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英偉達取代蘋果成為臺積電最大客戶。黃仁勛表示AI技術(shù)需要更多投資。阿里巴巴旗下平頭哥半導(dǎo)體籌劃IPO。馬斯克稱人形機器人或在2027年底前上市。一些美國人以“1月不消費”開啟新的一年。寶潔、雅培、英特爾公布業(yè)績。
英偉達(Nvidia)CEO黃仁勛稱,英偉達現(xiàn)在是臺積電最大的客戶。業(yè)內(nèi)流傳臺積電正調(diào)整與蘋果供應(yīng)關(guān)系。此前蘋果一直享有先進制程的優(yōu)先供應(yīng)權(quán)。臺積電董事長魏哲家疑似近期赴美造訪蘋果總部,要求實施近年最大幅度漲價,且蘋果可能不再享有產(chǎn)能優(yōu)先權(quán)。臺積電最大客戶已變?yōu)橛ミ_,貢獻近13%營收。兩家無晶圓廠競爭對手均急于獲取2納米產(chǎn)線資源,但英偉達憑借AI領(lǐng)域優(yōu)勢據(jù)信已占得上風(fēng)。
黃仁勛表示,人工智能(AI)已經(jīng)在給各行各業(yè)帶來經(jīng)濟效益,該技術(shù)需要更多投資;針對外界關(guān)于巨額支出承諾可能導(dǎo)致AI泡沫的擔憂,他予以了駁斥。在瑞士達沃斯舉行的世界經(jīng)濟論壇上發(fā)表講話時,黃仁勛將AI比作一個由能源、芯片、云基礎(chǔ)設(shè)施、模型和應(yīng)用組成的五層蛋糕。他說,AI的應(yīng)用——即該技術(shù)在具體行業(yè)中的使用方式——是這塊蛋糕中最關(guān)鍵的一層,因為這正是經(jīng)濟效益的源泉。
中國電商巨頭阿里巴巴正籌備推動旗下芯片制造業(yè)務(wù)平頭哥半導(dǎo)體啟動首次公開募股(IPO)。作為籌備上市的第一步,阿里巴巴計劃先對該業(yè)務(wù)單元進行重組,將其改制為員工持股的混合所有制企業(yè),之后再推進IPO事宜。平頭哥半導(dǎo)體成立于 2018年,是阿里巴巴集團的全資半導(dǎo)體芯片子公司,業(yè)務(wù)覆蓋全芯片設(shè)計流程,研發(fā)產(chǎn)品門類豐富,涵蓋數(shù)據(jù)中心芯片、人工智能芯片以及物聯(lián)網(wǎng)芯片等各類處理器。
設(shè)計軟件制造商歐特克(Autodesk)周四宣布,將在全球范圍內(nèi)裁員約7%,涉及員工規(guī)模約1000人,此次裁員的主要對象為直接對接客戶的銷售部門人員。截至2025年1月31日,公司全球員工總數(shù)約為15300人,本次重組計劃預(yù)計將于2027財年第四季度末完成。
索尼集團(Sony Group)將剝離電視業(yè)務(wù),移交至由中國電視制造商TCL集團牽頭的合資公司。此舉向內(nèi)外反映出索尼的態(tài)度:即便是曾經(jīng)的核心支柱業(yè)務(wù),一旦被判定對游戲、音樂等娛樂業(yè)務(wù)的增長無足輕重,便會被納入業(yè)務(wù)重組的范疇。索尼集團社長兼首席執(zhí)行官(CEO)十時裕樹推動的“無禁區(qū)”業(yè)務(wù)組合改革正在全面提速。從索尼集團整體布局來看,流媒體平臺正日益成為內(nèi)容生態(tài)的核心出口。隨著視頻服務(wù)的普及,電視的紐帶作用逐漸弱化。
日本本田(HondaMotor)將在2026年內(nèi)結(jié)束與美國通用汽車(General Motors)的燃料電池聯(lián)合生產(chǎn)。受通用汽車停止相關(guān)開發(fā)方針影響,美方合資公司的生產(chǎn)將告終。雙方自2013年開始的燃料電池合作將就此畫上句號。兩家公司在美國中西部密歇根州設(shè)立的合資企業(yè)“燃料電池系統(tǒng)制造公司(FCSM)”于2024年剛剛投產(chǎn)。通用汽車為將經(jīng)營資源集中于電動汽車(EV)等領(lǐng)域,已在2025年秋決定停止燃料電池開發(fā)。
特斯拉(Tesla)CEO馬斯克(Elon Musk)首次出席達沃斯世界經(jīng)濟論壇,并宣布人形機器人擎天柱(Optimus)可能在2027年底前上市。馬斯克在演講時表示,特斯拉已經(jīng)在工廠中使用部分擎天柱執(zhí)行一些簡單任務(wù)。他預(yù)測,到2026年底,這些機器人將能夠“完成更復(fù)雜的工作”。
SpaceX多年來一直抗拒上市,直至人工智能(AI)浪潮興起。部署太空數(shù)據(jù)中心的構(gòu)想,是促使這位億萬富翁推動IPO的關(guān)鍵動因。埃隆·馬斯克麾下的這家火箭制造商之所以能成為美國最具價值的非上市公司之一,部分原因在于它能夠在不受公開市場投資者審視的情況下發(fā)展高風(fēng)險的太空業(yè)務(wù)。該公司高管曾常言,在其火箭能夠定期飛往火星之前,該公司不會進行IPO。
