威麟皮卡加速新能源布局：生態化、全球化、精準化三路并進

面對中國新能源皮卡市場滲透率較低、整體市場銷量下滑的現狀，奇瑞旗下威麟皮卡選擇以差異化戰略突圍。在RELY威麟R08EV上市之際，品牌事業部總經理張佳明與產品CE施竟成接受了媒體專訪，系統闡述了威麟以生態構建為核、以全球市場為錨、以解決用戶痛點為基的立體發展路徑，清晰描繪出品牌未來幾年的市場藍圖。

生態構建：從“車”到“場景解決方案”的進化

在張佳明看來，單一產品已難以在激烈競爭中取勝。為此，威麟選擇構建圍繞具體場景的生態閉環，而R08EV正是其生態戰略落地的第一枚關鍵棋子。威麟生態的起點，聚焦于當前政策大力扶持的“低空經濟”領域。

“我們以威麟皮卡作為移動載體和平臺，向上整合提供服務的伙伴，向下連接培訓機構、運營單位，甚至引入了一站式金融解決方案。”張佳明介紹道。這意味著，一個想進入無人機植保、巡檢等行業的用戶，可以通過威麟及其聯盟，獲得從培訓考證、車輛采購、設備（無人機、負載等）配置到金融支持，甚至未來平臺化派單的完整服務鏈路。

這不僅是產品的疊加，更是經過技術打通與聯合測試的成熟解決方案。施竟成強調，這套方案覆蓋植保、吊運、巡檢、消防等多種場景，旨在降低行業門檻，響應國家發展低空經濟的號召。

未來，隨著P3X等更多產品的推出，威麟的生態將向休閑、娛樂等多元化生活場景拓展。這種從“賣車”到“提供生產工具與場景解決方案”的轉變，構成了威麟參與未來競爭的核心邏輯——即整合上下游的生態解決方案之爭。

全球視野：錨定增量，差異化技術路線并行

威麟皮卡的布局始終立足于全球市場。“中國皮卡市場容量約30萬臺，而全球市場則相對穩固且在部分區域仍有增長。我們的產品生而即為全球車。”張佳明點明了奇瑞進軍皮卡市場的底層邏輯。得益于奇瑞深厚的海外積淀，威麟皮卡在上市初期便已將觸角伸向全球，去年在海外市場取得了可觀的初期銷量。

在產品技術路線上，威麟采取了純電與混動雙線并行的策略。選擇在此時推出純電R08EV，是因為看到了市場風口的到來。張佳明指出，盡管中國皮卡總銷量下滑，但電動皮卡占比正快速提升，從去年約4.3%增至超過9.15%，預測2026年將超12%。這是一個處于早期大眾化階段的潛力市場。

R08EV作為品牌新能源智能化生態的先鋒，將首先立足中國這一全球新能源進程最快的市場，并同步拓展至泰國、馬來西亞、巴西、墨西哥等已顯現新能源趨勢的海外區域。

同時，威麟也清醒認識到，在北美以外的全球主流市場（如南美、澳洲、非洲等），柴油動力仍是絕對主流。為此，規劃于第四季度全球同步上市的P3X柴油混動皮卡，被視為撬動由豐田海拉克斯、福特Ranger（參數丨圖片）等傳統強勢產品主導市場的關鍵。威麟希望通過柴油混動這一更易被當地用戶接受的革新起點，實現產品價值與品牌地位的向上突破。

產品破局：精準定位，以解決用戶痛點為核心

對于首款純電皮卡R08EV，威麟的目標明確——在15-16萬級純電皮卡市場建立強競爭力。施竟成詳細闡釋了產品圍繞六大核心痛點所做的針對性突破：

兼顧價格與承載：解決市場上“強承載則價高，價低則承載弱”的矛盾。

優化裝載空間：采用純平貨箱設計，解決鼓包問題，提升裝載特殊設備的實用性。

普及實用智能化：全系標配如手機APP遠程控制等實用功能，提升用戶體驗。

堅守安全底線：采用一線品牌電芯，并利用非承載式車身“T形”車架為電池包提供額外防護，標配雙安全氣囊等核心安全配置。

提升充電效率：支持2C充電，將電量從15%充至80%的時間縮短至約25分鐘。

保障外放電可靠性：強化電路設計，提高貨箱外放電接口的過載保護閾值，確保大功率設備穩定用電。

在銷量預期上，威麟采取B端與C端并進的策略。初期預計B端與C端比例約1:1，并參照領先品牌的發展路徑，預期未來C端占比將持續提升。C端市場將率先聚焦于海南、廣東、浙江等皮卡政策友好、新能源接受度高的區域。

未來規劃：2025筑基，2026精耕，產品矩陣與渠道雙擴張

展望2026年，張佳明將其定義為“精耕筑基”的關鍵之年。在產品層面，威麟將迎來密集投放：

2025年第一季度：R08 EV（兩驅）上市。

一季度末二季度初：推出更偏向乘用化休閑的R08 PRO。

四月：發布優化后的26款燃油R08。

上半年：陸續推出官方認證的露營版、穿越版、旅居版等改裝車型。

第四季度：全球同步上市全新的柴油混動皮卡P3X。

所有產品均堅持國內國際同步發售。在市場與渠道層面，國內銷售網絡計劃從去年的83家拓展至150家，重點填補華北、東南等空白區域。海外市場則在已進入30余國的基礎上，繼續拓展新市場，并深化在已有市場的品牌運營與終端服務能力。

面對皮卡進城、年檢報廢等政策議題，張佳明持樂觀但理性的態度。他認為，皮卡解禁是一個持續漸進的進程，目前全國約95%的地級以上城市已取消進城限制，未來包括部分一線城市核心區的“限時限量”管理、年檢政策優化等都將是積極方向，但完全實現與乘用車同權仍需時間。

結語

在新能源浪潮與市場變革的雙重驅動下，威麟皮卡以R08EV為起點，展示了一條清晰的突圍路徑：通過構建深度場景生態提升附加值，依托全球化視野與雙線技術布局捕捉增量市場，憑借精準的產品定義與用戶痛點解決方案夯實競爭力。這條生態化、全球化、精準化并舉的道路，能否助力威麟在新能源皮卡這片藍海中破局而立，值得持續關注。