局勢惡化，日菲簽字聯手后，菲軍封鎖黃巖島空域？解放軍已增兵

歷史總是在不斷重復。你看現在的馬尼拉，似乎已經忘記了兩年前那場鬧劇是怎么收場的。時間來到2026年1月，就在幾天前，日本和菲律賓辦了一場簽字儀式。雙方簽了一份《物資勞務相互提供協定》。這名字聽起來很長，其實意思很簡單。就是日本可以給菲律賓軍隊提供東西，菲律賓也可以給日本自衛隊提供方便。

菲律賓馬科斯政府拿到了錢，也拿到了日本的承諾。他們覺得腰桿子硬了。這是一種很危險的錯覺。他們不再滿足于在海面上搞小動作。以前他們也就是派幾艘破船，來干擾一下漁船，或者制造一點剮蹭。現在不一樣了，他們把目光投向了天空。

1月20日，一架菲律賓公務機闖入了我國黃巖島的領空。它飛得搖搖晃晃，像是在試探什么。我國南部戰區沒有客氣，直接依法進行了警告驅離。這本來是一個明確的信號：別越界。但菲律賓方面顯然沒有聽懂。他們不僅沒有收手，反而做出了一個更大的動作。

菲律賓軍方發了一則通告。這則通告讓很多國際航運公司感到頭疼。他們單方面宣布，從1月21日深夜開始，一直到3月31日，要在黃巖島周邊劃出一塊區域。這塊區域很大，足足有1.5萬平方公里。他們把這里叫作“演習管制區”。

你仔細看這個時間安排，非常有意思。這70天里，他們專挑每天晚上的23點到第二天早上的9點搞封鎖。這種“晝伏夜出”的做法，完全不符合正常的軍事演習規律。正常的演習都是大白天搞，視線好，安全系數高。他們反其道而行之。這說明他們不是為了練兵，而是為了搞事。

他們想在夜色的掩護下，把黃巖島的天空變成自家的后花園。這是一種精心設計的“法律戰”。他們白天不敢正面對抗，就利用深夜搞“切香腸”。他們想通過長時間的禁航禁飛，在國際法理上制造一種假象，讓大家覺得菲律賓在實際管轄這片空域。如果我國的飛機在這個時段正常巡邏，他們就會跳出來指責我們破壞規矩。

這種做法不僅政治意圖明顯，而且非常缺德。他們綁架了無辜的路人。這片所謂的禁區，位置選得很毒。它正好卡在繁忙的國際航道咽喉上。根據數據測算，每天至少有47個班次的民航客機受到影響。

你想想看，深夜萬米高空，數以萬計的旅客在睡覺。因為馬尼拉這一紙命令，飛機必須繞道。這一繞，就要多飛幾百公里。航空公司要多燒很多油，飛行員要承擔額外的風險。菲律賓政府為了自己那點政治私利，拿全人類的航空安全當籌碼。這不僅不負責任，簡直是拿生命開玩笑。

如果沒有高人指點，菲律賓想不出這么陰損的招數。憑菲律賓那幾架二戰水平的飛機，雷達都未必靈光，他們哪來的底氣搞這么大陣仗？這背后有兩個推手。一個是剛剛打了錢的日本。另一個就是大洋彼岸那個超級大國。美國整天把“航行自由”掛在嘴邊，但這里真的亂起來，他們最開心。他們想把菲律賓變成南海的一顆釘子，甚至是一根雷管。他們把水攪渾，是為了分散我國的注意力。他們盯著的是巴士海峽，盯著的是我國通往深藍的道路。

可惜，他們嚴重低估了對手的實力。就在菲律賓發出通告的那一刻，南中國海的波濤之下，我國的力量已經開始運作。

既然你想玩封鎖，我們就讓你見識一下什么叫真正的控制力。我國南部戰區的反應速度非常快。在海面上，055型萬噸大驅已經就位。這種軍艦的相控陣雷達一旦開機，巨大的探測范圍能把那個可笑的“演習區”蓋得嚴嚴實實。在055面前，菲律賓那些所謂的主力艦艇，就像漂在澡盆里的塑料玩具一樣脆弱。

在天上，殲-16重型戰機的轟鳴聲已經成了常態。針對菲律賓那種“夜間戰術”，我軍加強了夜間對抗性巡航。菲律賓手里那幾架從韓國買來的FA-50教練機，如果真敢在這個時候湊過來，迎接它們的只有我軍火控雷達的鎖定告警。配合電子戰飛機的電磁壓制，菲律賓飛行員的雷達屏幕上只會剩下一片雪花。這就是技術代差。這種差距，不是靠幾億日元的援助就能填平的。

現在的黃巖島，對于菲律賓來說，更像是一個巨大的捕鼠籠。馬科斯政府以為自己是那個拿著奶酪誘餌的獵人。殊不知，他們自己才是那個即將被夾住的老鼠。

菲律賓國內的情況其實很糟糕。經濟一團糟，大米價格飛漲，老百姓的日子過得緊巴巴。政府不把錢花在民生上，反而拿著國庫的錢去買根本打不贏的仗。馬科斯政府這種做法叫“飲鴆止渴”。他們確實向華盛頓納了一份投名狀，但這換不來任何實質性的利益。

這局棋下到現在，勝負其實已經分了。日本和菲律賓的所謂“聯手”，不過是各懷鬼胎。那個所謂的“封鎖”，最終只會限制住他們自己。中國有句老話，叫“聽拉拉蛄叫，還不種莊稼了？”無論外面有多少噪音，無論有多少小丑在表演，黃巖島就在那里。它不會動，也不會變。

我們手里握著真理，也握著大棒。不管風浪多大，我們穩坐釣魚臺。等到這70天的鬧劇收場，菲律賓除了收獲一地雞毛，只會發現自己在國際上更加孤立。時間在中國這一邊，實力也在中國這一邊。這才是最冰冷、也最無法改變的事實。