運-20首飛13年，中國戰略投送能力顯著提升

軍用飛行器發展到現在，達到一個空前的高科技水準，我國也在追趕中，爆發出巨大的能量，推出多款先進的機型，運-20運輸機從首飛到現在已經13年了，破百架在列只是開始，中國的戰略投送能力增加，底氣更為強大，腰桿也更硬了。

到2025年為止，運-20大型運輸機的入列總數已經超過200架，其中也包括在運-20基礎上改善得來的運油20加油機，以及基礎的運-20運輸機。

運-20“鯤鵬”戰略運輸機，對于中國空軍來說非常關鍵，任何一款武器的單機作戰實力，再強悍也需要彈藥武器補充，戰略運輸機的投送效率是最高的，比從陸地運送武器和物資，效率翻多少番。相當于戰略投送能力發生質變。

運-20的起飛總重220噸，能滿載66噸的載荷，甚至能運載單輛主戰坦克，這樣的運送能力，自然是非常亮眼的，續航能力輕松超過5000公里，實現空中加油的話，直接還能繼續飛。48小時能夠將投送范圍覆蓋到全球的主要區域，這對于遠程作戰，救援支援，都有著非常重要的支持。

運-20的出現，為空軍的投送短板，做出了補齊，讓我國從原本要依賴進口的運輸機，到使用國產運輸機，主動掌控戰略投送的局面。

運-20還能適應復雜的環境和天氣，不會受到外界的影響，可以穩定發揮自己的運輸水平，成為特種平臺，攻防一體的特征都很明顯。

通過運-20的技術平臺，還打造出的運油20，同樣能在空中提供充足的燃料補給，攜帶90噸燃油，給五代戰機殲-20和最強僚機殲-16等，在空中的補給提供了無憂續航，為多種型號的空中戰機滿血作戰，提供了強有力的后盾支持。

運-20不僅僅是空中運輸能手，它還能協同預警機和殲擊機等組成空防一體的編隊，實現戰略投送加上遠程打擊的超強陣容，在運送保障的途中，形成安全防御的閉環，還具有聯合作戰的威力。

運-20不僅是軍用重器，還是和平時期的大國擔當，在搶險救災，緊急馳援，海外撤僑等緊急任務中，運-20對于快速運輸救援人員，運送重要的緊急物資和藥物，以及把人員從危險區域盡快撤離，都能發揮重要的運載作用，國家應急響應能力因此能再創新高，也能在和平時期成為戰略維和的重要方式，甚至能夠增強國防的防御實力。

我國能自主生產運-20大型運輸機，代表中國的工業國防自主能力進一步提升，航空強國里程碑機型刷新紀錄，因為運-20的出現，我國從國土防御，升級到攻防兼備，具有更大的主動優勢，同時能夠更好地發揮防御部署，打造更為嚴密的空防體系，支撐空域防御和緊急運輸的需求，體現更大范圍機動覆蓋能力。

運-20直接支持我國空軍從戰術空軍力量，直接躍升為戰略空軍力量，投送體系支撐能力更強，任務拓展和應變能力都有更大幅度的提升，運20也成為空軍的硬核戰力之一。

目前我國對運-20的產能達到每年穩定交付40架到50架的規模，無論原料和零部件，還是生產線的加工能力，都穩定提升，同時對改進型也能實現兼顧量產。

這樣技術復雜的大型運輸機，我國技術成熟，體系完善，生產能力穩定，對于外界來說也是非常羨慕。

西方更為忌憚的是，從我國測飛運-20到定型量產，中間只等待了三年多時間，這個周期讓很多國家都直呼難以置信。

運-20的成本也引發廣泛熱議，據悉常見的成本參數為每一架單價為10億元人民幣。中國空軍這款大型戰略運輸機，翱翔藍天為空中戰力保駕護航，同時具有防御生存能力，在自身先進的裝備協同下，能夠更敏銳地識別和規避風險，同時也能更好更快地執行空中任務。

運-20首飛到現在過去了14年時間了，我國空軍的先進裝備，下餃子般出現，也呈現錦繡紛呈的局面，西飛制造的運-20大型運輸機，安裝國產渦扇20發動機，提供超強航行動力，其他的主要部件，基本是實現了國產支持，由西飛集團主導，幾千家企業參與供給鏈合作，作為工業全產業鏈國家，中國的大型運輸機研發，還在穩定推動中，未來將有可能推出傳聞中的運40運輸機。而這些技術迭代需要繼續扎實的基本功，運-20將會功不可沒！