歐盟簽大單，美歐反目成仇？印度底牌一出，局勢要變！

2026年1月27日，歐盟與印度正式簽署一項貿易協議，雙方經過二十年談判達成一致，這份協議覆蓋了彼此之間九成以上的商品種類，基本取消了關稅限制，雖然不少人稱其為史上規模最大的貿易協定，但實際上的情況比表面看起來要復雜一些。

事情要從后面往前看，2025年特朗普突然說要買格陵蘭，還公開罵歐洲太軟弱，這下歐洲人心里涼了半截，他們沒有直接回嘴，但悄悄做了兩件事，停掉跟美國的自貿談判，開始尋找新伙伴，目標很明確，不能太依賴美國，也不能再靠中國，最后他們發現只有印度能同時滿足三個條件，不是中國，不是美國，而且真有產能。

印度這些年確實不容易，美國給它的關稅最高加到50%，比其他國家的都要高，對中國又不敢靠得太近，擔心被當成某個陣營的附庸，這次協議中印度做了不少讓步，汽車進口稅從110%降到40%，葡萄酒和橄欖油這些農產品也基本不收稅了，但條款里還藏著一個小細節——歐盟的電動車明確不享受降稅優惠，這等于給自己國家的電動車留了一條活路。

歐盟在同時處理兩個問題，一邊對中國采取更強硬措施，比如通過涉港法案和對熔融氧化鋁征收高額反傾銷稅，比美國還嚴厲，另一邊私下認為美國政策變化太大，即使格陵蘭事件解決，也難以信任美國，因此印度成為他們的保險選項，萬一中美都靠不住，還有第三個選擇。

協議表面是在談生意，實際上卻藏著別的意圖，歐盟把紡織、服裝和海產品這些傳統領域全部放開，分步驟降低關稅，印度也首次在高保護行業做出讓步，更關鍵的是雙方還提到下一步要簽安全和防務協議，這意思很明白，就是想把印度拉進軍工供應鏈里，特別是在烏克蘭戰爭還在打的背景下，減少對俄羅斯的依賴需要逐步推進。

有人覺得這是在擺脫對中美的依賴，其實情況沒那么簡單，到2025年歐盟進口里中國仍占兩成多，印度出口里有接近四成的中間環節還得靠中國，所謂繞開更像換條路走，不是徹底斷掉聯系，中美在2025年底那輪關稅談判卡住了，兩邊都沒退讓，印歐這份協議更多像是一個緩沖墊，用來應對可能的風險。

我琢磨著，這種兩邊討好的做法以后會多起來，印度沒有公開反對美國，也沒有真的去跟歐洲站在一起，它只是把牌抓得更緊些，歐盟也明白，真要完全脫鉤的話代價太大，大家現在比的不是誰能贏，而是誰先站穩腳跟。

協議簽完的第二天，印度方面就宣布2026年的G20主席國將由它接任，這個時間點來得太巧了，讓人覺得不是碰巧發生的。