全球首個(gè)可量產(chǎn)全固態(tài)電池，發(fā)明團(tuán)隊(duì)均無(wú)電池經(jīng)歷

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環(huán)球零碳

碳中和領(lǐng)域的《新青年》

摘要：

三個(gè)無(wú)電池研發(fā)經(jīng)歷的高管，帶著3000萬(wàn)美元融資和22個(gè)員工，創(chuàng)造了顛覆全球的固態(tài)電池？

撰文 | Shushu

編輯 | 小瀾

→這是《環(huán)球零碳》的第1848篇原創(chuàng)

當(dāng)寧德時(shí)代等全球電池巨頭們都在為“固態(tài)電池量產(chǎn)”苦惱時(shí)，一家成立僅一年多的芬蘭初創(chuàng)公司率先宣稱“已經(jīng)成功”。

在今年美國(guó)拉斯維加斯舉辦的2026年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，芬蘭公司Donut Lab高調(diào)發(fā)布“全球首款可量產(chǎn)、可裝車(chē)的全固態(tài)電池”。

完美的參數(shù)，幾乎每一項(xiàng)都精準(zhǔn)踩在行業(yè)痛點(diǎn)上：400Wh/kg的能量密度；5分鐘充滿，10萬(wàn)次循環(huán)壽命；-30℃到100℃容量保持率99%；無(wú)易燃液體電解質(zhì)，無(wú)熱失控連鎖反應(yīng)，無(wú)金屬枝晶；100%綠色環(huán)保，不含稀土、鋰等有地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的原材料，比鋰電池成本更低。

如果這是真的，那就是諾貝爾獲獎(jiǎng)級(jí)別的“工業(yè)奇跡”。一家初創(chuàng)公司一舉超越全球電池巨頭，徹底改變新能源行業(yè)游戲規(guī)則。

然而，這家震驚全球的初創(chuàng)公司，卻引來(lái)芬蘭當(dāng)?shù)孛襟w和專業(yè)人士的集體打假和質(zhì)疑。

打開(kāi)Donut Lab官網(wǎng)，管理團(tuán)隊(duì)一共有三人，首席執(zhí)行官M(fèi)arko Lehtim?ki是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，專業(yè)是計(jì)算機(jī)。8個(gè)月前，他還發(fā)布了全球首個(gè)基于人腦架構(gòu)的新型人工智能。8個(gè)月后的現(xiàn)在，他又發(fā)布顛覆行業(yè)的固態(tài)電池。

其他兩位，首席技術(shù)官Ville Piippo是一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)師，藝術(shù)專業(yè)出身，首席運(yùn)營(yíng)官Haydn Baker以往工作則集中在機(jī)械與設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

簡(jiǎn)而言之，Donut Lab的這三位高管都沒(méi)有電池制造的經(jīng)歷。

他們?nèi)呶ㄒ坏慕患牵荚赩erge Motorcycles干過(guò)，這是芬蘭的一家電動(dòng)摩托制造商，是Donut Lab的母公司，老板是Marko Lehtim?ki的親哥哥。

據(jù)悉，Donut Lab成立后，在2025年完成了一輪融資，金額約為2500萬(wàn)至3000萬(wàn)美元，員工人數(shù)約為22人。

三個(gè)無(wú)電池研發(fā)經(jīng)歷的高管，拿著3000萬(wàn)美元融資和22個(gè)員工，創(chuàng)造了顛覆全球的固態(tài)電池，從發(fā)明新的制造工藝、驗(yàn)證安全性、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模并將其集成到車(chē)輛中。

這簡(jiǎn)直難以想象。

因此有人猜測(cè)，Donut Lab是使用了另一家芬蘭初創(chuàng)公司Nordic Nano的技術(shù)。2025年7月，Donut Lab投資了這家致力于生產(chǎn)新型電池技術(shù)公司。資料顯示，它是做太陽(yáng)能電池板涂層和由相同材料制成的無(wú)毒電池。

其中，這家公司的一種叫做“靜電雙極電容器”的技術(shù)，與Donut Lab發(fā)布的固態(tài)電池參數(shù)很接近，例如50000次循環(huán)和400 Wh/kg。

