53萬輛！中國新能源汽車出口第一大省“易主”，超過上海、廣東

根據海關總署的最新數據顯示，2025年中國汽車出口（含底盤）達832萬輛，同比增長30.0%，再創歷史新高。新能源汽車是重要推動力，出口同比增長70%至343萬輛，占比超過四成。其中，純電動232萬輛，插混111萬輛，同比分別增長48%和291%，分別占中國汽車總出口的28%、13%，同比分別提升2個、8個百分點。

異軍突起的河南成為最亮眼的增長極，2025年新能源汽車出口14.8萬輛，同比暴漲650%。成功進入13個海外新市場，從東南亞擴展至中東、拉美。另據官方發布的數據顯示，電動汽車出口同比增長2.5倍至308.7億元，規模創歷史新高。

本土車企宇通是全球最大的新能源客車制造商，截至2025年底，累計推廣超過26萬輛，在拉美市場累計銷售近3萬輛。在2025年摩洛哥非洲杯上，由宇通客車提供的723輛高端電動巴士在丹吉爾、馬拉喀什等賽事城市投入使用，這是服務該賽事規模最大的客車品牌，同時創下中國客車出口非洲的單筆訂單紀錄。

位于鄭州航空港區的鄭州比亞迪基地，是其產能最大、用工最多的整車生產基地，平均每50秒便有一輛新能源整車駛下生產線。去年7月16日，比亞迪第七艘汽車運輸船“BYD ZHENGZHOU（比亞迪 鄭州）”命名并完成交付。

作為內陸省份，河南近年來正加速“通江達海”。中歐班列（鄭州）開通新能源汽車專列，實現“河南造、全球賣”的常態化物流通道。每天鄭州國際陸港鐵路西站有200多輛新下線的比亞迪新能源汽車乘上“專列”駛出河南，15天即可直達歐洲。

浙江上升1位排名第四，新能源汽車出口量同比增長133%至36.8萬輛。2025年電動汽車出口505.6億元，同比增長87.8%，連續12個月保持兩位數增長，其中12月份達到創紀錄的75.7億元，同比增長1.8倍。從產品類別來看，純電動乘用車增長78.4%，占比近半，插電混動乘用車增長2.2倍。從市場來看，覆蓋全球160個國家和地區，同比增加25個，對中東、歐盟、東盟、拉美、澳大利亞、非洲等市場出口均實現倍增。

浙江不僅有吉利控股集團，還有造車新勢力“出海冠軍”零跑汽車。依托Stellantis（斯特蘭蒂斯）遍布全球的成熟體系，零跑累計拓展歐洲、中東、非洲、亞太、南美等超35個國際市場，落地超800家海外門店。去年海外交付量突破6萬輛（?T03純電微型車?、?C10中型SUV?和?B10純電SUV），今年目標是10萬輛。

江蘇超過上海、廣東，躍居第一，去年出口量達到53萬輛，同比上漲179%。坐落在常州高新區（新北區）的比亞迪常州基地，過去一年生產下線五款純電車型，累計產量超過48萬輛，累計產銷規模均超500億元。其中，六成以上產量遠銷歐洲、日本、東南亞、拉美等海外市場，海獅07EV (海外名BYD SEALION 7)、海豹 (BYD SEAL)、海鷗（Dolphin Surf/ATTO 1/Seagull）、元PLUS（BYD ATTO 3）等主力車型均成為海外市場“爆款”。

理想汽車L9、L7、L6三款主力車型，已通過授權經銷商模式完成橫跨中亞、高加索地區及非洲的核心市場布局。2025年11月18日，首批48臺理想L車型從常州工廠起運，經由公路運輸發往哈薩克斯坦及烏茲別克斯坦。

值得一提的是，2025年太倉港出口汽車累計突破80萬輛，較2024年的48.44萬輛實現大幅增長，穩居江蘇及長江沿岸汽車出口第一大港地位。相當于全國每出口10輛汽車中，就有一輛是從太倉出海。

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