2025年國內豪華車市場：奧迪奔馳角色互換，寶馬還是老大

很明顯在國內豪華車市場，最近幾年三大德系豪華汽車品牌奔馳、寶馬和奧迪的市場份額，已經被以問界、理想和蔚來為代表的造車新勢力車企搶走了不少。特別是2024和2025兩年，表現尤為明顯。

先來看2024年，銷量排在第1的寶馬全年累計銷量是71.45萬輛，同比下降了13.4%。第2名奔馳銷量為71.4萬輛，同比下降了6.7%。第3名是奧迪，銷量64.94萬輛同比下降10.9%。

進入到2025年之后，這三大德系豪華汽車品牌在國內的銷量不出意外的繼續下降。寶馬還是第1名，全年累計銷量62.55萬相比2024年有所下降。不過同比降幅有所收窄，下降了12.5%。奧迪則是取代了奔馳成為第2名，全年累計銷量61.75萬輛，同比下降5%。

在這要特別說明一下，奧迪之所以在2025年銷量能夠反超奔馳，其實最為主要的一個原因就是上汽奧迪的功勞。因為截止到目前，奧迪是國內所有的合資豪華汽車品牌中，同時擁有兩大廠商的品牌。2025年奧迪61.7萬的銷量數據中，一汽奧迪銷量為57.01萬輛，再加上上汽奧迪將近7.8萬輛的銷量，也扭轉了奧迪在BBA中銷量長期墊底的局面，由“千年老三”晉升為“老二”。

還需要特別強調的是，上汽奧迪應該是2025年國內合資豪華汽車品牌中，為數不多銷量同比增長的品牌了，增幅為23%。雖然同比增長，不過在車快評看來上汽奧迪其實也不值得炫耀，畢竟基數太低。

排在第3名的奔馳，2025年國內銷量57.5萬輛，同比下降19%。不僅是BBA中2025年同比降幅最高的品牌，同時也創下了最近幾年奔馳國內銷量的最大降幅。

另外再補充一點，2025年全球銷量數據顯示奔馳雖然在總銷量上仍然大幅領先奧迪，但是同比降幅也依然是BBA中最高的品牌。全年累計銷量216萬輛，同比下降了10%。

奧迪2025年全球累計銷量162.36萬輛，同比下降2.9%遠低于奔馳的降幅。而寶馬2025年全球銷量246.37萬輛，同比增長了0.5%。

這樣一對比，同為主流德系豪華汽車品牌的奔馳、寶馬和奧迪，差距已經一目了然。

雖然2025年奔馳國內銷量在三家車企中墊底，但客觀的講奔馳C級（參數丨圖片）、奔馳E級和奔馳GLC這三款車2025年市場表現依舊很強勁，年銷量都在12萬輛以上。反觀寶馬和奧迪，年銷量超10萬輛的都只有兩款車型。寶馬是寶馬3系和寶馬5系，奧迪是奧迪A6L和奧迪Q5L。

總的來看2025年，BBA這三家德系主流豪華汽車品牌，在國內的市場格局出現了罕見的變動。不知道在已經到來的2026年，奔馳能否再次反超奧迪，寶馬又能不能繼續穩坐銷冠寶座，讓我們拭目以待。

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