昨夜今晨全球大公司動(dòng)態(tài) | 安踏宣布收購彪馬29%股權(quán)將成最大股東；奢侈品轉(zhuǎn)售溢價(jià)過去三年大幅縮減

安踏宣布收購彪馬29%股權(quán)將成最大股東。奢侈品轉(zhuǎn)售溢價(jià)過去三年大幅縮減。Anthropic首席執(zhí)行官稱人類需認(rèn)識(shí)到AI的危險(xiǎn)。格陵蘭風(fēng)波促使歐洲下決心實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立。UPS今年擬再裁員至多3萬人。通用汽車、波音、RTX、美國航空、瑞安航空、UPS、LVMH、金佰利、德州儀器、發(fā)那科公布業(yè)績。

安踏體育用品有限公司1月27日宣布，與Pinault家族旗下投資公司Groupe Artemis達(dá)成購股協(xié)議，以15億歐元現(xiàn)金收購彪馬所屬公司PUMA SE 29.06%的股權(quán)，交易完成后安踏集團(tuán)將成為彪馬最大股東，該筆收購資金全部來源于集團(tuán)內(nèi)部自有現(xiàn)金儲(chǔ)備。本次交易預(yù)計(jì)2026年底前完成，仍需獲得相關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)并滿足慣例交割條件。通過此次收購，安踏集團(tuán)會(huì)成為彪馬公司的最大股東，“安踏集團(tuán)+亞瑪芬+彪馬”的全球營收將直逼阿迪達(dá)斯。

LVMH旗下關(guān)鍵的時(shí)裝業(yè)務(wù)的銷售在假日季出現(xiàn)下滑，表明這家路易威登的母公司仍在承受需求疲軟帶來的壓力。LVMH周二在聲明中表示，時(shí)裝與皮具部門第四季度有機(jī)銷售額下降3%。分析師此前預(yù)計(jì)降幅為2.94%。由于生活成本壓力與地緣政治不確定性正在拖累支出，奢侈品公司一直難以從緊隨疫情后繁榮期的低迷中反彈。此外，大幅提價(jià)也引發(fā)了消費(fèi)者的強(qiáng)烈不滿。

以稀缺性為基礎(chǔ)的商業(yè)模式——奢侈品公司故意將產(chǎn)量控制在低于市場需求的水平——往往是一座金礦。現(xiàn)在只有少數(shù)品牌擁有所有奢侈品公司老板都?jí)裘乱郧蟮膬?yōu)勢(shì)：在市場清淡時(shí)期仍能依靠“等候名單”來維持需求。但二級(jí)市場的價(jià)格走勢(shì)顯示，即便是愛馬仕鉑金(Birkin)包和勞力士(Rolex)腕表等稀罕物，如今也不再像過去那樣吸引大量買家了，其轉(zhuǎn)售溢價(jià)在過去三年中也大幅縮減。

推動(dòng)AI技術(shù)前沿發(fā)展的企業(yè)之一Anthropic的負(fù)責(zé)人阿莫迪(Dario Amodei)表示，人類“需要清醒地認(rèn)識(shí)到”未來幾年強(qiáng)大AI系統(tǒng)可能帶來的災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)。在一篇近兩萬字的文章中，阿莫迪描繪了如果這項(xiàng)技術(shù)不受約束地發(fā)展可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)——從大規(guī)模失業(yè)到生物恐怖主義。“人類即將被賦予近乎難以想象的力量，而我們的社會(huì)、政治與技術(shù)體系是否具備駕馭它的成熟度，仍極不明朗。”阿莫迪寫道。

在其Grok AI服務(wù)創(chuàng)建的性化深度偽造圖像內(nèi)容引發(fā)公眾強(qiáng)烈抗議后，歐盟對(duì)埃隆·馬斯克(Elon Musk)的X社交網(wǎng)絡(luò)發(fā)起了一項(xiàng)新的調(diào)查。調(diào)查將側(cè)重于X如何評(píng)估和減輕與人們可能如何使用Grok相關(guān)的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。歐盟委員會(huì)(European Commission)周一表示，擔(dān)心Grok人工智能(AI)聊天機(jī)器人可能違反了《數(shù)字服務(wù)法》(Digital Services Act)，這部歐盟具有里程碑意義的數(shù)字內(nèi)容法已引起馬斯克和美國特朗普政府的憤怒。

