虧損40億后，這家500強企業選擇退場，吉祥汽車該何去何從？

說起吉祥汽車，可能很多人都沒有太深的印象。但如果要提起吉祥航空，可能知道的人就比較多了。既然名稱中都有“吉祥”兩個字，那就說明這兩家企業是有一定關系的。

這兩家企業同屬均瑤集團旗下的品牌，但業務范圍有所不同。吉祥航空是主營航空運輸服務的航空公司，吉祥汽車是一家新能源汽車品牌，兩者關系的核心就是同屬均瑤集團“吉祥大出行”戰略，目的是要整合航空與地面出行的資源，為用戶提供一體化服務體驗，形成“空中+地面”全場景解決方案。

吉祥汽車在外觀設計上，融入了不少航空元素。在產品規劃上車機系統還可以跟吉祥航空APP互通，實現購買機票等相關的功能，甚至還推出了購買吉祥汽車贈送吉祥航空機票以及金卡會員權益等服務。

表面看上去，均瑤集團將吉祥航空和吉祥汽車深度綁定資源共享這個戰略目標很是不錯，但正如那句話所說，理想很豐滿現實很骨感。在實際的操作中，其實并不是那么容易。

其實說起來，吉祥汽車也并非是均瑤集團一手創立的汽車品牌。公開資料顯示吉祥汽車前身為云度汽車，成立于2015年12月?？偛课挥诟＝ㄊ∑翁锸?，也算是最早一批的造車新勢力車企了。早在2017年，云度汽車就已經獲得發改委和工信部造車“雙資質”。

只可惜后來云度汽車在造車之路上，并非是一帆風順的。直到2023年吉祥航空母公司均瑤集團收購云度汽車，才將云度汽車正式更名為吉祥汽車。

去年5月，更名后的吉祥汽車推出了旗下的首款車型吉祥AIR，定位是緊湊級純電動轎車，兩款車型售價區間14.78~15.98萬元。雖然有航空美學設計以及AI智能管家系統做賣點，但是在競爭激烈的新能源車市，吉祥汽車推出的這款車型一上市就遇冷上市半年多銷量始終是個謎，在國內車市幾乎就沒有任何的存在感。

眼見造的車沒有銷量，在堅持了幾年后均瑤集團近日做出了一個重大決定，那就是退出造車業務。據知情人士透露，自從接手云度汽車至今均瑤集團在造車方面累計虧損了40億元人民幣。

客觀的講對于均瑤集團這家500強企業來說，虧損40億其實并不算多。在車快評看來均瑤集團之所以放棄造車，應該是對汽車業做了重新的評估，不太看好未來的發展前景罷了。

不知道均瑤集團退出之后，吉祥汽車又將會面臨怎樣的命運？讓我們拭目以待。

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