左手千里右手階躍，姚班大神印奇，啟動馬斯克式物理AI布局

坐鎮大模型獨角獸

作者｜王磊

編輯｜秦章勇

姚班天才印奇，又有新職務了。

階躍星辰宣布完成超50 億元人民幣 B+ 輪融資，不僅刷新了過去 12 個月中國大模型領域單筆融資規模最高紀錄，投資陣容還相當豪華。

同一時間，階躍星辰還宣布一項重要人事變動，38歲姚班天才印奇，現任千里科技董事長、曠視科技聯合創始人兼前 CEO，正式出任階躍星辰董事長。

根據公告的介紹，印奇將與 CEO 姜大昕、首席科學家張祥雨、CTO 朱亦博組成核心管理團隊，印奇主要會聚焦戰略方向的選擇以及終端商業化的落地。

關于此次任命，階躍星辰CEO姜大昕也在朋友圈評論道：“年輕的創業老將，乘風破浪”。

一邊是提供“AI大腦”，一邊是終端載體，雙方結合的化學效應不難想象，在大模型的下半場，這位年輕的AI老炮兒，已經在講“更好地走進現實”的故事了。

01

靠什么打動投資人？

在如今的AI大模型六小龍中，階躍星辰算是最低調的。

過去的兩個月，MiniMax，智譜AI相繼上市，前者繼續押注2B/2G路線，后者發力C端產品，市值也突破千億大關，另一家國產AI大模型月之暗面Kimi也去年最后一天官宣5億美金的融資。

而階躍星辰上一次披露的融資還是在前年年底。

截至目前，階躍星辰已完成了3輪公開融資，累計融資金額超60億元人民幣。2023年剛成立僅2個月獲得天使輪，融資金額未披露，估值約20 億美元，投資方有阿里巴巴等。

再次披露的融資則是2024年12月23日， 融資輪次為B輪，融資金額約10億元人民幣；核心投資方包括上海國有資本投資有限公司及其旗下基金，騰訊投資、五源資本、啟明創投等老股東也紛紛跟投，資金主要用于強化多模態與復雜推理能力，拓展C端應用場景。

第三筆就是剛官宣的這次，完成超50億人民幣B+輪融資，順便還刷新了過去12個月中國大模型賽道單筆最高融資紀錄。

在2025年這個融資寒冬里，50億元的注資堪稱“天價”，數據顯示，2025年AI模型公司總共完成22筆投資，金額94.16億元，無論是交易數量還是金額，比2024年明顯下滑。

具體到大模型領域，2025年單輪融資規模超過10億元人民幣的公司僅有 3 家，也就智譜AI、MiniMax、月之暗面這幾家。階躍星辰能在這個時候拿下50億，足以說明在資本市場眼中的含金量。

更難得的是投資方陣容相當豪華，本輪融資由上國投先導基金領投，國壽股權、浦東創投、徐匯資本、無錫梁溪基金、廈門國貿、華勤技術等多家國資與產業資本參與。同時，騰訊、啟明創投、五源資本等老股東繼續跟投。

這份名單，幾乎囊括了國資、險資、產業資本與頭部市場化 VC 四類核心力量，在當前大模型融資案例中并不多見。

其中，國壽股權是中國人壽旗下的投資平臺，也是首只獲批成立的保險資金私募股權投資基金。投資門檻極高，此前很少在大模型公司領域出手。

階躍星辰靠什么打動投資人？

其成立至今雖不過兩年多時間，但已經累計發布超過30款大模型產品，覆蓋文本、圖像、語音、視頻、多模態推理等多個方向，在行業中被稱為“多模態卷王”。

而且自2025年開始，AI行業的大佬都頻繁提到Physical AI （物理 AI），這幾年一二級市場火熱的具身智能、人形機器人和自動駕駛概念，都是Physical AI的一部分。

說白了，就是鏈接物理世界中的智能終端，而其與部分專注單一方向的大模型公司不同，階躍星辰從一開始便選擇了通用、多模態、體系化的發展路線，“AI+終端”的戰略，讓這家成立僅兩年多的公司，站到了中國大模型競爭格局的核心位置。

“AI+終端”的技術路徑，讓階躍星辰在汽車、手機等核心消費場景迅速跑通商業閉環，截至2025年年底，其終端AgentAPI調用量連續三個季度增長近170%。

在手機領域，國內60%頭部手機品牌已與階躍達成深度合作，覆蓋OPPO、榮耀、中興等品牌旗艦機型，模型裝機量超過4200萬臺，日均服務近2000萬人次。

去年年底，其發布了行業內首款真正可部署的GUI開源模型，以端云結合方案支持手機、車、電腦多端部署。今年1月，階躍語音模型Step Audio R1.1在Artificial Analysis榜單取得全球第一成績。

