殲-20A大規(guī)模量產(chǎn)，讓美軍破防的是，殲-20A在解放軍這已經(jīng)落后！

最近這幾天，中國(guó)軍工圈算是把“驚喜”焊在了熱搜上，沈飛剛在官方平臺(tái)放完殲-35的新年首飛畫(huà)面，戰(zhàn)機(jī)騰空而起、劃破長(zhǎng)空的樣子還沒(méi)讓軍迷們緩過(guò)勁來(lái)，成飛就緊跟著放出了新年度殲-20系列的場(chǎng)內(nèi)官宣影像。

本來(lái)大家以為這就是兩大軍工巨頭的新年常規(guī)秀肌肉，可仔細(xì)一扒畫(huà)面細(xì)節(jié)，瞬間就炸了鍋——畫(huà)面里所有亮相的殲-20，全都是清一色的“粗脖子”版本，之前我們看慣了的“細(xì)脖子”基礎(chǔ)款殲-20，一架都沒(méi)出現(xiàn)。

這一幕不僅讓軍迷們熱血沸騰，更讓遠(yuǎn)方的美軍坐不住了。

這款剛開(kāi)啟大規(guī)模量產(chǎn)的殲-20A，到底比老款強(qiáng)在哪里？最讓人疑惑的是，為啥說(shuō)這款連美軍都忌憚的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，在解放軍的序列里已經(jīng)不算頂尖了？

沈飛這次公開(kāi)的殲-35新年首飛，各項(xiàng)試飛動(dòng)作流暢利落，起落平穩(wěn)、姿態(tài)精準(zhǔn)，這就意味著這款艦載五代機(jī)已經(jīng)徹底突破了所有技術(shù)瓶頸，正式進(jìn)入量產(chǎn)交付的關(guān)鍵階段。

未來(lái)用不了多久，就能批量登上航母，補(bǔ)齊我國(guó)艦載隱身戰(zhàn)機(jī)的短板，形成海空一體的五代機(jī)作戰(zhàn)體系。

而成飛這邊的官宣影像，信息量其實(shí)比沈飛還要大。

畫(huà)面里的殲-20A，有的身披黃色出廠底漆，正處于交付前的最終測(cè)試階段，機(jī)身線條規(guī)整、細(xì)節(jié)打磨精細(xì)。有的則在空中完成高速盤(pán)旋、低空通場(chǎng)等各類(lèi)試飛動(dòng)作，看得出來(lái)，生產(chǎn)線已經(jīng)完全拉滿節(jié)奏，進(jìn)入了高效運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

現(xiàn)代航空工業(yè)批量生產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，最講究的就是批次一致性，一條生產(chǎn)線不可能同時(shí)生產(chǎn)兩種不同構(gòu)型的戰(zhàn)機(jī)，畢竟零件規(guī)格、裝配流程、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，亂混生產(chǎn)只會(huì)拖慢進(jìn)度、影響質(zhì)量。

成飛這次公開(kāi)的畫(huà)面里，從頭到尾全是“粗脖子”殲-20A，沒(méi)有一架“細(xì)脖子”基礎(chǔ)款，這就等于明著告訴所有人，基礎(chǔ)款殲-20已經(jīng)正式停產(chǎn)，生產(chǎn)線已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向殲-20A的大規(guī)模量產(chǎn)，這不是殲-20技術(shù)不行被淘汰，而是完成了它的歷史使命，順利迭代升級(jí)。

殲-20的核心使命，就是幫我們摸清五代機(jī)的核心技術(shù)，從氣動(dòng)設(shè)計(jì)、隱身材料，到航電系統(tǒng)、動(dòng)力配置，一點(diǎn)點(diǎn)驗(yàn)證、一點(diǎn)點(diǎn)完善，把所有可能出現(xiàn)的問(wèn)題都解決掉，為后續(xù)的改進(jìn)型鋪路。

從2011年首飛至今，殲-20已經(jīng)幫咱們掌握了隱身戰(zhàn)機(jī)的所有核心門(mén)道，裝備部隊(duì)后經(jīng)過(guò)多次演習(xí)、巡邏檢驗(yàn)，性能穩(wěn)定、戰(zhàn)力突出，現(xiàn)在技術(shù)已經(jīng)完全成熟，自然要迭代到更先進(jìn)、更適配部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)需求的殲-20A。

