合肥至六安“隨到隨走”！這條城際鐵路提上日程，線路全長90公里

提起城際鐵路，很多人首先想到的是“公交化”的列車——它不像高鐵那樣追求跨省、千公里的風馳電掣，而是把幾十到一百公里內的相鄰城市緊緊“縫合”在一起。城際鐵路的優點就是發車間隔短、票價親民、隨到隨走，早晚高峰甚至能像地鐵一樣“擠一擠”。在長三角，滬寧、滬杭、杭甬等城際線早已把城市群連成“一日生活圈”；簡單來說，城際鐵路就是實現“同城化”生活的關鍵交通設施。而在安徽，一條同樣寄托著“同城夢”的新線——合肥經新橋機場至六安城際鐵路（簡稱“合新六城際”）——正從圖紙走向現實，成為皖西革命老區加速融入長三角的“交通大動脈”。

合新六城際鐵路全稱為合肥經新橋機場至六安城際鐵路，是貫徹落實長江經濟帶、皖江城市帶承接產業轉移示范區等國家戰略的重要交通基礎設施，也是合肥至安康高鐵通道的重要組成部分和先建段。合新六城際全長約90公里，東起合肥，向西經新橋國際機場、空港新城，再穿肥西、壽縣至六安市區。項目建成后，合肥主城區到新橋機場只需15分鐘，到六安城區僅需30分鐘左右，實現搭火車“隨到隨走”，皖西三百多萬人口將首次擁有“公交化”的鐵路出行方式，合肥都市圈“一小時通勤”范圍再次擴大。

合新六城際鐵路的建設意義深遠。項目建成后，將形成長三角至西北地區的快速鐵路通道，推動皖江城市群有效對接長三角地區，促進區域協調發展。對于合肥都市圈而言，它將進一步強化合肥的核心輻射帶動作用，加速六安與合肥的同城化進程，讓兩地居民通勤、商務出行更加便捷高效。此外，通過與新橋機場的無縫銜接，該鐵路將構建“空鐵聯運”新格局，提升區域綜合交通樞紐能級，為產業升級、旅游發展等提供強大交通支撐。

雖然全線尚未正式開工，但最關鍵的“先行段”——新橋機場站已經開工建設。此外，根據最新消息顯示，合新六城際鐵路項目有望在“十五五”期間開工建設。根據安徽省發改委鐵建辦答復網友的咨詢時透露：目前，合新六城際正在開展項目全線可行性研究，并深化項目前期方案研究，待方案穩定后適時推進前期工作。而六安市在《六安市交通運輸“十五五”發展規劃（征求意見稿）》中同樣也提出：協同開展合新六城際等項目前期研究。總體來說，備受關注的合新六城際鐵路有望在“十五五”期間取得突破性的進展。