罕見！中國航天一天兩失敗后，文昌疑似取消2月所有火箭發(fā)射

1月17號這一天對于我國的航天發(fā)射事業(yè)來說算得上是至暗的一天了，因為就在這一天，我們航天發(fā)射領域中的國家隊和民間隊都雙雙出現(xiàn)失利，長征3號乙運載火箭和谷神星2號運載火箭的發(fā)射均以失敗告終。雖然航天發(fā)射事業(yè)本身就存在著諸多的風險，但是對于中國航天來說，17號這一天連續(xù)兩次的失敗，確實非常的罕見。而在這種情況下，我們注意到文昌衛(wèi)星發(fā)射中心傳出了一則消息。

根據(jù)1月23號瀟湘晨報發(fā)布的內容可以得知，文昌疑似已經取消了2月份所有的火箭發(fā)射。僅保留某新型號2月份的實驗性發(fā)射。而原定于1月27號和2月3號的發(fā)射任務，均已經被推遲。而對于這則消息，文昌航天管理中心的工作人員回復稱:

目前都取消了，只有2月11號新型火箭的試飛了！

文昌發(fā)射中心是我國重要的航天發(fā)射基地之一，而此次一下子取消了接下來的兩次發(fā)射任務，這種情況確實非常的罕見。尤其是考慮到1月17號一天兩失利的情況之后，這次文昌發(fā)射中心的這個做法顯然是有些不尋常的。

難道這標志著我們的航天發(fā)射任務開始進行一定的降速處理嗎？又或者說1月17號的兩次發(fā)射失敗目前在原因調查方面遇到了什么問題嗎？

接下來我們先來簡單的了解一下1月17號一天兩次發(fā)射失敗之后相關媒體給出的原因解釋。

首先是在西昌發(fā)射的長征3號乙運載火箭！

發(fā)射時間當天00:55，事故發(fā)生之后媒體給出的事故原因是火箭飛行到3級階段出現(xiàn)異常，衛(wèi)星沒有正常入軌，最終導致失敗。而根據(jù)后續(xù)的相關推測，當天的失敗大概率與三級YF75液氫液氧發(fā)動機相關，可能涉及到了二次啟動和燃料管理，包括封閉件或渦輪泵的可靠性問題。

然后是從酒泉發(fā)射的谷神星2號運載火箭。

該款火箭發(fā)射時間是當天12:08，一口氣搭載了6顆商業(yè)衛(wèi)星和兩個載荷，事故發(fā)生之后，媒體發(fā)布的消息中，只是提到火箭升空之后姿態(tài)異常，任務失利。

大概率是在大氣層內部就出現(xiàn)了問題，直接砸到了地面上。而根據(jù)推測，由于該款火箭采用的是三級固體和液體上面積混合構型，固體發(fā)動機推力不可調節(jié)，再加上這次又是首飛，極有可能暴露了系統(tǒng)匹配性的問題。具體原因可能與姿態(tài)控制系統(tǒng)故障，推進系統(tǒng)異常，級間分離或上面級啟動故障有一定的關系。

從當天兩次發(fā)射任務的失敗原因的推測來看，長征3號乙運載火箭大概率與動力系統(tǒng)故障和傳感系統(tǒng)故障有關。而谷神星2號，大概率是系統(tǒng)匹配性問題。

而這兩個大方向的問題如果確實已經出現(xiàn)了，那么足以說明，接下來我們的航天發(fā)射任務，還是有一些細節(jié)需要進行補充，還是有需要細心的地方。畢竟中國航天發(fā)射經歷了這么多年之后，在單純的技術領域，應該已經沒有明顯的瓶頸問題了。而且，發(fā)射衛(wèi)星這樣的事情，已經算是輕車熟路了。

從以上分析的17號當天的兩次失利來看，再結合文昌目前一口氣取消了短期之內的兩次發(fā)射任務，筆者個人認為，相關的航天發(fā)射任務，確實有降速的可能性。要知道接下來我們的航天發(fā)射的頻率有可能會迎來空前的密度，在持續(xù)且大量的發(fā)射任務到來之前，在航天發(fā)射這個領域稍微緩一緩，一方面總結一下之前的一些經驗教訓，另外一方面讓整個系統(tǒng)運行更加安全，更加流暢實際上是非常有必要的。

這段時間長期關注中國航天事業(yè)的朋友們應該都知道，我國在低軌衛(wèi)星發(fā)射和應用方面將要迎來大跨步的發(fā)展。已經向國際機構一口氣遞交了超過20萬顆低軌衛(wèi)星的頻譜資源。雖然最終這20萬不可能全部申請通過，但即便有一兩萬的申請被通過，對于現(xiàn)在的中國航天發(fā)射來說，也是一個不小的壓力。無論是這次暫時叫停發(fā)射任務的文昌，還是前面提到的西昌和酒泉，都是我國最主要也是發(fā)射任務最頻繁的基地。這個時候這種重要的基地對于發(fā)射次數(shù)和速度進行一定的降速和調整，從長遠來看，恰恰是為了能夠保證航天發(fā)射任務更加安全的進行下去。所謂磨刀不誤砍柴工，我們相信文昌發(fā)射中心這次做出的決定的正確性。

信息參考來源:

“文昌疑似取消2月所有火箭發(fā)射，管理中心工作人員回復:都取消了，只有2月11日新型火箭試飛”—瀟湘晨報2026年1月23號