重大進展！江蘇蘇州這條隧道即將開工！一期工程投資61.32億元

作為長三角重要交通樞紐，蘇州已構建起“空鐵水公”四位一體的立體交通網絡，通蘇嘉甬高鐵加速推進，蘇南運河“三改二”工程擴容升級，蘇州通用機場穩步落地，市域快速路網不斷加密。但太湖的天然分隔，仍讓吳中區與吳江區的跨湖通勤存在瓶頸，蘇州灣大橋高峰期擁堵常態化，成為制約太湖新城雙片區融合發展的短板。因此，早在多年前，蘇州市便提出建設東太湖隧道，并被寄予厚望。目前，關于該項目的規劃建設迎來了一個好消息。

2025年12月，蘇州市生態環境局正式受理東太湖隧道一期工程環境影響報告書，這一公示讓沉寂三年的項目再度走進公眾視野，標志著工程邁入實質性推進階段?；厮蓓椖繗v程，自2022年定名公示以及舉行了開工儀式以來，因穿越東太湖生態敏感區，施工工法成為核心焦點。最初擬定的圍堰明挖工法，因可能影響太湖脆弱水生態，經生態環境部太湖流域監管部門建議及院士團隊評審，最終優化為雙向六車道盾構工法，在兼顧施工安全、成本控制與生態保護的前提下，實現功能達標。

據公示文件披露，東太湖隧道一期工程橫跨吳中區、吳江區，西起吳中區規劃旺山路與五湖路交叉口南側，東至吳江區東太湖大道與映山街交叉口東側，路線全長5.4公里，且全程為隧道段，實現真正意義上的“全隧穿湖”。項目按城市I級主干路標準建設，湖中段采用雙向六車道設計，設計時速60公里，兩岸接線段設置主輔路系統，地面輔道為雙向4至6車道，設計時速40公里，其中吳中段輔道全長0.56公里，吳江段輔道全長0.3公里，均與現狀路網無縫銜接。項目估算總造價達61.32億元，涵蓋征地拆遷及管線綠化遷移等全部費用。

目前項目推進時間表基本清晰，預計2026年春節前取得環評批復，6月正式開工建設，總工期48個月，計劃2030年6月建成通車。二期工程規劃同步明晰，吳中區段將向北延伸0.8公里，吳江段向東延伸1.1公里，預留遠期上跨風清街、S230的銜接條件，形成完整的跨湖交通走廊。

項目建成后，將實現三大核心價值：時空壓縮方面，吳江太湖新城至吳中主城區車程從40分鐘以上縮短至15分鐘內，跨湖通勤可實現“八九分鐘直達”；路網貫通方面，打通南北向跨湖瓶頸，銜接城際鐵路吳江站與蘇州南站，完善市域主干路網；產城融合方面，串聯太湖新城兩大片區，加速產業、人才、旅游資源流動，推動兩地從“隔湖相望”到“無縫聯動”。