1月27日,苦等20年的印度終于換來(lái)歐洲擁抱。
面對(duì)美國(guó)揮舞的關(guān)稅大棒,歐洲轉(zhuǎn)身向印度開(kāi)放了20億人口的市場(chǎng),甚至承諾每年發(fā)放10萬(wàn)張工作許可。
歐洲為何突然變臉?誰(shuí)在幕后推波助瀾?
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新德里的空氣里彌漫著一種近乎狂熱的慶祝味道,馮德萊恩身穿印度傳統(tǒng)服飾站在莫迪身旁,高喊“創(chuàng)造了歷史”。
這份被稱(chēng)為“所有協(xié)定之母”的協(xié)議,確實(shí)足夠驚人:印度承諾把汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅從最高110%一路砍到40%,甚至未來(lái)還要降到10%。
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作為回報(bào),歐盟也拿出了真金白銀——未來(lái)五年,每年給印度人發(fā)10萬(wàn)個(gè)多年度工作許可,再加3.5萬(wàn)個(gè)畢業(yè)生居留權(quán),這對(duì)每年幾百萬(wàn)找不到工作的印度大學(xué)生來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)直是天降甘霖。
科斯塔更是當(dāng)場(chǎng)掏出自己的“海外印度公民卡”炫耀,那場(chǎng)面,不知道的還以為印度已經(jīng)是歐盟的第28個(gè)成員國(guó)了。
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但熱鬧歸熱鬧,華盛頓那邊的臉色可不好看。
美國(guó)財(cái)長(zhǎng)貝森特直接開(kāi)懟,嘲諷歐洲人“正在資助一場(chǎng)針對(duì)自己的戰(zhàn)爭(zhēng)”,意指印度買(mǎi)俄羅斯石油煉成成品油賣(mài)給歐洲,錢(qián)最后還是流進(jìn)了莫斯科的口袋。
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有意思的是,這份協(xié)議談了整整20年,從2007年扯皮到2026年,中間斷了9年,誰(shuí)也不肯讓步,怎么突然就在今年成了?答案很簡(jiǎn)單:特朗普回來(lái)了。
那個(gè)滿(mǎn)口“美國(guó)優(yōu)先”的男人一回到白宮,大刀一揮,不僅要對(duì)歐洲汽車(chē)加稅,連格陵蘭島這種“盟友后院”都要明搶?zhuān)@下好了,原本互相提防的印歐,被美國(guó)的鞭子抽得不得不抱成了團(tuán)。
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美國(guó)對(duì)印度購(gòu)買(mǎi)俄羅斯石油征收25%關(guān)稅,這一招直接打在了印度的七寸上。
印度外貿(mào)部算了一筆賬,要是繼續(xù)跟美國(guó)單打獨(dú)斗,一年少說(shuō)少賺40億美元。與其被各個(gè)擊破,不如拉上歐洲一起組隊(duì),共享全球供應(yīng)鏈這塊大蛋糕。
這種“敵人的敵人就是朋友”的戲碼,在國(guó)際政治舞臺(tái)上雖然老套,但每次都管用。
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說(shuō)白了,這根本不是什么戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn),而是純粹的應(yīng)激反應(yīng)。
歐盟不想再忍受美國(guó)的能源勒索和貿(mào)易霸凌,印度也不想一直被卡在美俄之間左右為難,與其等著被收割,不如先把手里的籌碼變現(xiàn),這一刻,利益戰(zhàn)勝了傲慢,生存壓倒了面子。
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錢(qián)比政客更誠(chéng)實(shí),已經(jīng)先飛到了班加羅爾
政客們的口水仗還在打,資本早就已經(jīng)動(dòng)了,看看柏林機(jī)場(chǎng)那條排成長(zhǎng)隊(duì)的人群,手里拿著新辦的“印歐多年度工作許可”,那是大眾的電池專(zhuān)家、米蘭的服裝設(shè)計(jì)師,還有里昂的食品技術(shù)員。
他們不想聽(tīng)什么地緣政治分析,他們只關(guān)心能不能在古吉拉特邦的工廠(chǎng)里賺歐元,機(jī)票價(jià)格一個(gè)月漲了38%,這漲幅就是資本最真實(shí)的投票。
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數(shù)據(jù)更是不會(huì)騙人,2023年,美國(guó)對(duì)印度的投資增速只有可憐的1.6%,反觀(guān)歐盟,高達(dá)12.7%。
雖然現(xiàn)在印度在歐盟貿(mào)易總額里只占個(gè)零頭(2.4%),遠(yuǎn)不如中美,但這個(gè)增速背后的意味很深:歐洲資本正在尋找避風(fēng)港。