美國存儲(chǔ)芯片制造商美光科技(Micron Technology)將在新加坡新增存儲(chǔ)芯片產(chǎn)能投資，此舉是為應(yīng)對(duì)全球存儲(chǔ)芯片的嚴(yán)重短缺問題而擴(kuò)大生產(chǎn)。此次投資的重點(diǎn)是NAND閃存芯片領(lǐng)域。當(dāng)前，人工智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮引發(fā)各類存儲(chǔ)芯片嚴(yán)重短缺，消費(fèi)電子、人工智能服務(wù)提供商等多個(gè)行業(yè)均受此困擾，美光此次投資正是在此背景下推出。美光科技在新加坡已建有大型制造基地，其98%的閃存芯片均產(chǎn)自該地。該公司還在新加坡投資70億美元建設(shè)一座先進(jìn)封裝廠，預(yù)計(jì)2027年投產(chǎn)。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省1月26日發(fā)布推算結(jié)果稱，2025年日本動(dòng)漫、游戲等相關(guān)產(chǎn)品在網(wǎng)絡(luò)上的盜版銷售造成的損失額達(dá)到10.4萬億日元左右。2022年的上次調(diào)查僅將視頻等數(shù)字內(nèi)容納入統(tǒng)計(jì)范圍，而此次新增了手辦等假冒動(dòng)漫角色周邊商品。若僅統(tǒng)計(jì)數(shù)字內(nèi)容，盜版損失額約為5.7萬億日元，約為上次調(diào)查數(shù)據(jù)的3倍。

越南汽車制造商金龍汽車(Kim Long Motor)周二表示，將與中國比亞迪合作，在越南北中部地區(qū)投建一座投資額達(dá)1.3億美元的工廠，專門生產(chǎn)商用電動(dòng)機(jī)動(dòng)車電池。根據(jù)合作協(xié)議，該工廠的建設(shè)資金將由金龍汽車承擔(dān)，比亞迪則會(huì)提供全方位的技術(shù)支持。這座工廠的占地面積為4.4公頃，建成后年產(chǎn)能將達(dá)到3吉瓦時(shí)。這座工廠初期的產(chǎn)品將覆蓋巴士、卡車、小型巴士等商用車配套電池。

印度阿達(dá)尼集團(tuán)(Adani Group)和巴西航空工業(yè)公司(Embraer)周二表示，雙方將合作在印度成立一家區(qū)域運(yùn)輸飛機(jī)合資公司，這標(biāo)志著阿達(dá)尼集團(tuán)正式進(jìn)軍商用航空制造領(lǐng)域。兩家公司已簽署了諒解備忘錄，旨在探討在飛機(jī)制造、供應(yīng)鏈、售后維修服務(wù)以及飛行員培訓(xùn)等方面的合作事宜，但并未透露財(cái)務(wù)方面的細(xì)節(jié)。

歐洲官員們暗示，美國總統(tǒng)特朗普在格陵蘭問題上發(fā)出的威脅加快了歐洲的能源獨(dú)立步伐。歐盟和英國的部長級(jí)官員們同意在北海建設(shè)一個(gè)龐大的海上風(fēng)電網(wǎng)絡(luò)。在北海擁有利益的九個(gè)國家(包括英國、挪威、德國和荷蘭)在漢堡舉行的一個(gè)峰會(huì)上表示，他們的目標(biāo)是在2031年至2040年間每年穩(wěn)步建設(shè)15吉瓦的海上風(fēng)電。歐盟希望到2050年實(shí)現(xiàn)約300吉瓦的目標(biāo)——相比之下目前約為37吉瓦。

亞馬遜公司(Amazon)將關(guān)閉亞馬遜品牌的雜貨店Amazon Fresh和無人便利店Amazon Go，終止其進(jìn)軍實(shí)體零售的兩大核心布局。其中部分門店將改為全食超市(Whole Foods Market)。自2015年意外開設(shè)首家實(shí)體書店以來，亞馬遜曾嘗試從雜貨到時(shí)尚等多個(gè)領(lǐng)域以自有品牌站穩(wěn)腳跟，并引入數(shù)字價(jià)簽或新型結(jié)賬方式等技術(shù)元素，但仍然屢屢受挫。

