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汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，1月22日，韓國現代汽車(005380.KS)的工會周四警告該公司，未經工會同意不得部署人形機器人，稱這將帶來"就業沖擊"。
圖片來源：路透社
工會在一封路透社看到的內部信件中表示，現代汽車計劃從2028年開始部署人形機器人，這推動其股價飆升至創紀錄高點，但對工人來說并非好消息。工會稱："請記住，沒有勞資雙方的協議，任何使用新技術的新機器人都不會被允許進入工作場所。"
01 現代汽車的的機器人愿景
本月早些時候，現代汽車集團在拉斯維加斯的消費電子展上展示了由其旗下波士頓動力公司開發的Atlas人形機器人的量產版本。
該公司表示，其目標是到2028年建立一個每年能制造3萬臺機器人的工廠，并計劃從2028年開始在其美國喬治亞州的工廠部署人形機器人，目標是在所有生產基地推廣使用。
工會指責現代汽車試圖通過部署機器人減少勞動力來提升利潤。
02 關稅與國外生產
工會還批評了該公司將生產轉移到美國的努力，稱現代汽車在喬治亞州的新工廠已經損害了其國內生產，并威脅到其在韓國的兩家工廠的就業安全。
現代汽車及其關聯公司起亞汽車(000270.KS)是全球銷量第三大的汽車制造商。該公司去年表示，為應對美國關稅，其喬治亞州工廠到2028年將達到年產50萬輛汽車的能力。
03 結語
此次事件揭示了現代汽車在技術革新與勞動力安置之間的核心矛盾。作為全球制造業智能化轉型的縮影，其發展路徑可能成為行業參考案例。
未來如何平衡自動化效率與員工權益、協調全球產能布局與本土就業穩定，將是現代汽車及整個產業面臨的長遠課題。技術進步不可逆轉，但如何實現“有溫度的轉型”，需要企業、工會與社會政策共同探索答案。
（編譯：全球汽貿網 Reset）
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