與Honda達成合作后，阿斯頓·馬丁F1車隊或提前鎖定新賽季前3！

如果說要給全球汽車品牌進行排名，相信大家能給出100個不同的答案，但要給賽車運動中的比賽項目進行排名，代表地球汽車工業最強技術的F1（世界一級方程式錦標賽），將是毫無爭議的第一。縱觀F1長達80多年的發展史，能斬獲超過5個年度世界冠軍的車隊，掰著手指頭都能數得過來，至于超過10個的更是僅有3家，其中就有作為F1動力單元供應商的“Honda”！

統治F1賽場的“十冠王”

聊起Honda的F1歷史，充滿著挑戰與傳奇。

與其他車企先在豪華高性能汽車領域取得成功后，再考慮參加F1比賽所不同。1964年，始終堅守“挑戰精神”的Honda創始人本田宗一郎，在Honda剛開始銷售四輪車不久后，就選擇踐行“成為世界第一”“向最困難之事發起挑戰”的精神，毅然決然地向F1這一世界頂級汽車賽事發起挑戰！

很顯然，那時大部分人都覺得作為汽車行業新兵的Honda，在F1賽事中也折騰不出什么水花，它卻通過搭載自研發動機和底盤的賽車，于次年1965年的墨西哥大賽中斬獲首勝，這不僅打破了當時歐洲車企對頂尖賽車賽事的壟斷，還向全球汽車行業證明了Honda也具備“成為世界第一”的潛力！

之后，從20世紀（參數丨圖片）80年代中期到90年代前半期，Honda作為動力單元供應商，與F1車隊威廉姆斯（Williams）、邁凱倫（McLaren）共同鑄就了“六連冠”的黃金時代。而當F1規則在21世紀進行大改進入到混動時代后，Honda也同樣拿出了出色的混動單元，在2021年開始攜手紅牛車隊（Red Bull Racing）再度力壓法拉利、奔馳等車隊，斬獲堪稱夢幻的“四連冠”，并成為F1歷史中第二個榮獲10個年度冠軍的品牌。

在F1新時代持續發力

隨著時間來到2026年，F1再度宣布對規則進行大改，尤其是在動力單元方面，將電動輸出功率提升至以往水平的大約3倍，同時還要求內燃機必須使用可持續燃料。面對F1賽車運動朝著“電動技術”與“脫碳”方向的進化，Honda的“挑戰精神”也再度被激起，旗下賽事運營子公司Honda賽事株式會社（以下簡稱HRC），將在2026賽季與阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊聯手，為其提供研發的新型動力單元——RA626H。

相信很多人在看到Honda為阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊提供的新型動力單元后，肯定會驚訝地發現“十冠王”的品牌LOGO發生了變化，這代表著品牌第二次創立的全新標志，借鑒了1961年本田最初LOGO的樣式，既體現出從零開始的轉型決心，又象征著Honda四輪事業的變革，未來將陸續應用于包括F1在內的各類賽車運動車型上。

看到這里，在F1賽車領域已經功成名就的Honda，之所以選擇在新賽季、新規則下繼續發起挑戰，就是通過充分利用在F1等賽車運動中積累的技術與經驗，推出經過賽道調教的HRC專屬車型，以此通過賽車運動業務為Honda四輪事業發展作出貢獻。同時，F1不僅是技術的巔峰舞臺，更是培養人才的搖籃，在與全球頂尖車隊的激烈角逐中鍛煉出的人才回歸產品開發領域后，也必將能創造出為客戶帶來更多驚喜與感動的產品。

大俠車談：作為全球頂級的賽車運動，Honda再度回歸F1賽事，并與阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊達成合作，無疑是想要再度向世界之巔發起沖擊，畢竟眼下的阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊，不僅擁有以阿德里安·紐維（Adrian Newey）為首的豪華賽事團隊，還獲得了“十冠王”Honda提供的新型動力單元，兩者的強強聯手，也將提前為車隊在新賽季鎖定年度前3的席位，甚至有望向世界之巔再度發起沖擊！