“油電同權(quán)”抄底直接享國(guó)補(bǔ)，購(gòu)東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致正當(dāng)時(shí)

隨著新能源汽車購(gòu)置稅減免政策進(jìn)入調(diào)整期，燃油車市場(chǎng)迎來(lái)了新一輪價(jià)值回歸的機(jī)遇窗口。在此背景下，神龍汽車推出 “獅舞龍騰 馭新前行” 綜合購(gòu)車政策，構(gòu)建了一套覆蓋購(gòu)車、用車、煥新全周期的用戶價(jià)值體系。這一系列政策支持，既讓用戶在新能源汽車政策調(diào)整階段獲得更具優(yōu)勢(shì)的購(gòu)車方案，也使其能夠親身感受法系車在冬季出行中提供的可靠安全保障。

重磅紅利加持，購(gòu)車正處“價(jià)值高峰”

“獅舞龍騰 馭新前行”政策核心是提供一套覆蓋用戶全用車周期的系統(tǒng)價(jià)值方案。圍繞 “油電同權(quán)” 的市場(chǎng)機(jī)遇，消費(fèi)者購(gòu)買東風(fēng)標(biāo)致或東風(fēng)雪鐵龍車型，除了享受現(xiàn)金優(yōu)惠之外，還能享受國(guó)家提供的 50%車輛購(gòu)置稅補(bǔ)貼，顯著降低購(gòu)車門檻。同時(shí)，置換用戶可獲得更大力度的支持：舊車報(bào)廢換新最高可享新車發(fā)票價(jià) 10% 的補(bǔ)貼；舊車置換則可享 6% 的補(bǔ)貼。這從根本上拉平了與同價(jià)位新能源汽車的購(gòu)置門檻，讓消費(fèi)者得以純粹從產(chǎn)品力本身出發(fā)進(jìn)行選擇。

不僅如此，政策更著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，致力于提升用戶的長(zhǎng)期用車價(jià)值與體驗(yàn)。“發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保” 的承諾，從根本上消除了用戶對(duì)核心部件的后顧之憂；“老客戶置換至高增值15%” 的權(quán)益，則是對(duì)品牌忠實(shí)用戶最直接的答謝。此外，包含免費(fèi)更換防凍液或空調(diào)清洗的 “關(guān)愛禮”，亦體現(xiàn)了對(duì)用戶用車生活的全方位關(guān)懷。

這一系列組合權(quán)益，構(gòu)建了從購(gòu)買、使用到置換的全周期高價(jià)值閉環(huán)，讓消費(fèi)者在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，能作出更明智、更劃算的選擇。

卓越產(chǎn)品力守護(hù)，讓用戶冬季出行倍感安心

政策紅利提供了“劃算”的購(gòu)車?yán)碛桑a(chǎn)品硬實(shí)力則是“安心”出行的根本保障。隨著冬季嚴(yán)寒與復(fù)雜路況的到來(lái)，車輛在冰雪、低溫下的安全與操控性能成為用戶的核心關(guān)切。

近期，在中汽中心舉辦的“2025極寒駕控安全主題技術(shù)驗(yàn)證”中，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X（參數(shù)丨圖片）與東風(fēng)標(biāo)致508L經(jīng)受住了嚴(yán)苛考驗(yàn)。在極寒環(huán)境下的雪地高速爆胎、雪地爬坡、雪地雙移線、雪地蛇行等一系列極限場(chǎng)景測(cè)試中，憑借卓越的操控表現(xiàn)，雙雙斬獲“操控穩(wěn)定性挑戰(zhàn)”驗(yàn)證證書。

凡爾賽C5 X的極寒從容表現(xiàn)，源自其全方位的安全駕控系統(tǒng)組合。雪鐵龍MCS大師級(jí)調(diào)校底盤奠定機(jī)械穩(wěn)定基礎(chǔ)；PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)可快速緩解沖擊、抑制車身姿態(tài)突變；而博世ESP 9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪速與車身姿態(tài)，主動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)與動(dòng)力輸出。配合360THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、愛信8速手自一體變速箱組成的“黃金動(dòng)力組合”，以及193毫米高離地間隙，凡爾賽C5 X在應(yīng)對(duì)復(fù)雜冰雪路況時(shí)更加游刃有余。

508L的優(yōu)異表現(xiàn)，則植根于其傳承百年的賽道駕控基因。CLDR大師級(jí)底盤調(diào)校與AMVAR可變獨(dú)立懸架系統(tǒng)，為車身姿態(tài)穩(wěn)定提供堅(jiān)實(shí)保障；博世ESP 9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)以毫秒級(jí)識(shí)別與細(xì)膩扭矩管理，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)制動(dòng)與動(dòng)力分配，有效抑制推頭或甩尾趨勢(shì)。加上僅5.45米的小轉(zhuǎn)彎半徑加持，使車輛在雪地緊急避障時(shí)操控更直接、變線更高效，全面提升了極限工況下的可控性與駕駛信心。

同樣新408，同樣展現(xiàn)出令人信賴的冬季穩(wěn)定性。其搭載的CLDR大師級(jí)運(yùn)動(dòng)底盤，配合精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，在冰雪路面上提供了扎實(shí)的抓地表現(xiàn)與車身循跡性。全系標(biāo)配的博世ESP 9.3系統(tǒng)，在低附著力路面及時(shí)介入，有效防止打滑與失控，保障行車安全。

這三款車型以扎實(shí)的底盤功力、穩(wěn)定的車身控制與高效的安全系統(tǒng)，共同驗(yàn)證了法系車“冬季穩(wěn)如磐石”的硬核實(shí)力，將技術(shù)積淀轉(zhuǎn)化為用戶可感知、可信賴的冬季出行保障。

塑造“冬季開法系，安全又劃算”的用戶認(rèn)知

神龍汽車精準(zhǔn)把握市場(chǎng)脈搏，以 “政策紅利”與“硬核產(chǎn)品力” 雙引擎驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)。一方面，通過“油電同權(quán)”購(gòu)置稅減半與綜合購(gòu)車政策，直擊用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性與高價(jià)值的訴求，解決“購(gòu)車門檻”問題；另一方面，通過權(quán)威第三方在極寒極限環(huán)境下的實(shí)績(jī)驗(yàn)證，強(qiáng)勢(shì)建立“冬季出行安全標(biāo)桿”的用戶認(rèn)知，解決“用車信任”問題。

二者深度融合，共同塑造了 “冬季開法系，安全又劃算” 的清晰、有力且極具共鳴的用戶心智。這不僅是一次階段性的營(yíng)銷活動(dòng)，更是神龍汽車在行業(yè)轉(zhuǎn)型期，向市場(chǎng)清晰傳遞其 “技術(shù)為基、客戶為本、價(jià)值為先” 品牌主張的戰(zhàn)略舉措。

當(dāng)市場(chǎng)的喧囂逐漸歸于理性，汽車的價(jià)值終將回歸于可靠的安全、扎實(shí)的操控、周到的保障以及全生命周期的成本優(yōu)勢(shì)。神龍汽車正以極具誠(chéng)意的政策組合與歷經(jīng)極限驗(yàn)證的產(chǎn)品實(shí)力，為消費(fèi)者提供了一個(gè)在當(dāng)下難得的高價(jià)值、高安心度的購(gòu)車選擇。這不僅是抓住了一個(gè)市場(chǎng)窗口，更是對(duì)“好車”本質(zhì)的一次有力詮釋。