瑞安航空(Ryanair)老板邁克爾-奧利瑞(Michael O'Leary)與馬斯克因瑞安航空是否應(yīng)通過馬斯克的星鏈(Starlink)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)為乘客提供WiFi而在網(wǎng)上對噴。此前,瑞安航空估算,星鏈天線帶來的阻力將讓該航司多消耗2.5億美元的燃油。馬斯克表示奧利瑞的說法不正確;這位愛爾蘭人隨即稱X是個“糞坑”,特斯拉創(chuàng)始人是個“白癡”。隨后,馬斯克發(fā)起投票,詢問粉絲他是否該收購這家市值350億美元的航空公司。
對于利用AI能節(jié)省多少工作時間,員工的說法與高管的報告大相徑庭。企業(yè)領(lǐng)袖們對人工智能(AI)提升生產(chǎn)力能力的信念正受到現(xiàn)實的檢驗——來自他們自己的員工。員工們表示,到目前為止,AI在日常工作中并沒有為他們節(jié)省多少時間,許多人還稱,對于如何將AI融入工作感到不知所措。與此同時,企業(yè)正斥巨資投入AI,押注這項技術(shù)能為從銷售到后臺職能等一切事務(wù)提速,將開啟一個效率和利潤增長的新時代。
畢馬威(KPMG)英國業(yè)務(wù)負責(zé)人喬恩-霍爾特(Jon Holt)與這家四大會計師事務(wù)所(Big Four)的全球首席運營官加里-溫格羅夫(Gary Wingrove)正展開兩人角逐,爭奪該組織的領(lǐng)導(dǎo)職位。這家年收入達400億美元的公司預(yù)計將在第一季度末選出現(xiàn)任全球首席執(zhí)行官比爾-托馬斯(Bill Thomas)的繼任者。當選者需要證明其能讓在AI等技術(shù)領(lǐng)域投入的數(shù)十億美元產(chǎn)生回報,并負責(zé)推進托馬斯任內(nèi)啟動的畢馬威國際(KPMG International)網(wǎng)絡(luò)整合這一棘手事務(wù)。
世界經(jīng)濟論壇(World Economic Forum)的高層主管正在權(quán)衡是否需要更換該組織旗艦?zāi)甓葧h的舉辦地,他們擔心這一活動已超出其傳統(tǒng)會址——阿爾卑斯山區(qū)的達沃斯——的承載能力。貝萊德(BlackRock)董事長兼世界經(jīng)濟論壇理事會臨時聯(lián)合主席拉里-芬克(Larry Fink)私下討論了多種選項,包括將峰會從達沃斯永久遷出,或采用輪換舉辦地的方式。討論的地點包括底特律和都柏林。芬克希望重塑這一論壇。該論壇一直被廣泛批評過于精英化、與現(xiàn)實脫節(jié)。
雀巢(Nestle)首席執(zhí)行官菲利普-納夫拉蒂爾(Philipp Navratil)在一定程度上將該公司未能更加充分地談?wù)摽沙掷m(xù)發(fā)展的問題歸咎于特朗普。這位美國總統(tǒng)正在取消美國的環(huán)境監(jiān)管規(guī)定,并將氣候變化斥為“騙局”。納夫拉蒂爾表示,這家全球最大的食品公司在可持續(xù)發(fā)展問題上發(fā)聲不夠,“這有點可惜”。納夫拉蒂爾向員工表示,自特朗普再次入主白宮以來,ESG已不再成為美國投資者關(guān)注的議題。
今年1月,美國人不僅戒酒,他們還干脆什么都不買了。在社交媒體的推動下,一些消費者以“1月不消費”開啟新的一年。這是一項挑戰(zhàn),要求在1月份的整整31天里,不購買任何非必需品——比如衣服、護膚品和電子產(chǎn)品。隨著Z世代和千禧一代紛紛加入“1月不消費”活動,這項節(jié)儉挑戰(zhàn)的谷歌搜索量已創(chuàng)下五年來的新高。
財報信息
寶潔(Procter & Gamble)公布截至2025年12月31日的第二財季業(yè)績。季度凈銷售額222.08億美元,上年同期為218.82億美元。季度營業(yè)利潤53.66億美元,上年同期為57.41億美元。季度歸屬公司的凈利潤43.19億美元,上年同期為46.3億美元。
雅培(Abbott)公布2025年第四季度和全年業(yè)績。第四季度凈銷售額114.59億美元,上年同期109.74億美元。季度凈利潤17.76億美元,上年同期92.29億美元。其中,營養(yǎng)業(yè)務(wù)銷售額19.4億美元,診斷業(yè)務(wù)銷售額24.57億美元,制藥業(yè)務(wù)銷售額13.82億美元,醫(yī)療器械銷售額56.75億美元。全年總銷售額443.28億美元,上年為419.5億美元。全年凈利潤65.24億美元,上年為134.02億美元。其中,營養(yǎng)業(yè)務(wù)銷售額84.51億美元,診斷業(yè)務(wù)銷售額89.37億美元,制藥業(yè)務(wù)銷售額55.36億美元,醫(yī)療器械銷售額313.87億美元。
英特爾(Intel)公布2025年第四季度和全年業(yè)績。第四季度凈營收136.74億美元,上年同期142.6億美元。季度營業(yè)利潤5.8億美元,上年同期為4.12億美元。季度歸屬公司的凈虧損5.91億美元,上年同期凈虧損1.26億美元。全年凈營收528.53億美元,上年為531.01億美元。全年營業(yè)虧損22.14億美元,上年營業(yè)虧損116.78億美元。全年凈虧損2.67億美元,上年凈虧損187.56億美元。
昨日音頻回放:
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