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美國財政部長斯科特·貝森特(Scott Bessent)在達沃斯世界經濟論壇上表示,美國可能取消對印度征收的額外 25% 關稅。這一關稅最初是針對印度從俄羅斯進口石油而實施的。
貝森特表示:“我們對印度征收了25%的關稅,因為他們購買俄羅斯石油。現在,印度煉油廠從俄羅斯的石油采購量已經大幅下降。所以這是一個巨大的成功。關稅仍然存在。我認為有路徑來取消它們。”
("We put a 25 per cent tariff on India for buying Russian oil, and the Indian purchases by their refineries of Russian oil have collapsed. So that was a huge success. The tariffs are still on. I think there's a path to take them off.")
這表明關稅達到了預期效果,即減少印度對俄羅斯石油的采購。這暗示美國政府正在考慮取消這些關稅,但尚未正式決定。
印度計劃在與歐盟貿易協議中大幅下調汽車進口關稅
據多名知情人士透露,印度計劃在與歐盟即將達成的自由貿易協議中,將自歐盟進口汽車的關稅從目前最高110%大幅下調至40%,這是印度迄今對其龐大汽車市場作出的最大幅度開放舉措。相關協議最早可能于周二(1月27日)宣布。
兩名了解談判情況的消息人士對路透社表示,印度總理莫迪領導的政府已同意,立即對來自歐盟27國、進口價格高于1.5萬歐元的約 20萬輛燃油車的進口關稅下調至 40%,相關稅率隨后還將逐步降至10%。這是迄今最激進的開放舉措,但該配額仍可能在最后階段調整。
印度與歐盟預計將于周二(1月27日)宣布結束歷時多年的自由貿易協定談判,隨后敲定細節并推進批準程序。
印度是全球第三大汽車市場,僅次于美國和中國,但其本土汽車產業長期受到高度保護。目前,新德里對進口汽車征收70%至110%的高關稅。
消息人士還表示,純電動汽車在最初五年內將被排除在降稅范圍之外,以保護印度本土企業在這一新興領域的投資。
目前,歐洲車企在印度年銷量約440萬輛的汽車市場中所占份額不足4%。印度市場由日本的鈴木以及印度本土品牌主導,三者合計占據約三分之二的市場份額。
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