北汽新總經(jīng)理就位：空缺兩年，為何是他？

掌聲落下，人事任命宣讀完畢。2026年1月30日，北汽集團(tuán)干部大會(huì)宣布常瑞任集團(tuán)總經(jīng)理，結(jié)束了該職位近兩年的空缺。

這位來(lái)自福田汽車、曾創(chuàng)造利潤(rùn)暴漲1551%奇跡的少帥，接手的不僅是一家年銷175.2萬(wàn)輛的汽車巨頭，更是一個(gè)充滿矛盾的復(fù)雜棋局。

一邊是北汽自主品牌銷量創(chuàng)下歷史新高，另一邊集團(tuán)核心利潤(rùn)來(lái)源正在崩塌。

01 高光表現(xiàn)

2025年北汽集團(tuán)的成績(jī)單頗為亮眼。整車銷量175.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%，自主品牌銷量首次突破百萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到107萬(wàn)輛，占總銷量的61%。北汽極狐全年銷售16.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101%；北京越野銷量超20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%。

新能源領(lǐng)域，北汽全年銷售突破39萬(wàn)輛，同比激增95%。海外市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)出口30.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，產(chǎn)品覆蓋全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。根據(jù)北汽集團(tuán)“三年躍升行動(dòng)”計(jì)劃，2026年銷量目標(biāo)定為220萬(wàn)輛。

智能化方面，北汽極狐已獲工信部L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入許可，拿下全國(guó)首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛專用號(hào)牌。

02 陰影之下

與官方宣傳的高光形成鮮明對(duì)比的是財(cái)務(wù)現(xiàn)實(shí)的嚴(yán)峻。北汽集團(tuán)旗下上市公司“北京汽車”2025年上半年歸母凈利潤(rùn)僅3.6億元，同比暴跌81.8%。核心利潤(rùn)來(lái)源北京奔馳上半年銷量同比下降14%至29.32萬(wàn)輛，而北京奔馳的母公司梅賽德斯-奔馳集團(tuán)同期凈利潤(rùn)同比下滑56%。

二季度，北京汽車甚至出現(xiàn)5.69億元的虧損。一邊是自主品牌銷量猛增，一邊是合資利潤(rùn)支柱搖搖欲墜。現(xiàn)金流同樣不容樂(lè)觀。上半年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流入為19.61億元，同比大幅下降83%。

03 解題者

常瑞正是被選中來(lái)解開(kāi)這道復(fù)雜難題的人。2022年接任福田汽車董事長(zhǎng)后，他帶領(lǐng)公司實(shí)現(xiàn)2025年凈利潤(rùn)約13.3億元，同比增加1551%左右的驚人業(yè)績(jī)。他在福田推行“全面國(guó)際化、全面新能源化、全面智能化”戰(zhàn)略，這與北汽集團(tuán)面臨的轉(zhuǎn)型需求高度契合。在福田，他證明了將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為業(yè)績(jī)的能力。

常瑞的履歷幾乎是一部福田汽車的成長(zhǎng)史。從海外事業(yè)部起步，到常務(wù)副總經(jīng)理、總經(jīng)理，再到董事長(zhǎng)，他深諳自主品牌從本土走向全球的每一步。“制造業(yè)沒(méi)有捷徑，只有扎扎實(shí)實(shí)地做好產(chǎn)品、開(kāi)拓市場(chǎng)。”常瑞在福田時(shí)的這句話，或許預(yù)示著他執(zhí)掌北汽后的管理風(fēng)格。

04 破局之路

擺在常瑞面前的挑戰(zhàn)清晰而艱巨：如何在保持自主品牌高速增長(zhǎng)的同時(shí)，穩(wěn)住合資板塊的利潤(rùn)基本盤？如何讓北汽的新能源轉(zhuǎn)型不止于銷量數(shù)字，更能轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的盈利能力？北京奔馳基于MMA平臺(tái)打造的首款國(guó)產(chǎn)車型全新純電CLA已正式下線，北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)SUV也已上市。這些合資新能源產(chǎn)品能否打開(kāi)局面，將直接影響北汽的短期財(cái)務(wù)表現(xiàn)。

常瑞在福田的成功經(jīng)驗(yàn)表明，他擅長(zhǎng)通過(guò)國(guó)際化布局和新能源轉(zhuǎn)型尋找增長(zhǎng)點(diǎn)。北汽2025年海外銷量突破30.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，這為他的戰(zhàn)略實(shí)施提供了基礎(chǔ)。結(jié)語(yǔ)1月初的北京寒風(fēng)凜冽，2026年220萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)壓在肩頭，常瑞清楚地知道，他需要在銷量擴(kuò)張與利潤(rùn)健康之間找到精妙的平衡。

集團(tuán)展廳里，一邊陳列著北汽極狐最新的智能電動(dòng)車，另一邊是北京奔馳即將上市的純電車型。兩種不同的發(fā)展路徑，代表著一個(gè)傳統(tǒng)汽車巨頭轉(zhuǎn)型中的左右互搏。