉式反艦導彈發射裝置**。

“太原”號驅逐艦的130毫米火炮

37毫米B-11型高射炮裝置

在旅順口（原旅大港）軍事博物館展出的HY-2系列反艦導彈。前景中可見火藥助推器。

“七型”驅逐艦的記憶也在虛擬世界中得以保留。

在游戲《戰艦世界》中，“鞍山”號是VI級高級艦，掛泛亞洲旗幟。

自2021年起，光榮艦名的優秀繼承者“鞍山”號”（舷號103）。

055型導彈驅逐艦“鞍山”號（103）

不僅在實物上保留了蘇聯的“七型”驅逐艦，也展示了它們的潛力。有人經常批評其結構較弱。確實，對于北冰洋而言，需要更堅固的艦體。但在中方周邊同樣復雜、且并非完全平靜的海域中，這些艦艇又額外服役了30年，只能說當時真沒有合適的艦艇能替代他們的位置。