46億美元梟龍訂單只是開始？巴總理證實現購需排隊

國際軍貿這塊，梟龍戰機這幾年越來越火，尤其是中巴聯合搞出來的這款多用途戰斗機，從起步階段的低調到現在被多國盯上，變化挺大的。

巴基斯坦總理謝里夫最近在會上直接點明，好幾個國家正跟巴方談買梟龍的事兒，現在想下單還得排隊。

先說梟龍的來頭。這款飛機正式叫JF-17 Thunder，由中國成都飛機工業集團和巴基斯坦航空綜合體合作生產，從2003年首飛到現在，已經迭代到Block III版本。

早期主要是巴基斯坦空軍自己用，替換老舊的F-7和Mirage III，數量超過了150架。出口方面，緬甸在2015年買了16架Block II，尼日利亞隨后跟進，也訂了3架，后來追加。

現在阿塞拜疆成了第三個正式用戶，訂單規模直接拉滿。為什么這些國家選梟龍？簡單來說，性價比高。單價在2500萬到5000萬美元之間，比西方同類機型便宜一大截，比如法國陣風或美國F-16動輒上億。

梟龍能掛載各種導彈，雷達升級后對空對地都行，還能集成中國產的PL-15遠程空空導彈，作戰半徑超過1000公里，在中低強度沖突中夠用。

阿塞拜疆這筆交易是重頭戲。2024年2月，雙方先簽了16架Block III的合同，價值16億美元，包括飛機本體、彈藥和培訓。后來在2025年6月6日，巴基斯坦政府通過官方渠道宣布，訂單擴大到40架，總額鎖定在46億美元。

這不光是飛機，還帶全套后勤支持、備件和模擬器。阿塞拜疆國防部采購這批飛機，主要為了加強南高加索地區的空中力量，尤其是在納戈爾諾-卡拉巴赫沖突后，需要快速補充現代化裝備。

巴基斯坦國防生產部長哈拉吉在采訪中直言，這筆生意對巴方經濟是及時雨，因為巴基斯坦外匯儲備一直緊巴巴的，靠賣軍工能賺硬通貨。

46億這個數字不是小數目，相當于巴基斯坦一年國防預算的一半多，交付從2024年9月開始，第一批已經到位，阿塞拜疆在2025年11月勝利日閱兵上展示了5架，成了他們空軍的新骨干。

為什么訂單從16億漲到46億？一方面，阿塞拜疆嘗到甜頭后追加數量；另一方面，2025年5月印巴邊境那場沖突起了關鍵作用。巴基斯坦空軍出動梟龍和殲-10CE，對抗印度空軍的主力機型，包括陣風和蘇-30。

巴方宣稱擊落多架印機，自己零損失，這事兒在軍迷圈傳開，成了梟龍的活廣告。實戰數據顯示，梟龍的生存率和交換比不錯，雷達鎖定準，機動性強，在電子戰環境下沒掉鏈子。

以前很多人覺得梟龍是廉價貨，只能當二線機用，但這次表現讓潛在買家改觀。國防分析師指出，對于預算有限的國家，買幾架貴的西方飛機不如組個梟龍中隊，數量多才有威懾力。

這些國家為什么蜂擁而上？全球地緣沖突加劇，能源危機和通脹讓大家錢包緊。西方戰機不光貴，還帶政治條件，比如美國賣F-16得通過國會審核，俄羅斯蘇-30受制裁影響供應斷斷續續。

梟龍不一樣，沒附加條款，供應鏈穩，靠中國工業支撐。Block III版用上了中國KLJ-7A有源相控陣雷達，復合材料機身輕，維護成本低。

買家算賬發現，用競爭對手六分之一的價格，就能拿到七八成效能。巴基斯坦航空綜合體產能擴了，目標總產量超500架，現在訂單排隊，生產線上班次加倍。

中國在其中角色關鍵。梟龍核心技術來自中國，航電、發動機和導彈都是成都飛機集團和相關企業的產品。巴方負責組裝和推廣，中國提供后端支持，這種模式讓買家放心，不怕西方制裁卡脖子。

全球第三世界國家空軍以往要么蘇系要么美系，現在有中巴選項，獨立性強。巴官員公開承認，北京是高級伙伴，無論賣給誰，中國都得點頭。

這股勢頭對巴基斯坦意義大。經濟上，軍工成了支柱，2025年底出口訂單已超120億，包括阿塞拜疆那筆。外交上，賣飛機拉近關系，比如跟沙特和土耳其的防務合作。