不過(guò)，Donut Lab的CEO Marko Lehtim?ki表示，固態(tài)電池并非來(lái)自Nordic Nano，而是Donut Lab和Verge Motorcycles的工程師們自2018年以來(lái)默默研發(fā)設(shè)計(jì)的，我們這20個(gè)工程師勝過(guò)2000個(gè)工程師。

那么，問(wèn)題來(lái)了：

技術(shù)的專利在哪里？電池的核心材料是什么？

Marko Lehtim?ki表示，專利正在申請(qǐng)中，并承諾一旦獲得批準(zhǔn)，將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)分享更多細(xì)節(jié)。一位Donut Lab員工也表示，電池的核心材料以及生產(chǎn)工藝不便透露，也不會(huì)把具體的技術(shù)細(xì)節(jié)寫(xiě)在論文里公布，因?yàn)檫@是公司的專有技術(shù)。

既然已經(jīng)有數(shù)10家制造商搭載了這款固態(tài)電池，具體是哪些公司？

Marko Lehtim?ki表示，Verge Motorcycles和Cova Power。然而，這兩家與Donut Lab實(shí)際上屬于同一個(gè)人。

沒(méi)有專利，沒(méi)有科學(xué)出版物，沒(méi)有第三方機(jī)構(gòu)驗(yàn)證……芬蘭最大的數(shù)字媒體《晚間新聞》率先質(zhì)疑，發(fā)現(xiàn)這位CEO參與運(yùn)營(yíng)數(shù)十家公司，但大多沒(méi)有實(shí)績(jī)。

這讓人聯(lián)想到，2018年的CES展上，也有一位企業(yè)家Fisker宣稱他的專家團(tuán)隊(duì)已經(jīng)破解了固態(tài)電池的奧秘，預(yù)計(jì)到2020年，這些電池將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

但是，到了2021年，該公司就放棄了固態(tài)電池，2024年公司破產(chǎn)。

還有一家來(lái)自愛(ài)爾蘭的公司Steorn，它曾在2006年宣稱已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種類似永動(dòng)機(jī)的技術(shù)，可以提供免費(fèi)、清潔和持續(xù)的能源。

這一說(shuō)法在當(dāng)時(shí)挑戰(zhàn)了科學(xué)界能量守恒定律，被眾多科學(xué)家質(zhì)疑，并進(jìn)行公開(kāi)調(diào)查。最后Steorn并未成功展示其永動(dòng)機(jī)裝置，淪為一場(chǎng)宣傳噱頭。在2016年，該公司關(guān)閉工廠，2024年正式破產(chǎn)清算。

CES展會(huì)往往是各種驚艷創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)布盛會(huì)，這些產(chǎn)品和技術(shù)通常號(hào)稱將徹底改變世界，但通常要等到2年后才會(huì)上市。提早宣傳既足以激發(fā)大家投資興趣，又不會(huì)被大眾忘記。

但Donut Lab的固態(tài)電池并非還需要2年才能問(wèn)世，它現(xiàn)在就已經(jīng)投入生產(chǎn)，只是所有人都不知道它的量產(chǎn)工廠，銷售地點(diǎn)在哪里？

緊接著，各國(guó)電池業(yè)內(nèi)人士也紛紛打假。

芬蘭本地大學(xué)電池專家首當(dāng)其沖：如果Donut Lab的固態(tài)電池參數(shù)規(guī)格是準(zhǔn)確的，那么應(yīng)該直接把諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)給他們。

蜂巢能源董事長(zhǎng)楊紅新也直言不諱，這家公司是“騙子”，這個(gè)電池世界上就不存在，所有參數(shù)全是矛盾的參數(shù)……但凡懂一點(diǎn)技術(shù)的技術(shù)人員都會(huì)覺(jué)得那是騙子。

從最直觀的電池壽命來(lái)看，寧德時(shí)代等頭部企業(yè)預(yù)計(jì)2030年全固態(tài)電池循環(huán)壽命約5000次，中科院實(shí)驗(yàn)室階段的硫化物固態(tài)電池循環(huán)壽命不足2000次，均與Donut Lab的10萬(wàn)次的相差甚遠(yuǎn)。

另外，假設(shè)一輛電動(dòng)汽車(chē)的電池包是60kWh，5分鐘充滿需 720kW的超快充，目前全球充電網(wǎng)絡(luò)基本無(wú)法支持，而且對(duì)電池散熱和安全性挑戰(zhàn)極大。

