完整報告獲取:三個皮匠報告
2026年1月由中國信息協會低空經濟分會發布的《低空經濟發展報告(2025-2026)》(共166頁),系統回顧了2025年以來我國低空經濟在制度建設和產業發展方面的關鍵進展,并展望了“十五五”期間的發展趨勢與任務,堪稱低空經濟領域的“年度全景掃描儀”。
一、2025年:政策法規“搭好舞臺”
2025年被定義為低空經濟的“制度建設年”,國家層面從頂層設計到法律法規都給出了明確指引:
- ??政策定調:低空經濟連續兩年寫入《政府工作報告》,并納入國家“十五五”規劃,地位從“探索概念”升級為“戰略性新興產業”。
- ??法律護航:《民用航空法》完成大修,首次為無人機等低空飛行活動提供法律框架;“三先三后”(先載貨后載人、先隔離后融合、先遠郊后城區)原則劃定安全發展路徑。
- 統計規范:國家發改委發布《低空經濟統計分類》,首次明確產業邊界,讓“低空經濟是什么”有了官方答案。
二、產業現狀:無人機滿天飛,eVTOL成新寵
2025年低空經濟已從“紙面規劃”走向“實地運行”,產業鏈各環節進展明顯:
- 低空制造:全國無人機生產企業超2200家,產品型號超5000個。eVTOL(電動垂直起降飛行器)成為熱門賽道,多家企業完成試飛并獲海外大單。
- 低空運營
- 生產作業:農業植保無人機保有量超30萬架,電力巡檢里程超400萬公里,已成為成熟應用。
- 物流配送:超20個城市開通常態化物流航線,深圳、上海等地已實現“外賣從天而降”。
- 消費體驗:低空旅游、跳傘等消費業態增長明顯,重慶發放3000萬消費券推動“低空玩出新花樣”。
- 基礎設施:全國通用機場達513個,低空飛行服務站建成46個,智能網聯系統加快布局,“天空路網”初步成型。
三、挑戰依舊:安全、同質化、盈利難
雖然發展火熱,但低空經濟仍面臨多重挑戰:
- 安全平衡難:飛行密度增加帶來疊加風險,如何既“管得住”又“放得開”是關鍵。
- 各地一窩蜂:很多地方規劃雷同,不管有無條件都在推制造業、建產業園,存在內卷風險。
- 盈利模式不清:不少企業仍靠補貼生存,商業化可持續路徑還在探索中。
- 央地銜接不暢:制度細則不夠統一,跨區域運行仍存在審批壁壘。
四、未來五年:2026年是關鍵落地年
報告預測,2026年低空經濟將進入“項目落地期”:
- 規則更清晰:更多實施細則出臺,飛行審批將更便捷。
- 治理更智能:國家、省、市三級低空智聯平臺實現互聯,實現“一屏管全域”。
- 場景更豐富:物流配送網絡向區域化擴展,eVTOL載人試運行將在多城展開。
- 城市定位分化:北京上海側重研發創新,深圳成都聚焦制造應用,海南云南深耕“低空+文旅”。
總結與啟示
這份報告揭示了一個明確信號:低空經濟已從“概念熱”走向“制度實”,2026年將是檢驗其商業化能力的關鍵一年。未來,產業能否真正起飛,不僅取決于技術是否成熟,更取決于能否在安全底線之上找到可持續的商業模式,以及各地能否走出差異化、特色化的發展路徑。天空雖廣闊,但飛行仍需穩扎穩打。
報告節選
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.