一周全球公司十大要聞 | 中國2025年汽車新車出口近710萬輛；特斯拉FSD軟件將僅提供按月訂閱服務(wù)

上周要聞?wù)褐袊?025年新車出口近710萬輛。華為重返中國智能手機(jī)市場年度銷量第一。谷歌市值正式突破4萬億美元。特朗普對英偉達(dá)出口中國先進(jìn)AI處理器征稅25%。長鑫存儲成為全球存儲芯片巨頭挑戰(zhàn)者。阿里巴巴將千問接入消費(fèi)生態(tài)系統(tǒng)。特斯拉FSD軟件將僅提供按月訂閱服務(wù)。波音2025年訂單量超過歐洲競爭對手空客。特朗普敦促投資委內(nèi)瑞拉石油高管反響冷淡。西貝將一次性關(guān)閉全國102家門店。

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中國2025年新車出口近710萬輛

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2025年新車銷量(含出口)為3440萬輛，比2024年增加9.4%。連續(xù)5年增加，刷新歷史最高紀(jì)錄。新能源汽車銷量為1649萬輛，增長28.2%，占整體的比重為47.9%，提高7個百分點(diǎn)。其中，純電動汽車(EV)增長37.6%，達(dá)到1062.2萬輛，插電式混合動力車(PHV)增長14%，達(dá)到586.1萬輛，均表現(xiàn)強(qiáng)勁。在新車的整體銷量中，國內(nèi)銷量增長6.7%，達(dá)2730.2萬輛，出口增長21.1%，達(dá)709.8萬輛。中國品牌在乘用車銷量中的份額達(dá)到69.5%，比2024年上升4.3個百分點(diǎn)。

相關(guān)： 中國2025年的貿(mào)易順差(即出口與進(jìn)口之差)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1.19萬億美元。盡管美國總統(tǒng)特朗普發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)，中國出口額依然飆升。海關(guān)總署公布，按美元計價，去年的出口額較2024年增長5.5%；2024年的出口額較前一年增長5.9%。中國去年12月進(jìn)口增長5.7%，從11月的下降1.9%中反彈。面對美國高額關(guān)稅，這個世界第二大經(jīng)濟(jì)體依然保持韌性。

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華為重返中國智能手機(jī)年銷量第一

IDC發(fā)布的報告顯示，2025年中國智能手機(jī)市場出貨量2.85億臺，同比下降0.6%。華為出貨量4670萬臺，同比下降1.9%，市場份額16.4%。蘋果出貨量4620萬臺，增長4.0%，份額16.2%。VIVO出貨量4610萬臺，下降6.6%，份額16.2%。小米出貨量4380萬臺，增長4.3%，份額15.4%。OPPO出貨量4340萬臺，增長2.1%，份額15.2%。第四季度出貨量約7578萬臺，同比微降0.8%。份額前五名為：蘋果21.1%、VIVO 15.8%、OPPO 15.3%、華為14.7%、小米10.0%和榮耀9.9%。

相關(guān)：IDC發(fā)布的《全球季度手機(jī)跟蹤報告》顯示，2025全球智能手機(jī)出貨量達(dá)到12.6億部。蘋果出貨量2.478億臺，同比增長6.3%，市場份額19.7%。三星出貨量2.412億臺，增長7.9%，份額19.1%。小米出貨量1.653億臺，下降1.9%，份額13.1%。VIVO出貨量1.039億臺，增長2.7%，份額8.2%。OPPO出貨量1.02億臺，下降2.7%，份額8.1%。第四季度全球智能手機(jī)出貨量同比增長2.3%，達(dá)到3.363億部。份額前五名為：蘋果24.2%，三星18.2%，小米11.2%，VIVO 8.0%，OPPO 8.0%。

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谷歌市值正式突破4萬億美元

谷歌(Google)母公司Alphabet的市值正式突破4萬億美元，成為全球第四家邁入這一市值門檻的企業(yè)。1月12日，蘋果宣布選定谷歌Gemini作為其人工智能模型的底層基礎(chǔ)，同時賦能下一代Siri，受該利好消息推動，Alphabet股價當(dāng)日上漲1%。至此，這家搜索引擎巨頭與英偉達(dá)、微軟、蘋果一道，躋身4萬億美元市值企業(yè)陣營。英偉達(dá)與微軟均在2025年7月首次突破4萬億美元市值關(guān)口，蘋果則于同年10月首次達(dá)成這一里程碑。不過自那以后，蘋果與微軟的市值均已回落至4萬億美元下方。

