104億元市值，“60后”漳州老板打破國外壟斷，踩中機器人風口，領跑全球

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福建漳州的老廠區里，機床轟鳴裹挾著歲月沉淀的厚重。每一粒軸承鋼經切削、淬煉、研磨，在精密加工中蛻變為能承載萬噸載荷的關節軸承，轉動間藏著福建龍溪軸承（集團）股份有限公司近七十年的工業記憶。

龍軸集團董事長陳晉輝站在公司展覽館展柜前，指尖輕觸一套航空高端關節軸承，目光堅定：“這不是冰冷的零部件，是機械身軀的‘芯片’，更是我們扎根實業的精神圖騰。”這份“軸”的專注與“承”的擔當，正是他與龍溪股份相互成就、共赴高端制造之路的生動寫照。

陳晉輝在關節軸承聯合車間了解“三按”生產和產品質量管控情況

龍溪股份的起點，是計劃經濟時代的使命烙印。1958年，福建龍溪軸承廠應運而生，成為新中國早期工業體系的重要一員。物資匱乏、技術落后的年代里，廠區工匠們憑一把卡尺、一盞臺燈反復打磨，為工程機械、鐵路交通輸送核心零部件，將對精度的執念刻進企業基因。

這份基因，在1989年陳晉輝加入龍軸集團后，被賦予了更鮮活的生命力。從南京航空航天大學機械工程系畢業的他，在三十多年間遍歷市場開拓、技術研發、戰略管理等多個崗位，親歷并主導了企業從滾動球軸承到關節軸承的轉型，見證了龍溪從跟跑、并跑到領跑的跨越式變遷。

關節軸承雖小巧，卻是工業設備的“活動關節”，在航空航天、軍工領域對精度和可靠性的要求近乎苛刻。上世紀末，我國高端關節軸承市場被瑞典SKF、德國INA等巨頭壟斷，技術封鎖與高價壁壘讓人望而卻步。

1999年，陳晉輝帶隊赴某西方國家洽談免維護材料合作，不僅遭遇價格虛抬，更被拒絕進入生產車間，對方的技術封鎖讓他深刻意識到：“核心技術買不來、討不來，唯有自主攻堅才能挺直腰桿。”

回國后，陳晉輝牽頭組建研發團隊，從零開始鉆研跨學科知識——織物結構設計、粘接技術、摩擦學原理，每一項都要從頭摸索。團隊反復測試幾百種材料，開展無數次模擬壽命實驗，歷經近二十年攻堅克難，終于攻克PTFE織物襯墊、模塑襯墊等“四大核心技術”，將“卡脖子”短板變成國際競爭的長板。

陳晉輝在檢測實驗中心指導技術人員開展精密檢測

這份堅守換來了沉甸甸的成果：龍溪股份不僅打破國外壟斷，躋身全球三大關節軸承供應商之列，更手握“軍工三證”，叩開了國家重大工程的大門。從“神舟”飛天、“嫦娥”探月，到C919大飛機起落架、AG600水陸兩棲飛機操控系統，都有龍溪關節軸承的身影，成為國之重器不可或缺的“關鍵一環”。

2002年，龍溪股份登陸資本市場，手握資本的企業曾嘗試多元化擴張，籌劃多次重大資產重組，還涉足鋼材貿易等非核心業務。初衷是依托采購渠道賺取差價，卻因缺乏技術壁壘，讓貿易業務逐漸淪為拖累。

2025年12月，福建證監局的責令改正決定，揭開了鋼材貿易中營業收入確認不當的問題，暴露了內部控制的疏漏，也讓企業業績承壓——2025年三季度，公司營收10.67億元同比下滑22.23%，歸母凈利潤1.17億元同比下滑29.38%。

困境面前，陳晉輝的“軸勁”再次顯現。他果斷主導戰略收縮，剝離低效貿易業務，將資源重新聚焦高端軸承與新興賽道，用“瘦身健體”修正戰略偏差，回歸核心價值。

事實上，即便業績波動，龍溪股份的核心韌性仍在：扣除非經常性損益后的凈利潤降幅收窄至17.05%，核心關節軸承業務毛利率常年穩定在40%以上，國內市場占有率超75%，形成事實上的寡頭壟斷；研發投入占比達7.2%，持續筑牢技術護城河。

陳晉輝創新提出“以技術升級推動產品升級、以產品升級推動顧客升級”的商業模式，通過“雙師”團隊踐行“雙循環”，讓產品遠銷60多個國家和地區，關節軸承品種數和產銷量穩居全球第一。

作為國內少數能配套人形機器人關節軸承的企業，龍溪股份站在了萬億級賽道入口——關節軸承作為機器人的“膝蓋與手肘”，直接決定其運動精度和負載能力。

陳晉輝敏銳捕捉到這一機遇，帶領團隊深耕相關技術，雖目前機器人業務對營收貢獻有限，卻成為支撐公司高估值的核心情緒因素，也為企業未來增長埋下伏筆。

回望近七十年歷程，龍溪股份的興衰，是老牌國企在時代浪潮中堅守與搖擺的縮影；而陳晉輝的三十多年的深耕，則是“軸”的執著與“承”的擔當的生動詮釋。

如今的龍溪股份，正行走在“穩”與“進”的平衡木上：傳統關節軸承是壓艙石，軍工與航空航天訂單提供確定性增長，人形機器人賽道則是未來引擎。

方寸軸承，轉動七十年工業變遷，也承載著中國高端制造的未來。當C919翱翔藍天，當人形機器人逐步走向現實，陳晉輝與龍溪股份仍在續寫“隱形冠軍”的突圍密碼，這顆轉動了近七十年的“工業關節”，必將在新時代賽道上，轉出更穩健、更長遠的光芒。

閩商報綜合整理報道

編輯 | 肖澤峻

審校 | 楊柳青

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