廣汽集團1月銷量11.66萬輛！同比大幅增長，新年迎來“開門紅”

據乘聯分會初步推算，2026年1月狹義乘用車零售市場規模約為180萬輛，環比下降20.4%，同比僅微增0.3%，行業增長乏力態勢明顯。但就在這樣的市場環境下，廣汽集團交出了一份含金量十足的“開門紅”成績單，其發布的2026年1月產銷快報顯示，全集團當月銷量達116622輛，同比增長18.47%，遠超行業平均水平，在淡季中實現逆勢突圍。這份亮眼數據的背后，是廣汽集團長期戰略布局的落地見效，更是其體系化競爭力的集中體現。

廣汽集團1月的銷量增長，絕非單純的數字攀升，而是建立在市場疲軟背景下的高質量增長，從官方產銷數據中可清晰看出其產品結構與業務布局的顯著優化。

從整體產銷格局來看，廣汽集團1月呈現“產降銷增”的良性態勢，彰顯了其精準的市場預判與庫存管控能力。官方數據顯示，當月汽車產量為110795輛，同比下降4.77%，而銷量達116622輛，同比增長18.47%，產銷節奏的合理把控，既避免了庫存積壓，又精準匹配了市場需求。值得注意的是，這是昊鉑埃安BU和傳祺BU完成組建后，廣汽集團首次發布月度銷量，雙BU協同效應初顯，成為拉動增長的核心動力。

分板塊來看，自主品牌表現堪稱“驚艷”，成為集團增長的“主引擎”。其中，昊鉑埃安BU1月銷量達21635輛，同比大幅增長171.63%，展現出強勁的新能源增長勢頭；傳祺BU銷量超27684輛，同比增長51.06%，持續保持穩健增長，且根據《2025年度中國汽車保值率報告》，傳祺三年保值率排名自主品牌第一，傳祺GS8（參數丨圖片）、M8、E8分別獲各細分類別第一，品牌認可度持續提升；主攻新能源商用車的廣汽領程，1月銷量也同比激增559.09%，成為自主品牌新的增長亮點。

合資品牌雖呈現分化態勢，但整體保持穩健，為集團增長提供堅實支撐。廣汽豐田1月銷量超62600輛，同比增長9.82%，多款高價值車型錄得雙位數增長，其中凱美瑞終端銷量同比增17%達1.74萬輛、賽那同比增35%至9133輛，鉑智3X在《杰蘭路2025下半年新能源NPS》調研中，被超過1.2萬名車主打出超83分，排名緊湊型及以下SUV合資車型第一，產品競爭力持續凸顯。

從產品品類來看，新能源汽車成為拉動集團增長的核心力量，轉型成效顯著。官方數據顯示，1月廣汽集團新能源汽車銷量達26040輛，同比增長162.90%，遠超整體銷量增速；節能汽車銷量達42197輛，同比增長12.92%，形成“新能源引領、節能車護航”的雙輪驅動格局。此外，海外業務表現亮眼，自主品牌1月海外銷量同比增長68.59%，其中AION V作為中國品牌少數同時獲Euro NCAP與ANCAP雙五星安全認證的純電SUV車型，1月創下海外上市以來終端銷量新高，出海布局持續提速。

廣汽集團自2024年啟動“番禺行動”以來，全面導入IPD等先進管理體系，推動業務效率整體提升約50%，新車開發周期從26個月縮短至18-21個月，研發成本降低超10%，為企業發展注入強勁動力。而2025年底昊鉑埃安BU與傳祺BU的組建，更是進一步打破了部門墻，讓研發、制造、銷售等全價值鏈資源得以更高效地聚焦于市場、用戶需求，實現了組織效能的最大化。

以昊鉑埃安BU為例，其組建后形成了“三位一體”的核心管理團隊：總裁張雄統籌研發與戰略布局，副總裁楊龍深耕營銷與渠道體系，副總裁馮煜專注產品定義與用戶體驗，實現思想、目標、行動的高度統一。同時，BU推行“強激勵、強考核”機制，激活了從主機廠到經銷商的組織活力，為銷量增長提供了組織保障。

在產品上，昊鉑埃安BU確立了“埃安帶昊鉑，昊鉑提價值”的協同路徑，定位清晰、互補共生。埃安堅守“國民好車”定位，深耕10-20萬級大眾化新能源市場，以高性價比擴大用戶基盤，2025年12月上市的埃安i60首月銷量即破萬，成為爆款車型；昊鉑聚焦“精英座駕”賽道，發力高端新能源市場，提升品牌價值，2026年將推出不少于5款全新車型，包括兩大全新車系及與華為深度共創的智能車型，進一步覆蓋從主流到高端的多元需求。

