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環(huán)球零碳
碳中和領(lǐng)域的《新青年》
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摘要:
三個(gè)無(wú)電池研發(fā)經(jīng)歷的高管,帶著3000萬(wàn)美元融資和22個(gè)員工,創(chuàng)造了顛覆全球的固態(tài)電池?
撰文 | Shushu
編輯 | 小瀾
→這是《環(huán)球零碳》的第1848篇原創(chuàng)
當(dāng)寧德時(shí)代等全球電池巨頭們都在為“固態(tài)電池量產(chǎn)”苦惱時(shí),一家成立僅一年多的芬蘭初創(chuàng)公司率先宣稱“已經(jīng)成功”。
在今年美國(guó)拉斯維加斯舉辦的2026年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上,芬蘭公司Donut Lab高調(diào)發(fā)布“全球首款可量產(chǎn)、可裝車(chē)的全固態(tài)電池”。
完美的參數(shù),幾乎每一項(xiàng)都精準(zhǔn)踩在行業(yè)痛點(diǎn)上:400Wh/kg的能量密度;5分鐘充滿,10萬(wàn)次循環(huán)壽命;-30℃到100℃容量保持率99%;無(wú)易燃液體電解質(zhì),無(wú)熱失控連鎖反應(yīng),無(wú)金屬枝晶;100%綠色環(huán)保,不含稀土、鋰等有地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的原材料,比鋰電池成本更低。
如果這是真的,那就是諾貝爾獲獎(jiǎng)級(jí)別的“工業(yè)奇跡”。一家初創(chuàng)公司一舉超越全球電池巨頭,徹底改變新能源行業(yè)游戲規(guī)則。
然而,這家震驚全球的初創(chuàng)公司,卻引來(lái)芬蘭當(dāng)?shù)孛襟w和專業(yè)人士的集體打假和質(zhì)疑。
打開(kāi)Donut Lab官網(wǎng),管理團(tuán)隊(duì)一共有三人,首席執(zhí)行官M(fèi)arko Lehtim?ki是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,專業(yè)是計(jì)算機(jī)。8個(gè)月前,他還發(fā)布了全球首個(gè)基于人腦架構(gòu)的新型人工智能。8個(gè)月后的現(xiàn)在,他又發(fā)布顛覆行業(yè)的固態(tài)電池。
其他兩位,首席技術(shù)官Ville Piippo是一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)師,藝術(shù)專業(yè)出身,首席運(yùn)營(yíng)官Haydn Baker以往工作則集中在機(jī)械與設(shè)計(jì)領(lǐng)域。
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簡(jiǎn)而言之,Donut Lab的這三位高管都沒(méi)有電池制造的經(jīng)歷。
他們?nèi)呶ㄒ坏慕患牵荚赩erge Motorcycles干過(guò),這是芬蘭的一家電動(dòng)摩托制造商,是Donut Lab的母公司,老板是Marko Lehtim?ki的親哥哥。
據(jù)悉,Donut Lab成立后,在2025年完成了一輪融資,金額約為2500萬(wàn)至3000萬(wàn)美元,員工人數(shù)約為22人。
三個(gè)無(wú)電池研發(fā)經(jīng)歷的高管,拿著3000萬(wàn)美元融資和22個(gè)員工,創(chuàng)造了顛覆全球的固態(tài)電池,從發(fā)明新的制造工藝、驗(yàn)證安全性、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模并將其集成到車(chē)輛中。
這簡(jiǎn)直難以想象。
因此有人猜測(cè),Donut Lab是使用了另一家芬蘭初創(chuàng)公司Nordic Nano的技術(shù)。2025年7月,Donut Lab投資了這家致力于生產(chǎn)新型電池技術(shù)公司。資料顯示,它是做太陽(yáng)能電池板涂層和由相同材料制成的無(wú)毒電池。
其中,這家公司的一種叫做“靜電雙極電容器”的技術(shù),與Donut Lab發(fā)布的固態(tài)電池參數(shù)很接近,例如50000次循環(huán)和400 Wh/kg。
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不過(guò),Donut Lab的CEO Marko Lehtim?ki表示,固態(tài)電池并非來(lái)自Nordic Nano,而是Donut Lab和Verge Motorcycles的工程師們自2018年以來(lái)默默研發(fā)設(shè)計(jì)的,我們這20個(gè)工程師勝過(guò)2000個(gè)工程師。
那么,問(wèn)題來(lái)了:
技術(shù)的專利在哪里?電池的核心材料是什么?