智能汽車作為規模化硬件，一度被行業看作是承載AI能力的最佳平臺之一，而階躍星辰與千里科技、吉利合作推出的AgentOS智能座艙，搭載端到端語音模型，已量產于吉利銀河M9車型，上市3個月銷量逼近4萬輛并進軍海外。按照規劃，今年其大模型“上車”量將沖擊百萬輛級別。

這種“AI大腦+終端載體”的生態閉環。很容易讓人聯想到馬斯克的xAI與特斯拉，一個提供靈魂，一個構成身體，這或許也是階躍星辰能一舉拿下在過去12個月國內大模型單筆最大融資的原因之一。

02

中國版“xAI+特斯拉”

按照官方的表述，印奇將與CEO姜大昕、首席科學家張祥雨、CTO朱亦博組成核心管理團隊，推動基礎大模型技術研發和AI+終端商業閉環。

印奇這個名字，在中國AI圈分量可謂不輕。

他是清華“姚班”首批校友，早年創立了“AI四小龍”之一的曠視科技，2016年獲富士康、建銀國際等1億美元C輪融資，估值20億美元。

2020年曠視科技啟動科創板IPO，苦等3年多，多次受阻，于2024年放棄上市。2024年7月，印奇收購力帆科技（原力帆集團）19.91%股權，11月出任董事長 。2025年2月力帆更名千里科技，聚焦智駕與智艙。

用印奇自己的話來講，過去 15 年的 AI 行業歷程算是完整的經歷了所謂 AI 1.0 和 AI 2.0。而且，外界很少知道的是，實際上在階躍星辰創立早期，印奇就參與了公司戰略規劃，擔任著重要角色。

其表示，自己出任董事長后，姜大昕作為階躍的 CEO 依然會主持公司日常的經營工作。自己主要會聚焦戰略方向的選擇，去抓一些專項，涉及基模方面的組織變革和技術攻堅需要和姜大昕一起來管，“終端商業化方面我會管的更多。”

這也意味著，印奇此次出任階躍星辰董事長，并非“象征性掛名”，而更接近于深度參與公司戰略與治理。

當大模型競爭更加白熱化的下半場，技術領先已經無法成為市場偏愛的唯一理由。如何讓大模型進入真實應用場景、產生商業價值，成為新的分水嶺。

一家公司想要穿越周期，就需要懂得如何穿越周期的人，印奇正是階躍星辰需要的那塊拼圖。

不要忘了印奇的另一重身份——千里科技董事長，眾所周知，千里科技一直奉行的便是車+AI的戰略，在印奇主導下，千里科技與吉利深度合作，發布“千里浩瀚”智駕系統；還引來奔馳數字技術入股；與成都市政府達成Robotaxi戰略合作。

CES 2026上，千里科技與吉利共同面向全球發布全新輔助駕駛品牌G-ASD，G-ASD的發布，也意味著千里智駕的解決方案開始商用落地。

此次掌舵階躍星辰，在印奇看來，兩者相輔相成，對于階躍星辰而言，可以為其“AI+終端”路線提供更充足的底牌。

印奇認為，千里科技本質上是關注AI跟車的結合，而車其實是 AI 里面最大的一個終端和一個賽道。千里核心業務場景不管是智駕、智艙以及未來 Robotaxi 的這些領域里面，其實都需要有一個很強大的大腦和模型來支撐，而這個大腦其實就是階躍。

所以，千里科技既然要構建以車為核心載體的 AI 智能化應用場景和賽道。階躍星辰就是背后支撐它的基礎模型大腦和 AI 的底層能力。

“這兩家公司的技術產品其實非常非常的連貫，相當于是從一個基礎模型的研發，到跟軟硬結合的產品化，再到真正推向市場。”

此次掌舵階躍星辰，也意味著印奇布局已久的“AI+車”核心戰略版圖浮出水面，二者組合后，階躍星辰將繼續專注研發基座大模型；千里科技依托吉利、奔馳的資源，搭建汽車終端底座，提供“物理軀體”。

兩者的深度綁定，既解決了大模型“落地難”的痛點，又為終端產品注入了核心競爭力。

有點兒中國版的“xAI+特斯拉”的味道了。