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當(dāng)航空城的科技基因遇上
郵政的民生溫度
閻良街頭多了道亮眼的
流動(dòng)風(fēng)景線
郵政智能無(wú)人送貨車(chē)
這輛車(chē)穿梭在城鄉(xiāng)街巷
捎著千家萬(wàn)戶的生活期盼
用科技賦能
讓寄遞服務(wù)更高效、更暖心
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物流界的“全能選手”
“閻小航”了解到,中國(guó)郵政閻良分公司引入的無(wú)人送貨車(chē),車(chē)輛搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),頂部和四周的攝像頭與雷達(dá)組成360度無(wú)死角感知網(wǎng),紅綠燈識(shí)別、障礙物避讓、自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線樣樣精通,起步、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)都配有清晰語(yǔ)音提示,安全系數(shù)拉滿 。
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圖:無(wú)人快遞車(chē)返回物流中心行駛途中
它不僅身形靈活,“肚量”也不小,6立方米的裝載空間能容納400余件包裹,滿電續(xù)航超200公里,從閻良城區(qū)到關(guān)山、武屯街道,都能輕松覆蓋。
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圖:無(wú)人送貨車(chē)充電中
值得稱(chēng)贊的是,無(wú)人送貨車(chē)全程電能驅(qū)動(dòng),零排放、低噪音的運(yùn)行模式,完美契合綠色郵政理念,也為閻良這座航空城增添了生態(tài)底色。
無(wú)人送貨車(chē)背后的“掌舵人”
操作員常嘉輝告訴“閻小航”,無(wú)人送貨車(chē)上線前,要經(jīng)歷千錘百煉的“定制化調(diào)試”,運(yùn)營(yíng)中,要實(shí)時(shí)監(jiān)控+靈活調(diào)度。每天早晨,他的第一項(xiàng)工作就是對(duì)無(wú)人車(chē)進(jìn)行全面“體檢”,確保車(chē)輛續(xù)航力、雷達(dá)與攝像頭的感知功能等可以正常運(yùn)行。
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如果遇到突發(fā)情況時(shí),“遠(yuǎn)程操控”能力尤為關(guān)鍵,技術(shù)人員通過(guò)后臺(tái)的實(shí)時(shí)畫(huà)面判斷情況后,可遠(yuǎn)程下達(dá)避讓指令或切換備用路線。此外,他們每周都會(huì)收集無(wú)人車(chē)的運(yùn)行數(shù)據(jù),分析優(yōu)化行駛效率,讓配送時(shí)限不斷縮短。
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圖:操作員遠(yuǎn)程操控?zé)o人車(chē)的手機(jī)界面
“閻小航”在中國(guó)郵政閻良分公司看到,工作人員正在仔細(xì)分揀和整理快遞,將打包好的快遞放入無(wú)人送貨車(chē)內(nèi)。
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據(jù)了解,中國(guó)郵政閻良分公司于2025年10月份開(kāi)始使用無(wú)人送貨車(chē),每天上午下午各跑一趟,總共歷時(shí)1小時(shí)左右,可將一千余份報(bào)紙、信件、雜志和包裹送到關(guān)山、康橋和武屯的三個(gè)對(duì)應(yīng)網(wǎng)點(diǎn),并帶走部分退回快遞。工作人員表示,這樣大大節(jié)約了人力、物力和時(shí)間資源。
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從普通的快遞模式,到全自動(dòng)分揀中心的建成,再到如今無(wú)人送貨車(chē)的投用,分公司始終以科技為翼,讓物流成本不斷降低,大大提升了快遞服務(wù)質(zhì)量 ,中國(guó)郵政閻良分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
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如今,郵政無(wú)人送貨車(chē)正穿梭在閻良的城鄉(xiāng)之間,不僅是科技與民生的完美結(jié)合,更是閻良郵政助力鄉(xiāng)村振興、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。未來(lái),隨著智能物流的持續(xù)升級(jí),還將有更多便捷服務(wù)走進(jìn)日常生活。
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“閻小航”了解到,目前閻良區(qū)的順豐等快遞企業(yè)也紛紛使用了無(wú)人送貨車(chē),服務(wù)全區(qū)人民。這些智能設(shè)備不僅以新能源驅(qū)動(dòng)、大載重續(xù)航、自主避障規(guī)劃等優(yōu)勢(shì),大幅降低了支線運(yùn)輸成本,還有效緩解了快遞行業(yè)人力短缺問(wèn)題,破解了路況與惡劣天氣下的配送難題。
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圖:順豐無(wú)人送貨車(chē)
無(wú)人送貨車(chē)
也許我們第一眼看到覺(jué)得科幻
但它給我們提供的服務(wù)挺實(shí)在
它讓快遞在深夜
在暴雨天也有了盼頭
技術(shù)進(jìn)步到最后
就是讓普通人過(guò)得更省心
為這個(gè)“黑科技”點(diǎn)贊
它送的不僅僅是包裹
更是一份穩(wěn)穩(wěn)的踏實(shí)感
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編輯:笑笑 | 校對(duì):羅羅
圖文:劉柯言
審核:丁木
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