相關(guān)：蘋果(Apple)在燒錢的人工智能模型與基礎(chǔ)設(shè)施競賽中選擇按兵不動，這家iPhone制造商有望在爭奪該新興產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)的科技對手之間扮演“造王者”的角色。本周，這家硅谷巨頭宣布了迄今在人工智能領(lǐng)域最具分量的一步：通過一項合作，使用谷歌的Gemini模型為iPhone提供功能支持，并提升其語音助手Siri。這筆交易將以云計算合同的形式構(gòu)建，可能會要蘋果在一段時間內(nèi)向谷歌支付數(shù)十億美元。

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特朗普對英偉達(dá)AI處理器征稅25%

美國總統(tǒng)特朗普宣布對英偉達(dá)(Nvidia)和超微半導(dǎo)體(AMD)征收新關(guān)稅，作為其一項新計劃的一部分。該計劃旨在落實特朗普與這些科技巨頭達(dá)成的協(xié)議，即從后者的對華人工智能(AI)處理器銷售額中抽成25%。去年12月，白宮表示將允許英偉達(dá)向中國出口H200芯片，這推翻了此前禁止向中國出口先進(jìn)AI硬件的政策——但要求從中抽成25%。美國公布的針對特定芯片的新關(guān)稅旨在落實這些抽成，并保護(hù)這項特殊安排免受法律挑戰(zhàn)。

相關(guān)：就在特朗普簽署該行政命令的前一天，美國商務(wù)部放寬了向中國出口H200芯片的許可證發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。新規(guī)為英偉達(dá)、AMD及其他芯片制造商設(shè)定了許可要求。

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長鑫存儲成為全球存儲芯片挑戰(zhàn)者

中國存儲芯片制造業(yè)的一家領(lǐng)軍企業(yè)正準(zhǔn)備進(jìn)行規(guī)模40億美元的股票發(fā)行交易，在AI需求推高存儲芯片價格之際，長鑫存儲突破美國方面的遏制，與美光科技和韓國領(lǐng)軍企業(yè)展開競爭。長鑫存儲的此次發(fā)行是本世紀(jì)以來芯片制造商規(guī)模最大的IPO之一，對于在AI熱潮中遭遇存儲芯片短缺的科技公司來說，這應(yīng)該說是個好消息。AI數(shù)據(jù)中心一直在搶占原本可供應(yīng)給電腦、游戲機(jī)和智能手機(jī)制造商的芯片產(chǎn)能，從而推高了美國消費(fèi)者的購買價格。

相關(guān)：SK海力士(SK hynix)計劃投資19萬億韓元(約129億美元)建設(shè)一座新的先進(jìn)芯片封裝廠，為滿足人工智能需求而啟動大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)。新工廠將于4月份開始建設(shè)，目標(biāo)在2027年底前完工。SK海力士是全球領(lǐng)先的高帶寬存儲芯片(HBM)供應(yīng)商，為英偉達(dá)供貨。全球存儲芯片供應(yīng)正日益趨緊，可能制約人工智能算力投資。隨著數(shù)據(jù)中心建設(shè)加速，HBM以及其他先進(jìn)存儲芯片的需求超預(yù)期激增。

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阿里巴巴將千問接入消費(fèi)生態(tài)系統(tǒng)

阿里巴巴集團(tuán)(Alibaba Group)正對旗下千問(Qwen)應(yīng)用進(jìn)行重大更新，把該聊天機(jī)器人整合到該公司的生態(tài)系統(tǒng)中，并允許它代表用戶執(zhí)行任務(wù)。此次更新后，用戶可以要求千問執(zhí)行點(diǎn)奶茶、訂機(jī)票等操作，而無需親自瀏覽不同的應(yīng)用程序。阿里巴巴已將千問應(yīng)用與該公司的核心生態(tài)系統(tǒng)相連，包括電商平臺淘寶(Taobao)和在線旅行社飛豬(Fliggy)。這意味著用戶完全可以在千問內(nèi)完成交易，而無需跳轉(zhuǎn)到阿里巴巴旗下的其他應(yīng)用，不過該功能目前僅支持外賣交易。

相關(guān)：與市面上大多模型僅停留在“提建議”“查攻略”的層面不同，阿里的核心邏輯在于徹底打通自身龐大的App生態(tài)，讓AI能直接“動手辦事”。

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特斯拉FSD將僅提供按月訂閱服務(wù)

特斯拉(Tesla)CEO馬斯克表示，該公司將停止以固定價格售賣完全自動駕駛(FSD)軟件，后續(xù)該功能將僅提供按月訂閱服務(wù)。完全自動駕駛軟件的月訂閱費(fèi)起價為99美元，此前的一次性買斷價為8000美元。馬斯克正試圖推動特斯拉成為自動駕駛出行領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，而這項功能正是公司未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。

