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說(shuō)起美國(guó)和加拿大的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易,那可是世界上數(shù)一數(shù)二的“鐵哥們兒”生意。
加拿大只有美國(guó)十分之一的人口,兩國(guó)的生意做得可一點(diǎn)不小。
每天,都有價(jià)值超過(guò)25億美元的商品和服務(wù)穿梭在兩國(guó)之間。
這對(duì)鄰居主要都在交易什么呢?
其實(shí)就是大家日常生活中最離不開(kāi)的東西:能源和汽車(chē)。
美國(guó)有超過(guò)一半的進(jìn)口原油來(lái)自加拿大,是妥妥的頭號(hào)能源供應(yīng)國(guó)。
而在高速上跑的汽車(chē),很多零部件也是在兩國(guó)工廠之間“來(lái)回旅行”完成的。
不過(guò)最近,這對(duì)老朋友的關(guān)系遇到了一點(diǎn)“小摩擦”。
美國(guó)一些新的關(guān)稅,讓加拿大的對(duì)美出口受了影響,貿(mào)易額出現(xiàn)下滑。
但畢竟兩家生意盤(pán)根錯(cuò)節(jié),關(guān)系太深了,所以很多人還是相信,兩國(guó)最終會(huì)找到辦法,繼續(xù)“哥倆好”地把生意做下去。
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特朗普對(duì)中國(guó)和加拿大的貿(mào)易態(tài)度變得很快。
1月16日,特朗普還說(shuō)加拿大和中國(guó)簽協(xié)議是“好事”。
但到了1月24日,他突然改口,威脅說(shuō)如果加拿大和中國(guó)達(dá)成協(xié)議,就要對(duì)加拿大賣(mài)到美國(guó)的所有商品征收100%的關(guān)稅。
美國(guó)第二天跟著發(fā)聲,嚴(yán)厲警告加拿大,說(shuō)他們可能變成中國(guó)商品“繞道”進(jìn)入美國(guó)的通道。
美方解釋,說(shuō)百倍關(guān)稅只是一種“可能”,不是馬上就會(huì)執(zhí)行,前提是加拿大真的和中國(guó)簽了自貿(mào)協(xié)議。
他還提到,就在幾個(gè)月前,加拿大還和美國(guó)、歐洲一起對(duì)中國(guó)加征鋼鋁關(guān)稅,現(xiàn)在轉(zhuǎn)向讓美國(guó)很不滿。
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面對(duì)美國(guó)的壓力,加拿大趕緊澄清說(shuō),和中國(guó)簽的不是自由貿(mào)易協(xié)議,只是為了解決過(guò)去幾年里出現(xiàn)的一些問(wèn)題。
加拿大也強(qiáng)調(diào),目前沒(méi)有和中國(guó)談自貿(mào)協(xié)定的計(jì)劃。
根據(jù)已經(jīng)公布的內(nèi)容,協(xié)議包括加拿大每年允許4.9萬(wàn)輛中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)以較低關(guān)稅進(jìn)入市場(chǎng)。
中國(guó)承諾投資加拿大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè),并降低一些加拿大農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)稅。
專家指出,這個(gè)協(xié)議其實(shí)是把部分商品的關(guān)稅恢復(fù)到幾年前貿(mào)易戰(zhàn)前的水平。
專家批評(píng)美國(guó)的反應(yīng)“讓人震驚、很虛偽”,尤其考慮到美國(guó)自己最近也和中國(guó)簽了協(xié)議。
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加拿大是中國(guó)僅次于美國(guó)的第二大貿(mào)易伙伴。
中加雙方簽了《經(jīng)貿(mào)合作路線圖》,是想讓兩國(guó)關(guān)系回暖。
但美國(guó)拿出來(lái)《美墨加協(xié)定》里的條款,要求成員國(guó)在和“非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體”談自貿(mào)協(xié)議前必須提前通知,并以此向加拿大施壓。
加拿大則一再表示,自己的做法沒(méi)有違背這個(gè)協(xié)定。
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加拿大處境很復(fù)雜:它需要在維護(hù)和美國(guó)關(guān)系的同時(shí),也發(fā)展和中國(guó)的經(jīng)濟(jì)合作。
美國(guó)強(qiáng)烈反應(yīng),他們對(duì)中國(guó)影響力的擔(dān)憂。
在全球貿(mào)易形勢(shì)不斷變化的情況下,像加拿大這樣的中等強(qiáng)國(guó),在大國(guó)之間做選擇并不容易。
每一個(gè)動(dòng)作都可能引起一連串的反應(yīng)。
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