美國(guó)市場(chǎng)不穩(wěn)定,中國(guó)市場(chǎng)在轉(zhuǎn)型,印度就成了那個(gè)“不得不選”的備胎,或者說(shuō),未來(lái)的主餐。
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更深層的邏輯在于供應(yīng)鏈重構(gòu),過(guò)去幾十年,全球都指著中美兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn),現(xiàn)在這兩臺(tái)機(jī)器有時(shí)候甚至還會(huì)打架。
歐洲急了,醫(yī)藥原料七成靠中國(guó),這風(fēng)險(xiǎn)太大;印度急了,想要發(fā)展制造業(yè),沒(méi)技術(shù)沒(méi)標(biāo)準(zhǔn),于是雙方一拍即合:歐洲出標(biāo)準(zhǔn)、出技術(shù),印度出市場(chǎng)、出工人。
這就是所謂的“中國(guó)+1”戰(zhàn)略,以前只是嘴上說(shuō)說(shuō),現(xiàn)在真刀真槍地干了。
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甚至物流都開(kāi)始動(dòng)了,印度鐵路網(wǎng)正在瘋狂向東修,對(duì)接歐盟的“全球門(mén)戶(hù)計(jì)劃”,以后從維沙卡帕特南到雅典,海陸聯(lián)運(yùn)能壓縮到15天,比以前快了整整一周。
這不僅是省時(shí)間,這是在搶生命線(xiàn),德里孟買(mǎi)公路旁的大型倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)早就被預(yù)訂一空,物流企業(yè)賭的就是印度會(huì)成為連接波斯灣和地中海的新樞紐。
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當(dāng)然,高興得太早容易閃著腰,協(xié)議簽了,不代表錢(qián)就能自動(dòng)進(jìn)兜里,對(duì)于印度的年輕人來(lái)說(shuō),歐盟那平均高出國(guó)內(nèi)4.5倍的薪資確實(shí)誘人,打工五年回國(guó)買(mǎi)房不再是夢(mèng)。
但門(mén)檻也不低,歐盟企業(yè)偏愛(ài)理工科碩士,還得英語(yǔ)C1水平,這直接把一大半人擋在了門(mén)外,這哪是送福利,分明是掐尖兒搶人才。
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更頭疼的是營(yíng)商環(huán)境,世界銀行榜單上印度排63名,啥意思?就是地皮難批、稅務(wù)像迷宮、工人難管理,歐洲企業(yè)真要在印度落地,得做好脫層皮的準(zhǔn)備。
古爾岡的服裝廠(chǎng)雖然晚上燈火通明,趕著做西班牙的快時(shí)尚訂單,但老板一邊笑一邊算合規(guī)成本,那心里的算盤(pán)珠子都崩飛了。
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歐盟的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、勞工權(quán)益條款,哪一個(gè)都不是省油的燈。
這就像給了你一張金卡,但取款機(jī)裝在了懸崖邊。
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美國(guó)那邊也不會(huì)坐視不管,美國(guó)貿(mào)易代表格里爾已經(jīng)放話(huà)了,說(shuō)這協(xié)議“利好印度”,話(huà)里話(huà)外全是火藥味,特朗普政府的字典里沒(méi)有“忍讓”,只有“報(bào)復(fù)”。
搞不好明天就會(huì)來(lái)個(gè)技術(shù)封鎖,或者加個(gè)額外關(guān)稅,到時(shí)候,印度和歐盟能不能頂住壓力,真不好說(shuō)。畢竟,美國(guó)手里的牌還多著呢。
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而且,別忘了農(nóng)業(yè)這個(gè)雷區(qū),大豆、牛肉、糖、大米,這些印度農(nóng)民的命根子,全被踢出了協(xié)議,兩億農(nóng)民要是鬧起來(lái),莫迪也得頭疼。
歐盟保住了自己的補(bǔ)貼體系,印度保住了農(nóng)業(yè)基本盤(pán),看似雙贏,其實(shí)是把最硬的骨頭留到了以后。
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資本已率先投票,政治協(xié)議不過(guò)是利益算計(jì)的遲到注腳,印度與歐洲的擁抱實(shí)屬無(wú)奈之舉。
未來(lái)五年,供應(yīng)鏈重組將加速,誰(shuí)能解決基建與合規(guī)難題,誰(shuí)就能拿走最大的蛋糕。
當(dāng)柏林機(jī)場(chǎng)的航班落地,孟買(mǎi)的工廠(chǎng)能接住這潑天的富貴嗎?
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