Marko Lehtim?ki表示,專利正在申請(qǐng)中,并承諾一旦獲得批準(zhǔn),將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)分享更多細(xì)節(jié)。一位Donut Lab員工也表示,電池的核心材料以及生產(chǎn)工藝不便透露,也不會(huì)把具體的技術(shù)細(xì)節(jié)寫(xiě)在論文里公布,因?yàn)檫@是公司的專有技術(shù)。
既然已經(jīng)有數(shù)10家制造商搭載了這款固態(tài)電池,具體是哪些公司?
Marko Lehtim?ki表示,Verge Motorcycles和Cova Power。然而,這兩家與Donut Lab實(shí)際上屬于同一個(gè)人。
沒(méi)有專利,沒(méi)有科學(xué)出版物,沒(méi)有第三方機(jī)構(gòu)驗(yàn)證……芬蘭最大的數(shù)字媒體《晚間新聞》率先質(zhì)疑,發(fā)現(xiàn)這位CEO參與運(yùn)營(yíng)數(shù)十家公司,但大多沒(méi)有實(shí)績(jī)。
這讓人聯(lián)想到,2018年的CES展上,也有一位企業(yè)家Fisker宣稱他的專家團(tuán)隊(duì)已經(jīng)破解了固態(tài)電池的奧秘,預(yù)計(jì)到2020年,這些電池將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
但是,到了2021年,該公司就放棄了固態(tài)電池,2024年公司破產(chǎn)。
還有一家來(lái)自愛(ài)爾蘭的公司Steorn,它曾在2006年宣稱已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種類似永動(dòng)機(jī)的技術(shù),可以提供免費(fèi)、清潔和持續(xù)的能源。
這一說(shuō)法在當(dāng)時(shí)挑戰(zhàn)了科學(xué)界能量守恒定律,被眾多科學(xué)家質(zhì)疑,并進(jìn)行公開(kāi)調(diào)查。最后Steorn并未成功展示其永動(dòng)機(jī)裝置,淪為一場(chǎng)宣傳噱頭。在2016年,該公司關(guān)閉工廠,2024年正式破產(chǎn)清算。
CES展會(huì)往往是各種驚艷創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)布盛會(huì),這些產(chǎn)品和技術(shù)通常號(hào)稱將徹底改變世界,但通常要等到2年后才會(huì)上市。提早宣傳既足以激發(fā)大家投資興趣,又不會(huì)被大眾忘記。
但Donut Lab的固態(tài)電池并非還需要2年才能問(wèn)世,它現(xiàn)在就已經(jīng)投入生產(chǎn),只是所有人都不知道它的量產(chǎn)工廠,銷售地點(diǎn)在哪里?
緊接著,各國(guó)電池業(yè)內(nèi)人士也紛紛打假。
芬蘭本地大學(xué)電池專家首當(dāng)其沖:如果Donut Lab的固態(tài)電池參數(shù)規(guī)格是準(zhǔn)確的,那么應(yīng)該直接把諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)給他們。
蜂巢能源董事長(zhǎng)楊紅新也直言不諱,這家公司是“騙子”,這個(gè)電池世界上就不存在,所有參數(shù)全是矛盾的參數(shù)……但凡懂一點(diǎn)技術(shù)的技術(shù)人員都會(huì)覺(jué)得那是騙子。
從最直觀的電池壽命來(lái)看,寧德時(shí)代等頭部企業(yè)預(yù)計(jì)2030年全固態(tài)電池循環(huán)壽命約5000次,中科院實(shí)驗(yàn)室階段的硫化物固態(tài)電池循環(huán)壽命不足2000次,均與Donut Lab的10萬(wàn)次的相差甚遠(yuǎn)。
另外,假設(shè)一輛電動(dòng)汽車(chē)的電池包是60kWh,5分鐘充滿需 720kW的超快充,目前全球充電網(wǎng)絡(luò)基本無(wú)法支持,而且對(duì)電池散熱和安全性挑戰(zhàn)極大。
不過(guò),Donut Lab是準(zhǔn)備將這款固態(tài)電池搭載在Verge Motorcycles的TS Pro和Ultra兩款電動(dòng)摩托車(chē)上,將于2026年第一季度交付。
