印度牙醫博士打造全印首款人形機器人SPACEO-M1 時隔9個月開售！

2026 年 1 月 23 日，印度浦那的 Muks Robotics 正式宣布，自主研發的社交人形機器人 SPACEO-M1 開放全球企業訂購，這款產品也成為印度首款實現量產并推向全球的社交人形機器人。

該機器人早在2025 年 3 月已啟動預售，彼時僅面向印度國內客戶，并非正式的全球開售；時隔9個月，量產版 SPACEO-M1 人形機器人終于迎來全球市場的正式亮相。

▍Muks Robotics創始人為印度牙科醫生轉型

Muks Robotics 由 Mukesh Bangar 博士于 2021 年創立。與行業內科班出身的創業團隊不同，Bangar 博士早年畢業于馬哈拉施特拉邦健康科學大學，持有牙科學士學位，曾任職于 Chowgule Mediconsult Pvt. Ltd. 擔任牙醫。該公司初創階段的核心團隊成員均為跨領域技術愛好者，無傳統機器人頭部企業從業背景，純粹因對機器人領域的熱愛凝聚成為初始創業團隊。

Bangar 博士本職為牙醫，長期關注醫療自動化設備領域，因洞察到公共服務場景中智能交互設備的供給缺口，他自主研習人工智能與機器人技術，跨界投身機器人研發。其早期并未規劃涉足人形機器人領域，公司創立之初的研發方向為醫療輔助機器人；后續 Bangar 博士發現，印度醫療自動化市場需求高度分散，而機場、鐵路等公共服務場景不僅存在標準化服務需求，企業還可在此類場景申請政府項目補貼，Muks Robotics 也由此逐步向公共服務市場轉型。

2024 年印度政府啟動 “機器人自立計劃”，Muks Robotics 憑借公共服務場景化機器人解決方案成功入選該計劃扶持名單，不僅獲得研發補貼，還取得公共場景試點資格，而 SPACEO-M1 人形機器人的研發制造計劃，也正是在這一契機下正式誕生。

目前Muks Robotics 總部設于印度浦那，公司研發團隊規模約 40 人，核心技術人員均為印度本土高校計算機、機械工程專業畢業生，無海外核心技術團隊參與研發，是一家純粹的印度本土人形機器人企業。

▍Spaceo系列三款產品 搭載自研Fusion Max多模態大模型

在Muks Robotics公司的產品規劃當中，一共擁有三款人形機器人產品，但迄今為止，只有Spaceo M1公開銷售，其他兩個版本分別為Spaceo PRO、Spaceo PRIME，此外Muks Robotics公司也在研發Spaceo系列機器人適配的Fusion Max多模態大模型。

SPACEO-M1定位為結構化公共場景社交服務機器人，采用“人形軀干+輪式底盤”的復合形態，無腿部關節設計，核心適配機場、商場、酒店、辦公室等平坦場地作業。該機器人機身高度可自主伸縮，調節范圍為1.2米至1.8米，搭載兩個7自由度機械臂，機械臂末端配備壓力傳感器，支持物體抓取與拖拽作業，最大拖拽重量可達50公斤。

核心配置方面，硬件上SPACEO-M1搭載自研的Muks? Core B1計算機硬件，軟件層面則配備FusionMax多模態大模型，集成視覺識別、語音交互、路徑規劃三大核心模塊。其中，視覺識別模塊依賴雙目攝像頭與激光雷達的組合方案，可完成人臉識別、物體定位及障礙物規避；語音交互模塊支持英語、印地語等6種語言，能實現指令響應、信息播報與話術交互等功能；路徑規劃模塊支持預設路線巡航與實時動態調整，機器人續航時長為4小時，充電時間僅需2小時，且機器人本體采用可拆卸電池設計。

按照Muks Robotics公司的計劃，Spaceo M1人形機器人會先期在交通服務場景、商業消費場景、辦公場景以及安防場景四個領域進行搶先落地驗證。

全球開售前，SPACEO-M1已完成多場景試點部署，客戶涵蓋印度本土企業、政府機構與海外企業。其中，印度鐵路、印度陸軍為政府類客戶，塔塔汽車為工業類客戶，阿聯酋航空為海外商業客戶，試點場景包括鐵路站點服務、軍事基地安防輔助、汽車工廠訪客管理與機場禮賓服務。

▍中印太空人形機器人競速中國驗證成功印度仍在造腿

Muks Robotics已規劃Spaceo系列產品線，包括面向工業場景的Pro版本與太空探索的Prime版本。Pro版本將提升負載能力至200公斤，適配工廠物料搬運。

Prime版本目前仍為概念版本。其官網將其定義為火星登陸任務打造的雙足人形機器人，但并未透露更多的細節，記者猜測該產品目前依舊處于原型研發階段。

值得注意的是，目前中國兩家人形機器人企業已搶先進入太空探索領域。1月26日，眾擎機器人與穿越者達成戰略合作，啟動國內首個具身智能人形機器人宇航員探索計劃。

據悉，PM01 是眾擎自主研發的核心產品，搭載專屬核心智能系統，具備高精度環境感知、毫秒級動作響應與自主決策能力，此次進軍太空是對其技術邊界的跨越，也是中國具身智能技術挑戰太空極端場景的重要嘗試。

而幾乎在同一時間，北京人形機器人創新中心研發的天工系“具身天工” 人形機器人，完成全球首次具身智能人形機器人直連低軌衛星試驗，成功對接銀河航天新型翼陣合一互聯網衛星，在無地面公網環境下實現視覺數據太空同步傳輸與 720P 畫面實時回傳，完成從無人車取件、自主行進到任務交付的全流程自主作業。

所以無論是從驗證速度還是本體研發上來看，Muks Robotics公司的SpaceoPrime更像是一個相對長遠的技術愿景，對于這家公司來講，先把雙腿形態制造出來，完成走、跑、跳等基礎動作仍是其最重要的一個階段。

▍Muks Robotics依舊難以突破印度產業鏈困境

與中國相比，印度人形機器人產業鏈的構建進程更慢、產業基礎也更為薄弱。目前印度本土企業僅能實現中低端伺服電機、普通控制主板、基礎語音交互模塊等部件的小批量生產，且僅在低價格段形成有限競爭優勢，尚未達到規模化量產的產業水平。

而在人形機器人核心精密部件領域，關節電機、諧波減速器、高精度傳感器等產品，印度本土暫無自主制造能力，主要采購自日本、德國等精密制造產業成熟的國家；高端AI 芯片、高端精密減速器則進一步依賴美國、瑞士進口。國際行業分析師指出，印度缺乏完整的精密制造工業體系，既無高端硬件的量產能力，也缺乏相關的技術積累和配套供應鏈，即便本土企業在軟件算法領域有一定布局，也無法通過軟件能力彌補硬件制造端的產業短板。

此外，印度曾在2021-2023 年逐步上調工業機器人相關產品關稅，其中整機關稅從 10% 提至 20%，部分零部件關稅從 7.5% 提至 15%，政策本意是推動機器人產業本土化替代，但受限于本土產業能力不足，核心部件仍需依賴進口，最終反而推高了本土相關企業的采購成本，也進一步暴露了其機器人供應鏈的脆弱性。

現階段，印度人形機器人產業仍處于研發試驗階段，尚未進入量產環節，本土既無成熟的產業鏈支撐，也缺乏核心部件的自主供應能力。由此可見，Spaceo M1未來的前途，可謂是迷霧重重。