最近
串聯(lián)起前海、南山和寶安中心區(qū)的
首條環(huán)線線路
地鐵15號線
迎來最新進展
一起來看看
01
“大禹·同樂2號”盾構(gòu)機
順利始發(fā)
近日,地鐵15號線同樂車輛段高壓電力管線遷改工程“大禹·同樂2號”盾構(gòu)機順利始發(fā),標志著J1-J2區(qū)間全面進入施工階段,為全線貫通筑牢前期基礎(chǔ)。
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深圳地鐵15號線同樂車輛段高壓電力管線遷改工程線路全長4.4公里,均采用地下敷設(shè),主要保障15號線、29號線建設(shè)過程中及建成后電網(wǎng)的安全、可靠運行。
該區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜,涉及中粗砂、小轉(zhuǎn)彎半徑及大坡度施工等技術(shù)難題。項目選用復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機,并采用“同步注漿+及時二次補漿”工藝,有效控制了軟土地層沉降風(fēng)險。
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同時,項目團隊創(chuàng)新采用“進一節(jié)、下一節(jié)”的集約化工序組織模式,大幅節(jié)約作業(yè)空間。從盾構(gòu)機下井到完成組裝調(diào)試僅用17天,刷新了同類工序施工紀錄。
02
串聯(lián)前海、南山和寶安中心區(qū)的
首條環(huán)線線路
地鐵15號線作為第五期建設(shè)規(guī)劃中的首條地鐵線路,也是串聯(lián)前海、南山和寶安中心區(qū)的首條環(huán)線線路,線路起自聽海站,止于聽海站,全長32.2km,設(shè)站24座。
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地鐵15號線線路示意圖(以實際建成為準)
截至目前,全線工程完成情況——
圍護結(jié)構(gòu)完成91%;
土方開挖完成80%;
車站主體結(jié)構(gòu)完成63%;
盾構(gòu)區(qū)間完成29%。
地鐵15號線是西部發(fā)展軸上
關(guān)鍵交通走廊環(huán)形骨干線路
承擔(dān)寶安與前海、南山中心
便捷聯(lián)系功能
配套支撐西麗綜合交通樞紐建設(shè)
線路建成后
將提升科技園、寶安老城區(qū)
南山后海等片區(qū)
軌道覆蓋服務(wù)水平
對蛇口、高新北片區(qū)、留仙洞
寶安中心區(qū)、西麗和未來科技城等
重點片區(qū)的發(fā)展具有重要意義
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(來源:深圳交通、軌道先鋒)
來源:深圳夢(微信號ID:SZeverything)綜合
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