——美國，長榮軍火運(yùn)輸船，“給臺灣送貨”我軍該不該攔截？

臺獨把軍火當(dāng)救命稻草，大陸海警隨時能掐斷這根草。

5月24日澎湖海域，中國海警5403艦貼近美租貨輪"Atlantic Express"，雷達(dá)照射15分鐘，逼其掉頭。船上是M109A7自走炮與陶式導(dǎo)彈，臺防務(wù)部門原想悄悄卸貨，直播畫面一出島內(nèi)股票跳水2%。

法條擺桌上：《海警法》31條寫清"危害國家主權(quán)"就能臨檢；UNCLOS第110條給公海登船開口子；再加今年3月剛生效的《反分裂國家法》細(xì)則，軍火船連"無害通過"都算不上。三條繩子一勒，美臺只能打嘴炮。

真動手也不新鮮。去年10月委內(nèi)瑞拉油輪"Helena"在加勒比海被美海軍截停，華盛頓一句"制裁例外"就拖走50萬桶油。輪到自家船被攔，立馬喊"航行自由"，雙標(biāo)得連盟友都看不下去。法國媒體人發(fā)推：如果中國算海盜，美國就是海盜祖師爺。

島內(nèi)網(wǎng)友先崩。"花400億買棺材""美國人交貨前收全款，被趕回去也不退錢"，留言刷爆。更尷尬的是臺軍，原定增援馬祖的彈藥現(xiàn)在漂在公海，前線庫存只夠48小時。綠營名嘴連夜改口："自產(chǎn)彈藥也能撐"，被網(wǎng)民截圖去年同一批人吹"美援及時雨"。

大國斗法，小船遭殃。船東公司Greek Marine股價當(dāng)日跌9%，保險公司把臺海航線保費翻三倍。貨主急著找中間人，問能否繞道菲律賓海，一算油費多80萬美元，還得再冒黃巖島執(zhí)法區(qū)風(fēng)險。生意人最先懂：臺海真成火藥桶，美元再多也買不回平安。

攔截只是起手式。外媒衛(wèi)星圖顯示，平潭碼頭正加裝重型纜樁，明顯為?？咳f噸級扣押船準(zhǔn)備；南海救115輪已改裝成"浮動證據(jù)室"，可現(xiàn)場封存集裝箱。配套動作越細(xì)，越說明這不是臨時秀肌肉，是要把"軍火進(jìn)不來"做成新常態(tài)。

別拿冷戰(zhàn)劇本硬套。2024年的中國是世界最大船東國，手握2.5億載重噸，真打航運(yùn)戰(zhàn)，美企要先付賬單。全球最大集裝箱公司——地中海航運(yùn)悄悄把200艘船的中轉(zhuǎn)港從高雄移到香港，經(jīng)濟(jì)投票比聯(lián)合國聲明誠實得多。

一句話：想運(yùn)槍上岸，先問海警答不答應(yīng)。

網(wǎng)友跟帖——"臺獨喊獨立，結(jié)果子彈都靠快遞，笑死""上次說F16V保臺灣，現(xiàn)在連炮都卸不了，哈哈哈哈""美國：自由航行；中國：自由攔截，沒毛病""股價先投降，比臺軍誠實""繼續(xù)作，下一批干脆直播沉船"