3D打印巡飛彈無人機完成終端制導測試

2025年5月，美國加州。

一架翼展兩米的噴氣式無人機以320公里時速俯沖，精準命中地面目標。

這是美國海軍研究生院JIFX演習中的實戰(zhàn)科目，完成測試的Tempest無人機機身，9小時前還是打印機里的尼龍粉末。

3D打印無人機不新鮮。過去十年，人們反復追問：

打印出來的東西，憑什么比注塑、CNC更有競爭力？

美國Firestorm給出的答案是：不要只看零件，要看系統(tǒng)。

他們用MJF3D打印機身，9小時出件，36小時總裝。

速度本身就是產品定義，巡飛彈無人機是消耗品，補得上比飛得好更重要。

更關鍵的是生產方式。他們把打印和組裝設備塞進兩個集裝箱，做成可空運的移動工廠，月產能50架，離網供電，幾個人就能操作。前線不再依賴補給線，哪里需要就在哪里造。

增材制造的價值從來不只是復雜幾何免模具。

當生產可以去中心化、嵌入使用場景、按需迭代，供應鏈邏輯就變了。

為什么是巡飛彈這個品類？

巡飛彈介于導彈和偵察機之間，能在目標區(qū)上空待機巡邏，發(fā)現目標后俯沖攻擊。

比導彈靈活，比偵察機有殺傷力。

烏克蘭戰(zhàn)場讓這類武器爆發(fā)，雙方消耗速度遠超傳統(tǒng)軍工產能。

Firestorm的設計是同一機身，換模塊可切換靜音螺旋槳和高速渦噴，換載荷艙可執(zhí)行偵察、電子戰(zhàn)或打擊。前線人員幾分鐘完成配置，不需返廠。

這是增材制造的另一層價值，產品設計成模塊化，每個模塊可獨立打印、迭代、替換。

從公開信息來看，目前能打印的是機身結構件，發(fā)動機、傳感器、飛控仍依賴傳統(tǒng)供應鏈。

材料上3D打印尼龍能滿足氣動載荷，但強度和耐溫天花板有限。

真正的突破在系統(tǒng)思維。

接受這架無人機/導彈只用一次的前提，傳統(tǒng)航空制造的約束就沒那么大了。

不考慮疲勞壽命、維修通達性、十年后的備件。

設計空間徹底打開。

對于創(chuàng)業(yè)者來說，Firestorm的案例有一定地域屬性，美軍方愿意付溢價，是因為前線等不了。

但對我國創(chuàng)業(yè)者來說，這條路更窄。

國內供應鏈太強，大多數場景下傳統(tǒng)制造又快又便宜，3D打印很難在效率上贏。

真正的機會可能在出海，去供應鏈不發(fā)達的地方，把成熟的打印能力部署到中東、非洲、東南亞的工業(yè)現場，服務那些當地客戶。

回到這場測試本身。五角大樓每年幾百億美元的彈藥采購預算在重新分配流向。

戰(zhàn)爭形態(tài)變了，消耗品化、模塊化、快速迭代愈發(fā)重要。

全球軍貿市場正在重新洗牌，誰能用更低成本、更快速度、更靈活方式造出夠用的無人機，誰就有機會切蛋糕。