萬豪國際集團(tuán)(Marriott International)宣布2025年全球業(yè)務(wù)再次實(shí)現(xiàn)卓越增長，這一成就得益于全新品牌的推出、全球戰(zhàn)略拓展及酒店業(yè)主富有成效的合作。2025年，萬豪客房數(shù)凈增長超過4.3%，新增700多家酒店，為系統(tǒng)貢獻(xiàn)近10萬間客房。其中，自主開發(fā)的簽約新增630多家酒店，共計(jì)超8.9萬間客房。2025年，萬豪在全球范圍內(nèi)共簽署了近1,200個(gè)自主開發(fā)簽約項(xiàng)目，涉及163,000間客房，在大中華區(qū)，集團(tuán)簽約201個(gè)項(xiàng)目。

2025年希爾頓集團(tuán)(Hilton)再度實(shí)現(xiàn)顯著增長，全球范圍內(nèi)新開業(yè)近800間酒店、新增近10萬間客房，全年凈客房增長達(dá)到6.7%。希爾頓集團(tuán)的開發(fā)籌建項(xiàng)目數(shù)量強(qiáng)勁增長。2025年，集團(tuán)成功簽約1,000多家酒店，約14萬間客房；全球正在籌建中的酒店總數(shù)超3,700家，共計(jì)52多萬間。2025年希爾頓集團(tuán)的客房新開工數(shù)近10萬間，創(chuàng)下公司歷史上單年度最高有機(jī)增長開工記錄。目前全球每五間在建酒店客房中，約有一間將納入希爾頓集團(tuán)系統(tǒng)。

各大航空公司都在擴(kuò)大高端艙位的供給，就連低成本航司也在讓廉價(jià)座位更有體面。易捷航空(easyJet)向乘客提供奢華度假產(chǎn)品，美國西南航空(Southwest Airlines)考慮開設(shè)機(jī)場貴賓休息室。至于瑞安航空(Ryanair)，則依舊秉持一貫的節(jié)儉作風(fēng)，而且是少數(shù)還能這樣做的公司之一。這家歐洲客運(yùn)量最大的航空公司老板奧利瑞(Michael O'Leary)與SpaceX掌門人馬斯克發(fā)生網(wǎng)絡(luò)口角，并將計(jì)就計(jì)，將瑞安航空機(jī)上沒有WiFi的情況重新包裝為其一貫精打細(xì)算的“省錢”招牌。

聯(lián)合包裹服務(wù)(UPS)預(yù)計(jì)今年裁減多達(dá)3萬個(gè)崗位，這家包裹遞送巨頭此舉旨在繼續(xù)削減成本并提升盈利能力。此次對(duì)司機(jī)和包裹分揀人員在內(nèi)的運(yùn)營崗位的裁減，將主要通過自然減員以及與全職司機(jī)達(dá)成自愿離職協(xié)議來實(shí)現(xiàn)。UPS去年10月表示在2025年削減3.4萬個(gè)運(yùn)營崗位。為控制開支，這家快遞公司已關(guān)閉并整合數(shù)十個(gè)分揀設(shè)施，向工會(huì)司機(jī)提供買斷方案，并減少季節(jié)性用工規(guī)模。UPS還在壓縮其最大客戶亞馬遜的配送量，以減少利潤率較低的包裹業(yè)務(wù)。

財(cái)報(bào)信息

發(fā)那科(FANUC)公布截至2025年12月31日的前九個(gè)月業(yè)績。當(dāng)期凈銷售額6233.12億日元，上年同期為5850.14億日元，同比增長6.5%。當(dāng)期營業(yè)利潤1277.04億日元，上年同期為1104.96億日元，同比增長15.6%。當(dāng)期歸屬母公司所有者的凈利潤1168.62億日元，上年同期為1027.84億日元，同比增長13.7%。

奢侈品巨頭路威酩軒(LVMH)公布2025年業(yè)績。全年?duì)I收808.07億歐元，上年為846.83億歐元，同比下降5%。全年?duì)I業(yè)利潤170.99億歐元，上年為189.07億歐元。全年集團(tuán)股東凈利潤108.78億歐元，上年為125.5億歐元。其中，葡萄酒和烈酒業(yè)務(wù)營收53.58億歐元，同比下降9%。時(shí)尚和皮具產(chǎn)品營收377.7億歐元，同比下降8%。香水和化妝品業(yè)務(wù)營收81.74億歐元，同比下降3%。腕表和珠寶業(yè)務(wù)營收104.86億歐元，同比下降1%。零售業(yè)務(wù)營收183.48億歐元，同比持平。

