日增1.6億公里，256萬(wàn)輛保有量，比亞迪真的開(kāi)創(chuàng)了全民智駕！

2025年2月，比亞迪喊出“全民智駕”的口號(hào)時(shí)，不少人心里可能還犯嘀咕，認(rèn)為這目標(biāo)定得有點(diǎn)大。

畢竟那時(shí)候，智能駕駛對(duì)很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是個(gè)聽(tīng)起來(lái)很炫、但離日常還挺遠(yuǎn)的概念。

結(jié)果比亞迪用實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)，不到一年，它真的就把“全民智駕”從一個(gè)口號(hào)，變成了大街小巷跑著的現(xiàn)實(shí)。

數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊，幾個(gè)硬核數(shù)字一看就懂：

第一，規(guī)模碾壓。

到2025年12月底，比亞迪旗下搭載輔助駕駛功能的車(chē)型，累計(jì)保有量已經(jīng)突破了256萬(wàn)輛。

這個(gè)保有量，直接讓比亞迪穩(wěn)穩(wěn)坐上了中國(guó)品牌輔助駕駛車(chē)型保有量的頭把交椅。

第二，數(shù)據(jù)“怪獸”。

規(guī)模帶來(lái)的是海量的真實(shí)路況數(shù)據(jù)，比亞迪的“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)，現(xiàn)在每天都能新增超過(guò)1.6億公里的輔助駕駛行駛數(shù)據(jù)。

這構(gòu)成了行業(yè)里最龐大的輔助駕駛數(shù)據(jù)底座，你可以把它想象成一個(gè)每天都在瘋狂學(xué)習(xí)、吸收各地駕駛經(jīng)驗(yàn)的“最強(qiáng)大腦”，數(shù)據(jù)越多，這個(gè)系統(tǒng)就越聰明、越懂中國(guó)路況。

第三，真用，才好用。

光有功能不夠，關(guān)鍵得有人用,比亞迪“天神之眼”的 輔助駕駛功能激活率高達(dá)94.13%， 智能泊車(chē)激活率也有85.97%。

這兩個(gè)數(shù)字非常關(guān)鍵，它說(shuō)明絕大多數(shù)車(chē)主買(mǎi)了就不是擺著看的，是實(shí)實(shí)在在地在用、在依賴(lài)這些功能。

尤其是智能泊車(chē)，對(duì)很多新手或者復(fù)雜車(chē)位場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是“救星”。

更值得一提的是，比亞迪全系車(chē)輛的自動(dòng)緊急剎車(chē)（AEB）系統(tǒng)，累計(jì)已經(jīng)觸發(fā)了933萬(wàn)次，每一次觸發(fā)，都可能意味著一次潛在風(fēng)險(xiǎn)的化解，這是安全兜底能力的直接體現(xiàn)。

時(shí)間跳轉(zhuǎn)到2026年，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)明顯的變化，就是輔助駕駛在比亞迪這兒，已經(jīng)從過(guò)去的“高端選配”，變成了如今新車(chē)的“全民標(biāo)配”。

幾乎所有新上市的比亞迪系車(chē)型，都標(biāo)配了“天神之眼”，智駕也不再是一個(gè)需要糾結(jié)要不要加錢(qián)的選項(xiàng)，而是像ABS、安全氣囊一樣，成為了出廠(chǎng)自帶的“基礎(chǔ)能力”。

這個(gè)轉(zhuǎn)變，也徹底降低了智能駕駛的體驗(yàn)門(mén)檻。

隨著天神之眼車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo)，越來(lái)越多搭載“天神之眼”的車(chē)子交付到用戶(hù)手中，口碑也開(kāi)始在真實(shí)使用中發(fā)酵，社交媒體上、車(chē)友群里，車(chē)主的分享越來(lái)越多。

特別是2025年下半年推出的兩款重磅車(chē)型，方程豹鈦7和騰勢(shì)N8L，它們搭載的“天神之眼-B”系統(tǒng)，獲得了用戶(hù)的大量好評(píng)。

在越野、長(zhǎng)途穿越等復(fù)雜場(chǎng)景下，它的表現(xiàn)讓用戶(hù)覺(jué)得不僅“炫酷”，而且真正“實(shí)用、好用”。

這種口碑的積累是潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的，它讓“天神之眼”從一個(gè)技術(shù)名詞，逐漸變成了一個(gè)值得信任的、能提升幸福感的配置標(biāo)簽，甚至在很多消費(fèi)者心里，成了 “選車(chē)購(gòu)車(chē)的關(guān)鍵配置項(xiàng)”。

所以，未來(lái)會(huì)怎樣？邏輯其實(shí)非常清晰。

隨著256萬(wàn)保有量的持續(xù)擴(kuò)大，以及超高的功能激活率，“天神之眼”每天吞噬的1.6億公里數(shù)據(jù)，只會(huì)越來(lái)越多。

這個(gè)數(shù)據(jù)飛輪一旦轉(zhuǎn)起來(lái)，就會(huì)形成巨大的壁壘，更多的數(shù)據(jù)，意味著系統(tǒng)能遇到更多邊角案例時(shí)能夠處理得更好，從而變得更強(qiáng)大、更可靠。

基于這座不斷增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)金山，比亞迪的工程師團(tuán)隊(duì)能夠更精準(zhǔn)地優(yōu)化算法、迭代系統(tǒng)，未來(lái)的“天神之眼”，必然會(huì) 更細(xì)膩、更擬人化、更懂你的駕駛意圖。

而“標(biāo)配”策略則意味著無(wú)論你購(gòu)買(mǎi)的是哪個(gè)價(jià)位段的比亞迪新車(chē)，都能享受到同一技術(shù)架構(gòu)下的智能駕駛體驗(yàn)。

如此一來(lái)，這將極大地推動(dòng)智能駕駛科技的平民化普及，真正讓技術(shù)發(fā)展惠及最廣大的消費(fèi)者，而不是少數(shù)人的玩具。

2026年，當(dāng)“天神之眼”成為每輛比亞迪新車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置時(shí)，一個(gè)更安全、更輕松、更智能的全民智駕時(shí)代，也將由比亞迪帶頭推開(kāi)。