寶馬iX7路測再曝光，高性能版可能突破800匹 | 酷樂汽車

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2026款寶馬iX3（參數丨圖片）是寶馬未來五年內計劃推出的多款電動車型中的首款。在這些新車中，尺寸最大的當屬全新iX7，近日則有外媒首次捕捉到了這款車型的路試畫面。

此次諜照中的測試原型車，其后保險杠下方無排氣尾管，也沒有大型橫向消音器，這意味著該車并非插混車型，而是純電動車型。

此前，寶馬從未推出過X5與X7的純電動版本，但這一局面即將改變。其中，iX5計劃明年上市，iX7則預計在2027年推出。兩款車型都將采用已在iX3上應用的Neue Klasse設計語言，未來12個月內，這款設計語言還將搭載于全新純電動3系。

不過，與iX3、純電3系不同的是，X5/iX5與X7/iX7將基于現款X5、X7所使用的CLAR架構升級版本打造，而非全新平臺。

由于代號G67的X7燃油版與電動版共享同一平臺，兩者在造型上大概率不會有顯著差異，且均不會完全采用Neue Klasse設計中標志性的“面罩式”前臉。從諜照中可觀察到，新一代X7將保留大尺寸雙腎格柵與雙層式燈光布局，這一設計選擇反映出其目標用戶群體相較于iX3用戶更年長、消費偏好也更保守。

盡管造型延續傳統，但iX7仍將搭載與“小老弟”iX3相同的部分智能車載娛樂系統與電氣硬件。寶馬研發的圓柱形電池電芯，能量密度比傳統電芯高出約20%，不僅能提升車輛續航里程，還可配合800伏電氣系統縮短充電時間。

其中，iX3的美國環保署（EPA）續航里程為400英里（約合644公里），而iX7有望搭載容量遠超110千瓦時的更大電池組，續航表現或同樣能滿足長途出行需求。

率先上市的iX3車型為50 xDrive版本，其雙電機綜合最大功率可達463馬力，但iX7的中高配版本則具備更強的動力性能。預計iX7或將推出M70性能版，最大功率有望突破800馬力，另有消息稱，Alpina也可能為iX7打造專屬版本，其動力或在此基礎上再提升100馬力。

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