應(yīng)對(duì)大雪和降溫，黃陂高架地鐵開始檢查

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預(yù)計(jì)1月18日夜間至22日，武漢市將迎來今年首輪寒潮大風(fēng)和低溫雨雪冰凍天氣。武漢地鐵提前行動(dòng)，全面強(qiáng)化行車設(shè)備和車輛的防寒保養(yǎng)和隱患排查檢修工作，全力保障寒潮期間地鐵線網(wǎng)運(yùn)營安全平穩(wěn)。

“寒潮天氣即將到來，今天在完成檢修任務(wù)同時(shí)，做好融雪裝置的檢查和上電試驗(yàn)。”1月17日凌晨0時(shí)30分許，位于湖北武漢黃陂區(qū)的地鐵1號(hào)線漢口北站，信號(hào)工班長李志升在工作任務(wù)分配和安全交底時(shí)，強(qiáng)調(diào)應(yīng)對(duì)雨雪降溫天氣相關(guān)工作。

20分鐘后，1號(hào)線所有運(yùn)營列車退出正線回庫，全線750V高壓停電，李志升等4人身著工作服、腳穿勞保鞋，攜帶頭燈、工具包等依次進(jìn)入行車區(qū)間，開始當(dāng)晚的檢修工作。

據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)冬季低溫雨雪冰凍天氣，保障道岔狀態(tài)穩(wěn)定，2025年12月起，武漢地鐵對(duì)露天區(qū)段的道岔安裝融雪裝置，截至目前100組全部安裝完成。

1月17日凌晨，武漢地鐵1號(hào)線信號(hào)檢修工對(duì)道岔進(jìn)行防寒保養(yǎng)。

“在0度以下雨雪天氣中，除了加裝融雪裝置外，我們還在行車鋼軌兩側(cè)的道岔動(dòng)作桿件上加裝了保護(hù)罩，以防止桿件表面結(jié)冰影響關(guān)鍵部位的動(dòng)作。”李志升指著道岔部件介紹說，桿件動(dòng)作必須順暢，尖軌與基本軌緊密貼合，一旦結(jié)冰導(dǎo)致閉合不嚴(yán)密，信號(hào)系統(tǒng)就無法給出列車行進(jìn)信號(hào)，列車就無法通過該區(qū)段。

1月17日凌晨，武漢地鐵1號(hào)線信號(hào)檢修工完成檢修后，蓋好動(dòng)作桿件防護(hù)罩。

武漢地鐵運(yùn)營有限公司通號(hào)中心信號(hào)車間主任洪曉泉介紹，部分車輛段、停車場因條件限制無法安裝融雪裝置，提前制定了專項(xiàng)惡劣天氣出車方案，做到一場段一預(yù)案。冰凍雨雪天氣里，通過預(yù)操道岔、提前出車、調(diào)整回車計(jì)劃等舉措，全力保障各場段出、回車順暢；若遇道岔結(jié)冰導(dǎo)致設(shè)備失表等情況，將按照預(yù)案組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍第一時(shí)間處置。

據(jù)了解，為應(yīng)對(duì)冰凍雨雪天氣，武漢地鐵所有車站已準(zhǔn)備足夠的防滑地墊、融雪劑、掃把等防寒防凍物資，冬季來臨之前全員開展了專項(xiàng)培訓(xùn)和演練，全力保障冬季運(yùn)營安全平穩(wěn)。(完)

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