大約三十年前,烏拉圭駐華大使阿尼瓦爾?卡夫拉爾首次訪華。此后每次來華,他都感慨萬千。如今,他出任烏拉圭駐華大使,常駐北京,并在烏拉圭駐華使館接受《今日中國》西文版獨家專訪。大使先生回顧了兩國多年來日益密切的雙邊關系,展望兩國在雙方經濟互補性和多邊主義共識基礎上的未來合作前景。
《今日中國》西文版:烏拉圭是首個加入“一帶一路”倡議的南方共同市場成員國。在您看來,“一帶一路”倡議為南南合作創造了哪些機遇?
阿尼瓦爾?卡夫拉爾:那是2018年8月的事。當時我們認為那是一個重大項目,現在更是如此。起初該倡議與古絲綢之路相結合。當時,“一帶一路”倡議就已至關重要,隨后又進一步發展,范圍不斷拓寬,不僅包括陸路——即古絲綢之路——,還包括鐵路、海港和空港。所以,我認為加入該倡議是正確的選擇。我們是首個加入“一帶一路”倡議的南方共同市場成員國,當時我們就看到了該倡議的潛力。500千伏輸變電環網閉合項目讓我們烏拉圭受益頗豐,該項目由中設集團承建,即將竣工。
《今日中國》西文版:作為多邊主義的堅定維護者,您認為中烏雙方可以在哪些具體的全球治理議題上加強協作,共同維護全球南方國家的正當權益和發展空間?
阿尼瓦爾?卡夫拉爾:雙方在很多方面都可以加強協作。中國是世界舞臺上的重要力量。烏拉圭與中國的聯系十分緊密,雙方建交至今已有37年。我們尊重中國在聯合國框架下的多邊體系中所發揮的重要作用。此外,烏拉圭同中國保持著十分密切的經貿關系。過去13年來,中國一直是烏拉圭最大的貿易伙伴。這意味著,中國不僅是烏拉圭出口產品的主要市場,還是烏拉圭商品的最大凈進口國。在當前復雜的國際形勢下,兩國始終遵循多邊貿易規則。我們與中國立場一致,我們認同應該尊重多邊貿易規則,遵守并在我們的雙邊貿易中切實落實這些規則。中國在多邊貿易領域、推動全球發展、文明交流等方面都發揮著重要作用。從全球視角看,這些貢獻意義重大。
《今日中國》西文版:烏拉圭人口不足350萬,卻是國際公認的農業大國,尤其以牛肉著稱。您認為如何發揮這一優勢和經濟互補性,滿足中國特別是購買力持續增長的中高端消費群體的需求?
阿尼瓦爾?卡夫拉爾:烏拉圭是農牧產品生產大國。牛肉是烏拉圭與中國二十多年貿易往來中最重要的出口產品。同時,我們也出口工業產品,如紙漿、羊毛。羊毛曾一度是最重要的出口產品,此外還有占大頭的乳制品。烏拉圭在七到八個產品領域具備出口實力,且均位于全球前十大出口國之列。如今,在我的國家,道路上行駛的汽車數量眾多,電動汽車更是日益普及,這得益于我們正在積極推行電動汽車普及政策。當前,我國進口的電動汽車大部分來自中國。如果你來我們國家,無論是乘坐優步、滴滴,還是其他出行服務公司的車輛,來接你的車八九成是一輛中國汽車。我們在科技領域也與中國開展密切合作。中國在研究和應用技術領域取得了長足的發展。
《今日中國》西文版:第三產業是烏拉圭經濟的支柱,占國內生產總值三分之二以上。烏拉圭政府計劃如何利用這一優勢,并結合烏拉圭作為本地區戰略門戶的區位優勢,拓展與中國的合作?
阿尼瓦爾?卡夫拉爾:烏拉圭的地理位置優越,緊鄰阿根廷和巴西兩個重要市場。我們已持續三四十年制定專項政策,旨在將烏拉圭打造成為一個物流樞紐,即進入南方共同市場的門戶。為此,我們制定了相關法律,其中涉及港口、機場以及允許自由進出的自由港等方面的法規,類似于中國在海南所實行的政策。我們也在與中國共同發展服務業。烏拉圭的三四家已在全球范圍內開展業務的頭部服務企業,除了向包括美國、墨西哥和巴西在內的美洲地區出口外,也在中國設立了分公司。分公司的選址靠近中國的“硅谷”,即深圳。我們正在努力完善與中國現有的雙邊法律框架,兩國曾締結一項雙邊投資促進與保護協定,我們正著手更新該協定。還有一項關于避免雙重征稅的協定,這對服務貿易領域至關重要。此外,我們還認為需進一步發展旅游業的相關合作。盡管地理距離帶來一定挑戰,但旅游方面有望取得進一步發展。
翻 譯:林葉青
責任編輯:吳 愷
設計排版:盧一凡
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