攜程壟斷帝國(guó)的崩塌與文旅行業(yè)的困局

當(dāng)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的反壟斷大錘落下，攜程這一“打著望遠(yuǎn)鏡都找不到對(duì)手”的文旅巨無(wú)霸，終于迎來(lái)了市場(chǎng)的集體審視。從美股大跌17%、港股暴跌19%的資本震動(dòng)，到“一方落難八方點(diǎn)贊”的輿論奇觀，攜程的處境折射出的不僅是一家企業(yè)的經(jīng)營(yíng)失當(dāng)，更是整個(gè)在線旅游行業(yè)在壟斷陰影下的生態(tài)困局。

壟斷帝國(guó)的“三高”奇觀：高毛利、高壟斷、高爭(zhēng)議

2025年三季度，攜程交出了一份令人咋舌的財(cái)報(bào)——綜合毛利率高達(dá)81%。這一數(shù)字意味著什么？它超越了奢侈品巨頭LV、潮玩龍頭泡泡瑪特，直追“利潤(rùn)神話”茅臺(tái)，是拼多多的3倍、阿里的6倍、京東的30倍。支撐這份高毛利的，是攜程系接近70%的市場(chǎng)壟斷地位，其旗下攜程、同程、去哪兒等平臺(tái)幾乎包攬了在線旅游市場(chǎng)的大半壁江山。

這種壟斷地位帶來(lái)的利潤(rùn)虹吸效應(yīng)堪稱極端。北京統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年上半年，北京1613家住宿業(yè)單位的利潤(rùn)總額僅為5980萬(wàn)元，而攜程單季度一天的凈利潤(rùn)就超過(guò)2億元?！熬频晷袠I(yè)都在給攜程打工”，這一看似夸張的表述，在數(shù)據(jù)面前卻顯得格外真實(shí)。

三重原罪：商家的“吸血者”、消費(fèi)者的“殺熟鐮刀”、行業(yè)的“規(guī)則破壞者”

攜程的商業(yè)版圖是建立在對(duì)商家和消費(fèi)者的雙重?cái)D壓之上的。

對(duì)商家：從“合作伙伴”到“吸血甲方”

酒店入駐攜程的傭金比例，從早年的10%-15%攀升至如今的15%-20%，再疊加推流費(fèi)等隱性成本，實(shí)際支出接近40%。要知道，酒店民宿行業(yè)的凈利潤(rùn)普遍僅為20%左右，這意味著商家每賺100元，就要分給攜程近40元。更過(guò)分的是“調(diào)價(jià)助手”工具，鄭州商家投訴稱，只要攜程發(fā)現(xiàn)自家平臺(tái)房?jī)r(jià)高于其他平臺(tái)，就會(huì)強(qiáng)行修改價(jià)格、下調(diào)折扣，商家的定價(jià)權(quán)被徹底剝奪。

對(duì)消費(fèi)者：大數(shù)據(jù)殺熟與隱性收費(fèi)的“鐮刀”

攜程的“價(jià)格套路”早已不是新鮮事。鉑金會(huì)員在同一航班上可能比新用戶多花200元，頻繁訂酒店的用戶看到的價(jià)格甚至可能是普通用戶的兩倍——這就是典型的“大數(shù)據(jù)殺熟”。此外，訂單中默認(rèn)勾選的“全能保障”意外險(xiǎn)、藏得極深的取消按鈕，讓消費(fèi)者多花了錢，還面臨個(gè)人信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)。有用戶訂完機(jī)票就接到能準(zhǔn)確報(bào)出姓名、航班信息的詐騙電話，個(gè)人信息被販賣的痕跡清晰可見(jiàn)。

對(duì)行業(yè)：規(guī)則破壞與安全紅線的觸碰

攜程的壟斷不僅是經(jīng)濟(jì)層面的，更是規(guī)則層面的。它要求商家“二選一”，只能在自家平臺(tái)開(kāi)展活動(dòng)；通過(guò)流量霸權(quán)對(duì)不配合的商家限流、降排名。更離譜的是，2025年底，攜程高調(diào)宣布與柬埔寨國(guó)家旅游局戰(zhàn)略合作，大肆宣傳赴柬旅游，全然不顧當(dāng)?shù)卮嬖诘陌踩L(fēng)險(xiǎn)爭(zhēng)議，觸碰行業(yè)安全紅線。

資本并購(gòu)的狂歡：從旅游平臺(tái)到“文旅帝國(guó)”的縫合之路

攜程的壟斷地位并非天生，而是一場(chǎng)場(chǎng)資本并購(gòu)的結(jié)果。2014年入股途牛，布局在線旅游細(xì)分賽道；2015年以25%股份換得去哪兒網(wǎng)45%投票權(quán)，直接吞并最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；2017年豪擲2億美元投資同程網(wǎng)，拿下現(xiàn)付門票業(yè)務(wù)獨(dú)家權(quán)，同年收購(gòu)美國(guó)社交旅游網(wǎng)站Trip.com，打通北美市場(chǎng)；2019年成為印度最大在線旅游公司MakeMyTrip的最大股東，將觸手伸向海外……

通過(guò)這一系列操作，攜程從單一旅游預(yù)訂平臺(tái)，變成了一個(gè)“旅游生態(tài)縫合怪”，收編行業(yè)主要玩家，形成壟斷七成市場(chǎng)的“攜程系”。其商業(yè)模式本質(zhì)是一個(gè)“流量漏斗”：以高頻、低毛利的機(jī)票和火車票為入口，以低頻、高毛利的酒店和商旅為出口，通過(guò)供需雙邊的規(guī)模效應(yīng)，牢牢把控行業(yè)利潤(rùn)分配權(quán)，讓酒店行業(yè)淪為其“打工者”。

更值得警惕的是，攜程用平臺(tái)“鉆級(jí)”代替?zhèn)鹘y(tǒng)酒店星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，卻不真正規(guī)范行業(yè)，導(dǎo)致客戶維權(quán)標(biāo)準(zhǔn)模糊不清。它既是市場(chǎng)流量的分配者，又是行業(yè)利潤(rùn)的操控者，還主導(dǎo)著行業(yè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和客戶反饋體系，形成了一個(gè)“裁判、教練、隊(duì)員都是自己人”的封閉王國(guó)。

困局與反思：文旅行業(yè)的生計(jì)與巨頭的責(zé)任

在中國(guó)，文旅行業(yè)是無(wú)數(shù)普通人的生計(jì)，也是各地經(jīng)濟(jì)的重要支柱。近年來(lái)旅游業(yè)剛有起色，中小商家卻在攜程的高傭金壓榨下艱難求生——夫妻店小民宿、打拼多年的中檔酒店，靠著微薄利潤(rùn)維持運(yùn)營(yíng)，卻要將近40%的收入交給攜程。

當(dāng)巨頭沉迷于壟斷殺熟的“老套路”，一邊套路消費(fèi)者，一邊壓榨商家，甚至觸碰安全紅線時(shí)，其崩塌也就成了必然。攜程的案例，不僅是一家企業(yè)的教訓(xùn)，更是對(duì)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)壟斷行為的警示：市場(chǎng)需要競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)需要規(guī)范，企業(yè)需要責(zé)任。唯有如此，文旅行業(yè)才能真正繁榮，消費(fèi)者和商家才能真正受益。