中國有幾種應對措施？100架蘇-57落戶印度，用光輝同款雷達導彈

經過長期的考察與談判后，印度已經基本確定將采購俄羅斯的五代機，美國的戰斗機再次無緣印度，俄羅斯戰斗機也將進一步鞏固在印度空軍的絕對主力地位。

1月30日，據《亞洲防務安全》援引俄羅斯聯合航空制造集團的消息報道，俄羅斯與印度關于蘇-57戰斗機項目的談判已經進入后期階段，主要涉及利用印度斯坦航空公司的蘇-30MKI生產線進行蘇-57的生產，俄羅斯提供源代碼與隱身材料等一部分技術轉讓，以符合莫迪的“印度制造”政策。

據悉，印度空軍計劃先采購2個中隊大約40架成品蘇-57，后續60架將在印度本土生產。與俄羅斯自用的蘇-57不同，印度版的蘇-57E將配備177S發動機，這款發動機在2024年的珠海航展首次亮相，諷刺的是俄羅斯還弄了一張殲-20裝備177S發動機的概念圖。177S應該是117S發動機的改進型號，中國從俄羅斯進口的蘇-35戰斗機配備的就是117S發動機，而177S發動機的尺寸重量與AL-31F都高度接近，理論上裝備過AL-31的戰斗機都可以換裝177S，比如殲-10、殲-11、殲-15、殲-16和殲-20，俄羅斯一度打算向中國出口這款發動機。但是在改進型渦扇-10以及更先進的渦扇-15全面裝機后，俄羅斯的177S對解放軍來說沒有任何吸引力了。但是這款解放軍看不上的發動機，最后卻要裝備在印度的五代機上面，對俄羅斯來說也算是失之東隅收之桑榆了。

另外，印度版的蘇-57還計劃整合印度國產的Uttam有源相控陣雷達，這款雷達還在研發中，計劃取代光輝MK1A裝備的以色列雷達。武器方面，印度版蘇-57也將配備阿斯特拉MK-1與MK-2空空導彈，其中阿斯特拉MK-2將采用與霹靂-15相同的雙脈沖技術，最大射程在150千米以上，至于哪年能服役就說不準了。對地武器方面，印度版蘇-57會配備“布拉莫斯-A”超音速巡航導彈，最大射程在300千米左右。

從配置來看，印度版的蘇-57E相比俄羅斯自用的蘇-57屬于動力降級、航電系統略微升級的型號，前提是印度國產的航電系統能按時交付部隊并通過測試。至于蘇-57E的性能如何，只能用比上不足比下有余來形容了。

蘇-57這款戰斗機被許多批評者形容為“全球最強四代半”，理由是蘇-57的隱身性能不達標，相比F-22、殲-20有很明顯的差距。但是平心而論，蘇-57的隱身性能只是比全球最強的隱身戰斗機差，但是跟陣風、F/A-18、殲-10C這些四代半戰斗機就相比還是要強了不少，因為蘇-57還是在隱身方面進行了諸多優化，并且還配備了內置彈艙，其它四代半戰斗機哪怕制造工藝再怎么精湛，一旦外掛武器，隱身性能就立馬不如能夠內置武器的蘇-57了。

在勉強堪用的隱身性能加持下，蘇-57憑借著出眾的超音速巡航能力以及亞音速機動能力，對付四代半戰斗機還是沒啥壓力的，尤其在配備R-77M或者阿斯特拉MK-2這類雙脈沖空空導彈后，超視距空戰能力屬于五代機之下沒有對手。哪怕被敵機近身了，憑借著最頂級的超機動能力，蘇-57也有信心反殺任何敵機，除非對手是阿湯哥開著偷來的F-14。

而俄羅斯擊敗美國拿下印度的大單，并不能說明蘇-57的性別優于F-35，對印度來說，F-35可能擁有更強的綜合性能，但是蘇-57光是能夠利用印度現成的蘇-30MKI生產線進行改造這個優點，就是美國戰斗機完全無法比擬的。此外，俄羅斯在技術轉讓方面也拿出了更大的誠意，除了幾項核心技術不能外傳外，蘇-57其它零件都任由印度折騰，甚至連源代碼都交出來了。而美國對F-35的控制就比較嚴格了，源代碼只向以色列開放，其他賣家的F-35都必須采用美國原裝的雷達與武器系統，自己修改的話那就要影響“售后”了。

而且美國還給F-35設置了類似“開機密碼”的機制，買家哪怕把F-35買回家，也不能隨心所欲的使用F-35，想用F-35執行任務還必須得到美國的批準，否則一個遠程鎖機就能讓F-35變成一堆廢鐵。對于心比天高的印度來說，美國這種“霸王條款”是無論如何都無法接受的，而這可能也是美國戰斗機屢屢錯失印度大單的原因，東西好不好是一碼事，重要的是印度是來花錢當大爺的，而不是花著錢當孫子。

