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預(yù)計(jì)1月18日夜間至22日,武漢市將迎來今年首輪寒潮大風(fēng)和低溫雨雪冰凍天氣。武漢地鐵提前行動(dòng),全面強(qiáng)化行車設(shè)備和車輛的防寒保養(yǎng)和隱患排查檢修工作,全力保障寒潮期間地鐵線網(wǎng)運(yùn)營安全平穩(wěn)。
“寒潮天氣即將到來,今天在完成檢修任務(wù)同時(shí),做好融雪裝置的檢查和上電試驗(yàn)。”1月17日凌晨0時(shí)30分許,位于湖北武漢黃陂區(qū)的地鐵1號(hào)線漢口北站,信號(hào)工班長李志升在工作任務(wù)分配和安全交底時(shí),強(qiáng)調(diào)應(yīng)對(duì)雨雪降溫天氣相關(guān)工作。
20分鐘后,1號(hào)線所有運(yùn)營列車退出正線回庫,全線750V高壓停電,李志升等4人身著工作服、腳穿勞保鞋,攜帶頭燈、工具包等依次進(jìn)入行車區(qū)間,開始當(dāng)晚的檢修工作。
據(jù)了解,為應(yīng)對(duì)冬季低溫雨雪冰凍天氣,保障道岔狀態(tài)穩(wěn)定,2025年12月起,武漢地鐵對(duì)露天區(qū)段的道岔安裝融雪裝置,截至目前100組全部安裝完成。
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1月17日凌晨,武漢地鐵1號(hào)線信號(hào)檢修工對(duì)道岔進(jìn)行防寒保養(yǎng)。
“在0度以下雨雪天氣中,除了加裝融雪裝置外,我們還在行車鋼軌兩側(cè)的道岔動(dòng)作桿件上加裝了保護(hù)罩,以防止桿件表面結(jié)冰影響關(guān)鍵部位的動(dòng)作。”李志升指著道岔部件介紹說,桿件動(dòng)作必須順暢,尖軌與基本軌緊密貼合,一旦結(jié)冰導(dǎo)致閉合不嚴(yán)密,信號(hào)系統(tǒng)就無法給出列車行進(jìn)信號(hào),列車就無法通過該區(qū)段。
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1月17日凌晨,武漢地鐵1號(hào)線信號(hào)檢修工完成檢修后,蓋好動(dòng)作桿件防護(hù)罩。
武漢地鐵運(yùn)營有限公司通號(hào)中心信號(hào)車間主任洪曉泉介紹,部分車輛段、停車場因條件限制無法安裝融雪裝置,提前制定了專項(xiàng)惡劣天氣出車方案,做到一場段一預(yù)案。冰凍雨雪天氣里,通過預(yù)操道岔、提前出車、調(diào)整回車計(jì)劃等舉措,全力保障各場段出、回車順暢;若遇道岔結(jié)冰導(dǎo)致設(shè)備失表等情況,將按照預(yù)案組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍第一時(shí)間處置。
據(jù)了解,為應(yīng)對(duì)冰凍雨雪天氣,武漢地鐵所有車站已準(zhǔn)備足夠的防滑地墊、融雪劑、掃把等防寒防凍物資,冬季來臨之前全員開展了專項(xiàng)培訓(xùn)和演練,全力保障冬季運(yùn)營安全平穩(wěn)。(完)
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