不厭其煩：印度“贏學(xué)”要運(yùn)用印度國產(chǎn)航電擊落殲-20

繼采購100多架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)之后，印度又有新思路擊落殲-20了：印度《歐亞時(shí)報(bào)》等防務(wù)媒體，稱印度正與俄羅斯談判聯(lián)合生產(chǎn)蘇-57E，堅(jiān)持要求用國產(chǎn)"烏塔姆"氮化鎵AESA雷達(dá)取代俄制N036"松鼠"雷達(dá)，并整合印度自研電子戰(zhàn)套件與任務(wù)計(jì)算機(jī)。為此，部分印度軍事專家（如退役少將巴克什）認(rèn)為俄制N036雷達(dá)采用砷化鎵芯片，已落后于氮化鎵技術(shù)；印度"烏塔姆"雷達(dá)在功率密度、散熱效率和抗干擾能力更優(yōu)，可提升蘇-57的目標(biāo)探測(cè)與跟蹤能力；蘇-57的機(jī)動(dòng)性與武器系統(tǒng)（如K-77M導(dǎo)彈）結(jié)合印度航電后，能有效對(duì)抗、擊敗殲-20；

又拿殲-20說事，殲-20對(duì)印度人的心理控制強(qiáng)度正在上升到戰(zhàn)略級(jí)別：印度空軍只要采購新戰(zhàn)斗機(jī)，印度媒體、官員等肯定要以“擊敗殲-20”蹭熱度—實(shí)際上，這也是印度的潛在戰(zhàn)略焦慮，只能不斷用外購為自己釋壓；

接著，看看印度軍事專家吹噓的印度航電的“水頭”如何？印度"烏塔姆"雷達(dá)雖宣稱基于氮化鎵技術(shù)，但尚未在實(shí)戰(zhàn)環(huán)境充分驗(yàn)證，僅在"光輝"MK1A戰(zhàn)機(jī)上小批量試用，與蘇-57的航電架構(gòu)整合存在巨大技術(shù)挑戰(zhàn)—就連印度空軍也不敢全面推廣故障率高企、產(chǎn)能低下、性能縮水的本國航電；

如果采用印度AESA，又帶來了整機(jī)系統(tǒng)的整合風(fēng)險(xiǎn)：蘇-57的N036雷達(dá)系統(tǒng)含主/側(cè)/襟翼L波段陣列共5部雷達(dá)，形成360°探測(cè)能力；印度替換單一航會(huì)破壞原有傳感器融合，導(dǎo)致系統(tǒng)降級(jí)而非升級(jí)；三哥還有還有一個(gè)芯片代差問題無法超越：殲-20已采用28納米SoC芯片與先進(jìn)傳感器融合，而蘇-57仍用90納米FPGA；印度航電在芯片制程、信號(hào)處理與軟件成熟度上與中國差距明顯；

蘇-57正面RCS約0.3-0.5平方米，殲-20約0.02-0.05平方米，相差5-20倍；現(xiàn)代空戰(zhàn)"發(fā)現(xiàn)即摧毀"，蘇-57更易被殲-20遠(yuǎn)距離鎖定并先發(fā)制人。難道換了AESA就可以改動(dòng)落后的氣動(dòng)外形了嗎？印度人的腦回路怎么運(yùn)轉(zhuǎn)得出這個(gè)結(jié)論的呢？咖喱堵住腦血管了；

而且，蘇-57發(fā)動(dòng)機(jī)葉片部分裸露、機(jī)身接縫與鉚釘處理粗糙，先天隱身缺陷難以通過航電升級(jí)修復(fù)；殲-20加工工藝精湛、材料領(lǐng)先，它的EOTS光電瞄準(zhǔn)+DAS分布式孔徑系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)靜默探測(cè)與全向態(tài)勢(shì)感知，蘇-57缺乏同類完整傳感器套件，僅靠雷達(dá)升級(jí)難以追趕—俄羅斯和印度甚至連一個(gè)可行的隱身戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃都沒有！

殲-20的1475型AESA雷達(dá)+先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈讓它的探測(cè)距離與多目標(biāo)跟蹤能力優(yōu)于蘇-57；DAS提供360°全向告警與紅外成像，支持"先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火"；PL-15/17遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈射程達(dá)200+-500公里，配合先進(jìn)火控，超視距打擊能力突出；殲-20的內(nèi)置彈艙設(shè)計(jì)也更利于隱身作戰(zhàn)；

更加讓印度郁悶的是，中國擁有完整的預(yù)警機(jī)、反隱身雷達(dá)、衛(wèi)星通信與指揮控制系統(tǒng)，可構(gòu)建一體化空戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)；印度在大型預(yù)警機(jī)數(shù)量、數(shù)據(jù)鏈兼容性與體系整合能力上明顯落后—印度必須依賴西方和俄羅斯的技術(shù)和設(shè)備，一旦被斷聯(lián)，印度國產(chǎn)航電積極“短路”！

未來空戰(zhàn)勝負(fù)取決于體系對(duì)抗，而非單一航電部件的優(yōu)劣；蘇-57即便換裝印度雷達(dá)，也難以彌補(bǔ)在隱身、傳感器融合與體系協(xié)同上的系統(tǒng)性差距：而印度計(jì)劃的蘇-57本土化面臨技術(shù)轉(zhuǎn)移不充分、維護(hù)復(fù)雜、成本超支等多重風(fēng)險(xiǎn)，能否按計(jì)劃量產(chǎn)并形成戰(zhàn)斗力仍存巨大不確定性；

鑒于印度國防工業(yè)和技術(shù)實(shí)力等，國際防務(wù)媒體與分析師普遍認(rèn)為：蘇-57即使換裝印度航電，仍難以對(duì)殲-20形成優(yōu)勢(shì)，核心差距在隱身設(shè)計(jì)與傳感器架構(gòu)，而非單一雷達(dá)性能。俄羅斯軍事專家亦承認(rèn)蘇-57的隱身性能不及殲-20，航電升級(jí)只能部分提升戰(zhàn)力，無法改變平臺(tái)本質(zhì)差距。

莫迪在2025年被巴基斯坦狠狠扇了一耳光以后，印度政府、民間、軍方普遍存在躁動(dòng)的情緒，印度軍事專家的觀點(diǎn)更多是談判籌碼與輿論造勢(shì)，而非基于客觀技術(shù)評(píng)估：現(xiàn)代空戰(zhàn)中，蘇-57換裝印度航電擊落殲-20的可能性極低。