傳祺BU則持續強化“穩”的優勢，聚焦燃油車與新能源車型協同發展，其GS8、M8、E8等主力車型精準覆蓋SUV、MPV等熱門細分市場，且憑借較高的產品品質與保值率，贏得了市場認可。合資品牌方面，廣汽豐田持續深耕高價值車型市場，凱美瑞、賽那等主力車型不斷迭代升級，契合消費者高端化、舒適化的購車需求。廣汽本田則通過明星車型維穩、新品引流，雅閣、皓影等車型持續保持市場熱度，2026款飛度的上市更是精準切入入門級市場，拉動銷量增長。

渠道上，廣汽集團通過渠道融合、網絡拓展，進一步提升了服務便利性與市場轉化效率。其中，昊鉑埃安BU的渠道融合成效最為顯著，截至2026年1月底，僅用一個月就完成了全國147城254家銷售服務網點的雙品牌融合升級，實現“一店雙品牌”運營。這種融合不僅使昊鉑的服務網絡快速擴展，也讓埃安用戶能更便捷地觸達高端產品，滿足消費升級需求。

同時，渠道融合通過供需精準匹配與庫存動態管理，顯著提升了經銷商單車毛利，改善了盈利結構；而用戶平均到店路程的縮短，也增加了進店轉化機會，為銷量增長鋪設了高效的“毛細血管”網絡。此外，廣汽集團在海外市場推進“千網計劃”，1月新增20家海外網點，全球渠道總數增至650家，覆蓋5大板塊86個國家和地區，為海外銷量增長提供了渠道支撐。

廣汽集團早已將海外市場視為重要的增長極，2026年明確提出“確保25萬、沖刺30萬”的海外銷量目標，并計劃2027年亞太市場銷量突破10萬輛，歐洲市場1-3年內銷量達到10萬~15萬輛規模。為實現這一目標，廣汽集團從產品服務輸出模式，向產業鏈、生態、數字化、金融體系出海協同升級，采取了一系列創新舉措。

結合1月銷量表現及背后的體系化發力邏輯，小編認為，廣汽集團的逆勢增長并非短期偶然，而是長期戰略布局落地、組織效能釋放、產品競爭力提升的必然結果，其已經開啟向好發展的新征程，未來增長潛力值得期待。

首先，組織改革的長效效應將持續凸顯。昊鉑埃安BU與傳祺BU的組建，實現了雙品牌協同發展，加上“番禺行動”帶來的效率提升，將進一步優化企業運營成本，加快新品迭代速度，提升市場響應能力。2026年昊鉑埃安BU計劃推出不少于5款全新車型，傳祺BU也將持續推進產品升級，豐富的新品儲備將為銷量增長提供持續支撐。

其次，新能源轉型成效將進一步放大。1月新能源汽車銷量同比增長162.90%，展現出強勁的增長勢頭，隨著昊鉑與埃安雙品牌的持續發力、新品的密集投放，以及新能源技術的不斷迭代，廣汽集團在新能源市場的份額將進一步提升，成為拉動整體增長的核心動力。同時，節能汽車的穩健增長，也將形成與新能源汽車的協同效應，筑牢增長根基。

再次，海外市場將成為重要增長極。廣汽集團明確的海外銷量目標、完善的海外布局規劃，以及1月海外銷量的亮眼表現，預示著其海外業務將進入快速發展期。隨著“千網計劃”的推進、本地化生產與生態布局的深化，海外市場將為廣汽集團帶來持續的增長空間，助力其實現全球化發展。

最后，生態布局的新增長點將逐步落地。啟境汽車首款車型的上市、Robotaxi業務的規?；七M，以及與華為、格力等企業的生態協同，將進一步完善廣汽集團的產業布局，培育新的盈利增長點，推動企業從“汽車制造商”向“移動出行服務商”轉型，提升企業核心競爭力。

汽車網評：

廣汽集團這份成績的背后，是其組織改革、產品布局、渠道協同、海外拓展與生態構建的多維度發力，更是廣汽集團體系化競爭力的集中體現。從發展趨勢來看，廣汽集團已經邁過戰略調整期，進入高質量增長新階段，雙BU協同、新能源引領、海外提速、生態延伸的增長邏輯清晰，向好態勢明確。