除了外觀，殲-20A的核心部件也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，最關(guān)鍵的就是發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖然官宣畫(huà)面里看不到尾噴口的細(xì)節(jié)，但航空工業(yè)官網(wǎng)已經(jīng)明確表態(tài)，渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段，后續(xù)交付的殲-20A，大部分都會(huì)換裝這款發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)別批次使用的升級(jí)型渦扇-10C，只是過(guò)渡配置。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)有多厲害？簡(jiǎn)單說(shuō)，它的最大推力能達(dá)到18.5噸，推重比超過(guò)10，換裝之后，殲-20A才算真正解鎖了五代機(jī)的核心技能——超音速巡航。

所謂超音速巡航，即不用開(kāi)啟加力燃燒室，就能以1.8馬赫以上的速度長(zhǎng)時(shí)間飛行，戰(zhàn)場(chǎng)響應(yīng)速度、燃油效率和機(jī)動(dòng)性，都比基礎(chǔ)款殲-20提升了一個(gè)量級(jí)。

之前咱們還羨慕美軍F-22的超音速巡航能力，現(xiàn)在殲-20A也能輕松做到，甚至做得更好，徹底擺脫了“心臟病”的困擾，實(shí)現(xiàn)了真正的全面自主可控。

產(chǎn)能方面，成飛官網(wǎng)在官宣里提到“多地、多型機(jī)密集開(kāi)飛”“探索多機(jī)型、多任務(wù)高效協(xié)同試飛模式”，這句話看著普通，其實(shí)信息量極大。

這說(shuō)明殲-20A的生產(chǎn)、交付、試飛、驗(yàn)收，已經(jīng)形成了一套高度并行的流水線體系，簡(jiǎn)單說(shuō)，就是能以接近“下餃子”的速度交付部隊(duì)，不再是之前的小批量生產(chǎn)。

但就是這樣一款足以碾壓美軍F-35的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，在解放軍這兒卻已經(jīng)落后了，因?yàn)闅?20家族的天花板，是雙座版的殲-20S。

這款被外界稱(chēng)為全球首款5.5代戰(zhàn)機(jī)的機(jī)型，可不是簡(jiǎn)單加個(gè)座位那么簡(jiǎn)單，雙座設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了駕駛和作戰(zhàn)的分離，前座飛行員專(zhuān)注于飛行機(jī)動(dòng)，后座任務(wù)官負(fù)責(zé)指揮無(wú)人機(jī)編隊(duì)、調(diào)度傳感器和控制武器，相當(dāng)于把一架戰(zhàn)機(jī)變成了空中作戰(zhàn)指揮中樞。

殲-20S還采用了新一代隱身涂層，能實(shí)現(xiàn)全頻譜隱匿，配合智能熱管理系統(tǒng)，大幅降低紅外信號(hào)，隱身能力比殲-20A又上了一個(gè)臺(tái)階，而且它還能協(xié)同殲-16、055型驅(qū)逐艦等跨域作戰(zhàn)單元，實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)合攻防，這是美軍任何一款五代機(jī)都做不到的。

美軍的F-22已經(jīng)停產(chǎn)多年，F(xiàn)-35的升級(jí)計(jì)劃拖拖拉拉，要到2031年才能完成Block4版本的全部升級(jí)。

而我們已經(jīng)從基礎(chǔ)款殲-20，迭代到殲-20A量產(chǎn)、殲-20S列裝，還加上沈飛的殲-35即將量產(chǎn)，形成了輕重搭配、高低互補(bǔ)的五代機(jī)體系。

更重要的是，殲-20A的量產(chǎn)，剛好能補(bǔ)上空軍裝備換裝的缺口，接替即將退役的殲-7和早期殲-10，快速提升空軍的現(xiàn)代化作戰(zhàn)能力，而殲-20S則負(fù)責(zé)探索未來(lái)空戰(zhàn)模式，引領(lǐng)我們的空軍從平臺(tái)對(duì)抗邁向體系博弈。