印度空軍確定采購蘇-57后，未來印度空軍將主要由數量不詳的AMCA、100架蘇-57E、大約270架蘇-30MKI、150架陣風、200-300架光輝、60余架米格-29和40余架幻影2000組成，其中米格-29與幻影2000在2030年左右就會全部退役。這樣的規模放眼全球也能排到前5了，問題是印度能否按時完成計劃。就比如AMCA戰斗機，以印度目前的航空工業水平，2030年能首飛原型機就要燒高香了，等到服役還不知道要等到猴年馬月，至于光輝戰斗機，印度空軍押寶最新的MK2型號上，光輝MK2計劃采用類似殲-10的鴨翼設計，定位是一款輕型多用途戰斗機，可印度目前連光輝MK1A都沒搞利索，所謂的MK2到現在還只是圖紙產品。

而印度空軍目前的補強計劃是從俄羅斯和法國引進蘇-57和陣風，其中大部分由印度自己生產，雖然印度斯坦航空公司擁有組裝生產蘇-30MKI的經驗，但是同時接手兩款先進戰斗機的生產還是第一次，印度自己生產出來的戰斗機質量無法保證，這100架蘇-57和150架陣風最終能到位多少架還是個未知數，印度空軍目前唯一靠譜的就是270多架已經到位的蘇-30MKI了，原先的俄制航電將逐步替換為印度國產航電設備，由于印度是從以色列那里引進的航電技術，因此印度國產航電的性能要優于俄羅斯同類產品，至于質量就沒辦法保證了，反正以印度的產品質量管控標準，能湊合用就算達標了，多幾顆螺絲少幾顆螺絲無所謂。

對于俄羅斯向印度出口五代機這件事，許多人可能會感到憤憤不平，畢竟誰都知道印度買蘇-57主要就是用來對付巴基斯坦和中國的。可是從另一個角度來看，這未嘗不是一件好事，因為印度從來不擔心能不能買到五代機，他們考慮的是買誰家的五代機，就算俄羅斯不向印度出口蘇-57，印度大不了從美國那里采購F-35，從中國的視角來看，與其讓印度空軍裝備F-35，還不如讓印度空軍裝備蘇-57，因為對于蘇-57這款戰斗機，解放軍想要接觸其實是非常容易的，跟俄羅斯組織幾次聯合演習，飛行員甚至都可以駕駛蘇-57體驗，甚至可以釋放采購意愿，光明正大的去俄羅斯觀摩觀摩蘇-57，借機了解蘇-57的各項參數。真到了打仗的時候，解放軍可能比印度還要了解蘇-57，對于一個知根知底的對手，解放軍對付起來不要太輕松。

而且以俄羅斯過往坑印度的伎倆，印度買蘇-57要付出的代價可能不會低，就比如利用現有的蘇-30MKI生產線制造蘇-57，雖然俄羅斯方面說具備可行性，但畢竟一個是四代機另一個是五代機，雖然在部分零件上存在通用或者相似的關系，但想要拿來造五代機肯定要對生產線進行大改，俄羅斯肯定要出技術人員進行協助，必要的設備也要從俄羅斯那里采購，這些錢肯定是印度出。印度在蘇-57身上花的錢越多，能夠拿來研發國產五代機AMCA的錢就越少。

事實早就證明了，引進戰斗機組裝生產線對于提升印度航空工業的價值并不大，印度組裝了大約20年的蘇-30MKI，結果到現在還無法獨立生產蘇-30MKI，國產五代機也是遙遙無期，關鍵零部件還是需要從外國采購。哪怕印度成功引進了蘇-57的生產線，對印度空軍只能起到暫時填飽肚子的作用，不會自己“種地”的情況下，印度空軍以后還是要餓肚子。

從上世紀90年代開始，中國與印度就先后從俄羅斯引進了戰斗機組裝生產線，不同的地方在于，中國僅僅組裝生產了幾十架蘇-27，就基本完成了對蘇-27的仿制工作，后面自己造出了完全國產化的殲-11B以及更先進的殲-15、殲-16，而印度則是一直老老實實組裝蘇-30MKI，最終的結果就是，2026年的中國已經結束了2款五代機的研發，正在緊鑼密鼓的試飛六代機，而印度則連四代機技術都沒完全搞定，還有繼續從俄羅斯那里買五代機，也別怪人家俄羅斯總是喜歡照顧印度，對于這樣一個笨到可愛的客戶，哪個賣家會不喜歡？