這相比于電動(dòng)汽車(chē),要求沒(méi)有那么高,也許不一樣?然而自家公司,卻相互矛盾,出現(xiàn)兩個(gè)說(shuō)法。
原本5分鐘就能充滿的充電速率,放在實(shí)際生產(chǎn)的Verge電動(dòng)摩托車(chē)上,充電時(shí)間變成10分鐘。同時(shí),原本10萬(wàn)次的循環(huán)壽命,在Verge電動(dòng)摩托車(chē)上只有1萬(wàn)次。
5分鐘變10分鐘,10萬(wàn)次變1萬(wàn)次?如果一項(xiàng)技術(shù)真的已經(jīng)“成熟量產(chǎn)”,參數(shù)不該在不同應(yīng)用場(chǎng)景下出現(xiàn)如此大幅度的縮水。
就目前全球固態(tài)電池的進(jìn)展來(lái)看,楊紅新表示,中國(guó)的科技在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位。如果中國(guó)都無(wú)法生產(chǎn)或完善,其他國(guó)家的公司肯定也無(wú)法做到。我們必須要有這種自信。全固態(tài)電池目前還有太多問(wèn)題懸而未決,現(xiàn)在討論產(chǎn)業(yè)化還為時(shí)過(guò)早。
權(quán)威機(jī)構(gòu)的判斷也印證了這一點(diǎn)。EVTank預(yù)測(cè),到2030年,全球全固態(tài)電池的出貨量占比僅約2%,主要仍停留在示范和小規(guī)模應(yīng)用階段,警示市場(chǎng)警惕技術(shù)泡沫。
2025年全球固態(tài)電池領(lǐng)域融資超2000億元,狂熱資本催生概念炒作,部分企業(yè)缺乏核心技術(shù)卻借“全固態(tài)”名頭融資,甚至將半固態(tài)包裝成“全固態(tài)”誤導(dǎo)市場(chǎng)。
實(shí)際上,“過(guò)去十年就一直有企業(yè)說(shuō)固態(tài)電池還需要3-5年,這么多年過(guò)去了,依舊需要3-5年”。波士頓咨詢集團(tuán)(BCG) 電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能全球負(fù)責(zé)人、芝加哥辦事處董事總經(jīng)理兼合伙人內(nèi)森·尼澤在CES的談話中說(shuō)道。
這意味著固態(tài)電池的大規(guī)模落地,或許比想象中的更慢。
就像寧德時(shí)代曾毓群說(shuō)的:“如果用數(shù)字1到9,表示固態(tài)電池的技術(shù)和制造成熟度,當(dāng)前行業(yè)最高水平只到了4左右,只是做出了一些器件樣品,進(jìn)行一些實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。”
然而,不可否認(rèn)的是,現(xiàn)在很多前沿科技創(chuàng)新都來(lái)源于小型創(chuàng)業(yè)公司,這次有Donut Lab發(fā)起挑戰(zhàn),下一次還會(huì)有另一個(gè)Donut Lab。
2026年第一季度交付在即,應(yīng)該很快就能驗(yàn)證Donut Lab的真假。
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參考資料:
[1]https://www.eu-startups.com/2025/07/finnish-ev-development-platform-raises-e25-million-for-their-solution-for-land-sea-and-air-borne-vehicles/
[2]https://www.donutlab.com/about-us/#join-our-team
[3]https://electrek.co/2026/01/14/batter-about-change-world-or-make-this-guy-fool/
[4]超電實(shí)驗(yàn)室:芬蘭造出首款量產(chǎn)固態(tài)電池,循環(huán)壽命10萬(wàn)次,能量密度400Wh/kg
[5]環(huán)球零碳:全球首款可量產(chǎn)全固態(tài)電池問(wèn)世,中國(guó)鋰電優(yōu)勢(shì)要被顛覆?
[6]遠(yuǎn)川科技評(píng)論:固態(tài)電池量產(chǎn)了?謹(jǐn)防上當(dāng)
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