不過(guò)，Donut Lab是準(zhǔn)備將這款固態(tài)電池搭載在Verge Motorcycles的TS Pro和Ultra兩款電動(dòng)摩托車(chē)上，將于2026年第一季度交付。

這相比于電動(dòng)汽車(chē)，要求沒(méi)有那么高，也許不一樣？然而自家公司，卻相互矛盾，出現(xiàn)兩個(gè)說(shuō)法。

原本5分鐘就能充滿的充電速率，放在實(shí)際生產(chǎn)的Verge電動(dòng)摩托車(chē)上，充電時(shí)間變成10分鐘。同時(shí)，原本10萬(wàn)次的循環(huán)壽命，在Verge電動(dòng)摩托車(chē)上只有1萬(wàn)次。

5分鐘變10分鐘，10萬(wàn)次變1萬(wàn)次？如果一項(xiàng)技術(shù)真的已經(jīng)“成熟量產(chǎn)”，參數(shù)不該在不同應(yīng)用場(chǎng)景下出現(xiàn)如此大幅度的縮水。

就目前全球固態(tài)電池的進(jìn)展來(lái)看，楊紅新表示，中國(guó)的科技在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位。如果中國(guó)都無(wú)法生產(chǎn)或完善，其他國(guó)家的公司肯定也無(wú)法做到。我們必須要有這種自信。全固態(tài)電池目前還有太多問(wèn)題懸而未決，現(xiàn)在討論產(chǎn)業(yè)化還為時(shí)過(guò)早。

權(quán)威機(jī)構(gòu)的判斷也印證了這一點(diǎn)。EVTank預(yù)測(cè)，到2030年，全球全固態(tài)電池的出貨量占比僅約2%，主要仍停留在示范和小規(guī)模應(yīng)用階段，警示市場(chǎng)警惕技術(shù)泡沫。

2025年全球固態(tài)電池領(lǐng)域融資超2000億元，狂熱資本催生概念炒作，部分企業(yè)缺乏核心技術(shù)卻借“全固態(tài)”名頭融資，甚至將半固態(tài)包裝成“全固態(tài)”誤導(dǎo)市場(chǎng)。

實(shí)際上，“過(guò)去十年就一直有企業(yè)說(shuō)固態(tài)電池還需要3-5年，這么多年過(guò)去了，依舊需要3-5年”。波士頓咨詢集團(tuán)(BCG) 電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能全球負(fù)責(zé)人、芝加哥辦事處董事總經(jīng)理兼合伙人內(nèi)森·尼澤在CES的談話中說(shuō)道。

這意味著固態(tài)電池的大規(guī)模落地，或許比想象中的更慢。

就像寧德時(shí)代曾毓群說(shuō)的：“如果用數(shù)字1到9，表示固態(tài)電池的技術(shù)和制造成熟度，當(dāng)前行業(yè)最高水平只到了4左右，只是做出了一些器件樣品，進(jìn)行一些實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。”

然而，不可否認(rèn)的是，現(xiàn)在很多前沿科技創(chuàng)新都來(lái)源于小型創(chuàng)業(yè)公司，這次有Donut Lab發(fā)起挑戰(zhàn)，下一次還會(huì)有另一個(gè)Donut Lab。

2026年第一季度交付在即，應(yīng)該很快就能驗(yàn)證Donut Lab的真假。

參考資料：

[1]https://www.eu-startups.com/2025/07/finnish-ev-development-platform-raises-e25-million-for-their-solution-for-land-sea-and-air-borne-vehicles/

[2]https://www.donutlab.com/about-us/#join-our-team

[3]https://electrek.co/2026/01/14/batter-about-change-world-or-make-this-guy-fool/

[4]超電實(shí)驗(yàn)室：芬蘭造出首款量產(chǎn)固態(tài)電池，循環(huán)壽命10萬(wàn)次，能量密度400Wh/kg

[5]環(huán)球零碳：全球首款可量產(chǎn)全固態(tài)電池問(wèn)世，中國(guó)鋰電優(yōu)勢(shì)要被顛覆？

[6]遠(yuǎn)川科技評(píng)論：固態(tài)電池量產(chǎn)了？謹(jǐn)防上當(dāng)

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