印度將歐盟產(chǎn)汽車的關(guān)稅從110%大幅降至40%，F(xiàn)TA談判即將達(dá)成協(xié)議

印度為與歐盟（EU）簽署自由貿(mào)易協(xié)定（FTA），將打破本國(guó)汽車市場(chǎng)的高關(guān)稅壁壘。隨著將歐盟進(jìn)口車關(guān)稅大幅降低至40%的方案成為可能，雙方長(zhǎng)期的貿(mào)易談判實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)入了達(dá)成協(xié)議的階段。

25日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），路透社援引兩名熟悉談判的消息人士的話報(bào)道稱，印度政府計(jì)劃將從歐盟進(jìn)口汽車的關(guān)稅從目前的最高110%下調(diào)至40%。據(jù)悉，此次關(guān)稅下調(diào)措施將立即適用于進(jìn)口價(jià)格1.5萬(wàn)歐元以上的車輛，其中包括今后逐步將關(guān)稅稅率降至10%的方案。

據(jù)路透社報(bào)道，印度政府提出配額制，對(duì)每年約20萬(wàn)輛內(nèi)燃機(jī)車（ICE）適用降低40%的關(guān)稅稅率。這被評(píng)價(jià)為世界第三大汽車市場(chǎng)印度迄今采取的市場(chǎng)開(kāi)放措施中最具突破性的一次。但為了保護(hù)塔塔汽車和馬恒達(dá)等本國(guó)產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)汽車（EV）將在今后5年被排除在關(guān)稅下調(diào)對(duì)象之外，預(yù)計(jì)從5年后開(kāi)始將適用與內(nèi)燃機(jī)車類似的關(guān)稅下調(diào)水平。

此舉將加速大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬等歐洲主要整車企業(yè)進(jìn)入印度市場(chǎng)。目前，印度汽車市場(chǎng)由日本鈴木和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)控制，歐洲品牌的占有率僅不到4%。一位消息人士告訴路透社：“降低的關(guān)稅將為歐洲制造商提供機(jī)會(huì)，在決定在當(dāng)?shù)嘏可a(chǎn)之前，以低廉的價(jià)格銷售更多種型號(hào)，并測(cè)試其市場(chǎng)性。”

印度總理莫迪將從25日開(kāi)始與正在印度訪問(wèn)的歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩等舉行首腦會(huì)談，結(jié)束談判。有觀測(cè)認(rèn)為，印度和歐盟將于27日正式宣布結(jié)束FTA談判。

專家分析，此次談判達(dá)成妥協(xié)的背景是美國(guó)加強(qiáng)貿(mào)易保護(hù)主義。美國(guó)唐納德·特朗普政府從2025年8月開(kāi)始加強(qiáng)貿(mào)易壓力，對(duì)印度進(jìn)口商品征收最高50%的關(guān)稅。對(duì)此，有分析認(rèn)為，作為降低對(duì)美依賴度、實(shí)現(xiàn)出口市場(chǎng)多元化對(duì)沖戰(zhàn)略的一部分，印度加快了與歐盟的談判速度。

杰弗里斯等市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，如果此次協(xié)議簽署，印度的纖維、珠寶、醫(yī)藥和化學(xué)產(chǎn)業(yè)將受益。值得一提的是，受美國(guó)高額關(guān)稅打擊的印度纖維行業(yè)期待通過(guò)改善歐盟市場(chǎng)準(zhǔn)入性，與越南、孟加拉國(guó)等競(jìng)爭(zhēng)國(guó)家展開(kāi)對(duì)等競(jìng)爭(zhēng)。

另外，雙方預(yù)計(jì)在此次首腦會(huì)談期間，除FTA外，還將同時(shí)簽署安全、國(guó)防協(xié)定以及針對(duì)高技能勞動(dòng)者和學(xué)生的移動(dòng)性協(xié)定。但歐盟碳邊境調(diào)整制度（CBAM）等非關(guān)稅壁壘問(wèn)題仍然是兩國(guó)間需要解決的課題。