瑞安航空(Ryanair)公布截至2025年12月31日的第三財(cái)季業(yè)績(10月-12月)。季度總營收32.14億歐元，上年同期為29.59億歐元，同比上升9%。季度營業(yè)利潤1820萬歐元，上年同期為3260萬歐元，同比下降44%。季度歸屬母公司股東的凈利潤3040萬歐元，上年同期為1.49億歐元，同比下降80%。

美國航空集團(tuán)(American Airlines Group)公布2025年第四季度和全年業(yè)績。第四季度總營收139.99億美元，上年同期為136.6億美元，同比增長2.5%。季度營業(yè)利潤4.51億美元，上年同期為11.34億美元，同比下降60.2%。季度凈利潤9900萬美元，上年同期為5.9億美元，同比下降83.2%。全年總營收546.33億美元，上年為542.11億美元，同比增長0.8%。全年?duì)I業(yè)利潤14.67億美元，上年為26.14億美元，同比下降41.9%。全年凈利潤1.11億美元，上年為8.46億美元，同比下降86.8%。

聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)公布2025年第四季度和全年業(yè)績。第四季度總營收244.79億美元，上年同期為253.01億美元，同比下降3.2%。季度總營業(yè)利潤25.75億美元，上年同期為29.26億美元，同比下降12%。季度凈利潤17.91億美元，上年同期為17.21億美元，同比增長4.1%。全年總營收886.61億美元，上年為910.7億美元，同比下降2.6%。全年?duì)I業(yè)利潤78.67億美元，上年為84.66億美元，同比下降7.1%。全年凈利潤55.72億美元，上年為57.82億美元，同比下降3.6%。

通用汽車(General Motors)公布2025年第四季度和全年業(yè)績。第四季度營收452.84億美元，上年同期為477.02億美元，同比下降5.1%。季度歸屬股東的凈虧損33.1億美元，上年同期凈虧損29.61億美元。全年?duì)I收1850億美元，上年為1874億美元，同比下降1.3%。全年歸屬股東的凈利潤26.97億美元，上年為60.08億美元，同比下降55.1%。

波音(Boeing)公布2025年第四季度和全年業(yè)績。第四季度總營收239.48億美元，上年同期為152.42億美元。季度營業(yè)利潤87.77億美元，上年同期營業(yè)虧損37.7億美元。季度歸屬公司普通股東的凈利潤81.34美元，上年同期凈虧損39.23億美元。全年總營收894.63億美元，上年為665.17億美元。全年?duì)I業(yè)利潤42.81億美元，上年?duì)I業(yè)虧損107.07億美元。全年歸屬公司普通股東的凈利潤18.9億美元，上年凈虧損118.75億美元。

RTX公布2025年第四季度和全年業(yè)績。第四季度銷售額242.38億美元，上年同期為216.23億美元。季度凈利潤16.22美元，上年同期為14.82億美元。其中，季度科林斯宇航銷售額77.36億美元，普惠銷售額94.96億美元，雷神銷售額76.57億美元。全年銷售額886.03億美元，上年為807.38億美元。全年凈利潤67.32億美元，上年為47.74億美元。其中，全年科林斯宇航銷售額301.96億美元，普惠銷售額329.16億美元，雷神銷售額280.43億美元。

金佰利(Kimberly-Clark)公布2025年第四季度和全年業(yè)績。第四季度凈銷售額40.8億美元，上年同期為41.04億美元。季度營業(yè)利潤5.07億美元，上年同期為4.2億美元，同比增長20.7%。季度歸屬公司的凈利潤4.99億美元，上年同期為4.47億美元，同比增長11.6%。全年凈銷售額164.47億美元，上年為168.05億美元，同比下降2.1%。全年?duì)I業(yè)利潤23.51億美元，上年為27億美元，同比下降12.9%。全年歸屬公司的凈利潤20.21億美元，上年為25.45億美元，同比下降20.6%。

德州儀器(Texas Instruments)公布2025年第四季度和全年業(yè)績。第四季度營收44.23億美元，上年同期40.07億美元。季度營業(yè)利潤14.73億美元，上年同期為13.77億美元。季度凈利潤11.63億美元，上年同期為12.05億美元。全年?duì)I收170.82億美元，上年為156.41億美元。全年?duì)I業(yè)利潤60.23億美元，上年為54.65億美元。全年凈利潤50.01億美元，上年為47.99億美元。

昨日音頻回放：