中日航線熔斷釀14死198傷，高市決策失誤，美國無力相助

2026年1月25日至26日，北海道遭遇創紀錄暴雪，札幌48小時降雪65厘米，新千歲機場兩天內取消上百航班，約9000名旅客滯留。有人在機場打地鋪，有人花3000元人民幣拼車離開。

新潟縣八海山，6名中國游客無視“禁止入內”警示，擅自闖入未開發雪區被困雪洞，靠救援才撿回性命。

這些畫面被傳回國內后，輿論沒有同情，反而一片質疑：國家三番五次發警告，為什么還要去？

暴雪確實造成了嚴重傷亡，截至1月30日，日本全國因強降雪死亡14人、受傷198人，交通系統大面積癱瘓，以及新千歲機場內9000名旅客在絕望中滯留的困境。

倘若將北海道那場漫天暴雪視作物理層面的打擊，那么中方隨后祭出的連環“組合拳”，無疑是對日本經濟大動脈實施的一場精準爆破。

當中國國際航空與東方航空相繼宣布，將飛往日本的免費退改簽政策一舉延長至2026年10月24日時，日本旅游業的天空瞬間塌陷。這絕非一紙簡單的行政通告，而是一份針對日本未來大半年現金流的“死刑判決書”。

剎那間，49條中日航線宣告熔斷，2195個航班仿佛憑空蒸發，航班取消率飆升至令人咋舌的47.2%，但這僅僅是冰冷且枯燥的數據展示。

更為致命的一擊在于，中方果斷收緊了稀土、鎵、鍺等關鍵原材料的出口，這對于指望著通過半導體和軍工產業來“回血”續命的日本制造業而言，無異于被生生抽走了脊梁骨。

失去了原料供應，即便機床再精密、工藝再先進，也不過是一堆毫無價值的廢鐵。直到這一刻，日本商界才終于在劇痛中醒悟：原來他們口中所謂的“脫鉤”，最終脫掉的竟然是自己身上的這層皮。

將日本一步步推向如此絕境的始作俑者，正是那位試圖通過操弄極端民粹主義來穩固自身權位的首相，高市早苗。

她自以為手中緊握的是能夠通殺四方的“王炸”，殊不知那不過是一張催命的符咒，為了收割右翼勢力的選票，她不惜在2025年底瘋狂叫囂“臺海有事即日本有事”，甚至孤注一擲地解散眾議院提前舉行大選。

她賭的是中國會選擇忍氣吞聲，賭的是國內狂熱的民粹情緒足以掩蓋一切社會矛盾。冰冷的現實狠狠地給了她一記響亮的耳光。

隨著中方反制措施的雷霆落下，高市早苗精心編織的“鐵娘子”人設在頃刻間崩塌。曾經那些在競選講臺上擲地有聲的豪言壯語，如今聽起來就像是跳梁小丑的瘋言囈語。

她的內閣支持率在短短幾天內暴跌10%，41%的民眾直接將反對票狠狠地甩在了她的臉上。就連她的心腹干將、經濟安保大臣小野田紀美都無法再忍受，選擇公開跳反：“日本的生存離不開外國人。”

這一刀，補得既精準又狠辣。但這還并非最致命的打擊。就在她焦頭爛額、分身乏術之際，關于她與“統一教會”相互勾連的黑料被媒體再次翻出。

那些原本深藏在暗處的政治獻金賬本，宛如幽靈一般死死纏住了她的脖子。一個連自己黨內派系都無法團結、連自身屁股都擦不干凈的政客，竟然妄圖通過挑釁鄰國大國來轉移國內矛盾？

這不僅是愚蠢，更是徹頭徹尾的壞。她不僅輸掉了自己原本光明的政治前途，更讓全體日本國民被迫為她的個人野心買單。

去看看那些在新千歲機場只能打地鋪過夜的旅客，去看看那些因高價拼車被宰3000元人民幣的無辜路人。

甚至是那些無視警告、在新潟雪山被困后讓國家背負“巨嬰”罵名的違規探險者，這所有的混亂不堪與慘痛代價，歸根結底，皆源于高市早苗那場極不負責任的政治梭哈。

面對如此四面楚歌的絕境，高市早苗心中僅存的最后一根救命稻草，便是她篤信不疑的“美日同盟”。

她天真地以為，只要自己沖在反華陣營的第一線，那個大洋彼岸自詡為“超級警察”的老大就一定會挺身而出為她撐腰。可現實卻是，美國人不僅沒有趕來救場，反而正忙著棄船逃生。

關稅大棒揮不動了，芯片限制也得被迫松口，因為五角大樓的推演結果早已赤裸裸地擺在了桌面上：臺海若有事，美軍難言勝。

既然贏不了，精明至極的美國人絕不會為了區區一顆棋子去拼上身家性命，就連那個曾經高喊“美國優先”的特朗普，在目睹加拿大與中國簽署電動車協定時，也只是聳聳肩。

當沖繩石垣市議會還在搞那些所謂“尖閣條例”的小動作時；當中國海警船創全年在釣魚島海域常態化巡航時，美國人選擇了集體性失聲。

曾經那把被日本視為絕對保護傘的“核保護傘”，如今看來，不過是一把早已千瘡百孔的破油紙傘，同樣是面對大國博弈的格局，隔壁的加拿大乃至歐洲部分國家，都在務實地尋找合作空間；唯獨日本，還在死死抱著那個早已過期的劇本，在舞臺上獨自進行著尷尬的表演。

1月26日，高市早苗突然改口呼吁要進行“直接對話”，這哪里是平等的對話？這分明是走投無路之后的跪地求饒。

但在中方看來，既然錯誤的言論沒有撤回，誠懇的道歉沒有出口，這種毫無誠意可言的“求和”，除了暴露她內心的虛弱和恐慌之外，沒有任何實質性的價值。