關稅從100%砍到6.1%，特斯拉吉利率先受益

汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，加拿大和中國達成協議后，特斯拉及吉利汽車集團控股的品牌預計成為加拿大降低中國產電動汽車關稅的首批獲益企業。

圖片來源：路透社

這將包括特斯拉以及吉利控股的品牌沃爾沃和極星。此前，特斯拉是加拿大的電動汽車進口商，在2023年向加拿大進口了超過4.4萬輛電動汽車，這是加拿大在2024年征收100%關稅前的最后一個完整年份。

不過，隨著加拿大政府尋求減少繁文縟節，其他汽車制造商可能會迅速跟進。一位了解該協議但要求匿名的政府官員稱，作為協議的一部分，加拿大運輸部將在短短8周內完成對中國新款電動汽車的認證。

積極的一步

吉利的一位發言人表示，吉利旗下不同品牌受到的影響會不同，但總的來說，這一變化是積極的一步。與加拿大達成的這項協議使中國汽車業迎來了形勢積極的一個月，此前歐盟也為汽車制造商避免最嚴厲的關稅鋪平了道路。

這些舉措突顯了與美國總統特朗普日益具有破壞性的貿易政策漸行漸遠，這些政策正在顛覆長期以來的貿易關系。如果中國企業在加拿大站穩腳跟，還有可能重塑北美汽車業。

路特斯首席執行官馮擎峰在一份聲明中表示，該公司已在中國武漢工廠提高了"蓮花"SUV的產量，以向加拿大發貨，并希望增加其他高端車型的銷售。路特斯是由吉利控股的跑車品牌，旗下的EletreSUV起售價為31.35萬加元（約合22.56萬美元），是中國制造的為數不多的進入該地區的豪華電動汽車之一。

路特斯表示，預計新關稅稅率將使售價下降約50%。在中國億萬富翁李書福的吉利帝國中，另一個知名品牌極星受到了美國和加拿大征收高額關稅的沉重打擊。在美國提高關稅后，該公司將重心轉向了在其南卡羅來納州工廠生產的極星3，以及與吉利和雷諾在韓國的合資企業以合同制造協議方式生產的極星4。

這不僅僅是一份關于關稅的數字協議，更是一場關于未來汽車產業主導權的“壓力測試”。加拿大消費者將以更低價格享受到更多元的電動汽車產品。同時，此舉也將加劇北美本土市場的競爭，倒逼傳統車企加速電動化轉型與技術創新。

它測試了中國電動汽車在全球市場的真實競爭力，也測試了各國在氣候變化目標與產業保護之間的平衡智慧。無論結果如何，全球汽車業“各筑高墻”的敘事已被打破，一個更加交織、競爭與合作并存的新階段正在開啟。

（編譯：全球汽貿網Reset）