相關(guān)：特斯拉2025年在美國售出了20237輛Cybertruck，較2024年銷量下降了近一半，而且去年第四季度的銷量同比下降了68%。這一數(shù)字與馬斯克在2023年Cybertruck下線之前設(shè)定的每年25萬輛的銷量目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。這款備受關(guān)注的電動皮卡獲得了超過100萬的預(yù)訂，但早期車型的價格超過了7.9萬美元，遠(yuǎn)高于馬斯克在2019年提出的近4萬美元的價格。自那以來，Cybertruck的需求一直低迷，而且因質(zhì)量問題自2023年以來已發(fā)起過10次召回。

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波音2025年訂單量超空客

波音公司(Boeing)2025年獲得的訂單量超過歐洲競爭對手空客(Airbus)，這是本十年來的首次。各國爭相購買美國飛機(jī)以討好特朗普政府。這家美國航空集團(tuán)表示，在扣除取消和轉(zhuǎn)換訂單后，2025年凈訂單量達(dá)1075架，而空客公布的訂單量為1000架。波音官方訂單積壓量從11月底的6019架增至12月底的6130架。波音還受到了其737 Max噴氣客機(jī)項目取得進(jìn)展的提振。波音還報告稱，其去年交付了600架商用飛機(jī)，為2018年以來的最高年度總量。

相關(guān)：空客2025年交付了793架商用飛機(jī)，勉強(qiáng)超過其12月下調(diào)后的目標(biāo)，但這家全球最大的飛機(jī)制造商警告稱，“運(yùn)營環(huán)境將持續(xù)復(fù)雜多變”。這家歐洲航空航天與防務(wù)集團(tuán)上月將其交付目標(biāo)從約820架下調(diào)至約790架，原因是其最暢銷的A320系列窄體噴氣式客機(jī)出現(xiàn)問題，包括機(jī)身蒙皮面板的質(zhì)量缺陷和緊急軟件升級。飛機(jī)交付量備受投資者密切關(guān)注，因其既是制造商重要的現(xiàn)金來源，也是衡量行業(yè)供應(yīng)鏈健康狀況的指標(biāo)。

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特朗普敦促投資委內(nèi)瑞拉反響冷淡

美國總統(tǒng)特朗普敦促近20多家石油公司的高管進(jìn)駐委內(nèi)瑞拉，開發(fā)這個全球最大石油寶庫之一。但大多數(shù)高管并未做出迅速投資的公開承諾。在美國入侵委內(nèi)瑞拉后不到一周，唯一一家在當(dāng)?shù)赜袠I(yè)務(wù)的美國石油公司雪佛龍(Chevron)、埃克森美孚(Exxon Mobil)、康菲石油(ConocoPhillips)和其他公司的高管齊聚白宮，表示愿意研究在這個拉美國家的新機(jī)遇。不過，他們表示需要獲得安全保障，并對委內(nèi)瑞拉的法律和商業(yè)框架進(jìn)行全面改革，才會考慮大舉投資。

相關(guān)：特朗普表示，在埃克森美孚的首席執(zhí)行官公開承認(rèn)在委內(nèi)瑞拉開展業(yè)務(wù)存在障礙后，他可能會阻止該公司在委內(nèi)瑞拉進(jìn)行鉆探。特朗普表示，他不喜歡埃克森美孚CEO在白宮會議上的言論。“我可能傾向于將埃克森美孚排除在外，他們在耍小聰明。”特朗普稱打算讓美國石油公司在委內(nèi)瑞拉至少投資1000億美元，但埃克森美孚掌門人直言該國目前“不值得投資”。

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西貝一次性關(guān)閉全國102家門店

西貝將一次性關(guān)閉全國102家門店，占其門店總數(shù)約30%，并涉及約4000名員工。西貝此次關(guān)店主要集中于一、二線城市。自去年9月份與羅永浩的“預(yù)制菜風(fēng)波”引發(fā)輿論危機(jī)后，西貝采取多種形式自救，包括發(fā)放消費(fèi)券、部分菜品降價、給一線員工漲薪等，雖然客流量有明顯回升，但門店整體利潤被壓的更低。西貝創(chuàng)始人賈國龍表示，這次關(guān)閉的102家門店將在第一季度陸續(xù)完成，“所有不得不離職的員工，工資一分錢不會差”。

相關(guān)： 西貝去年持續(xù)發(fā)放大額消費(fèi)券，累計金額超3億元。在最近的一次專訪中，賈國龍表示，2026年1月，門店生意同比下滑50%。